Свеча накаливания также называется свечой предварительного нагрева. Когда дизельный двигатель охлаждается в холодную погоду, свеча обеспечивает тепло для улучшения пусковых характеристик. В то же время электрическая свеча должна обладать характеристиками быстрого повышения температуры и постоянного высокотемпературного состояния.
Характеристики различных электрических вилок Характеристики металлических электрических вилок · Время предварительного нагрева: 3 секунды, температура может достигать более 850 градусов по Цельсию · Время последующего нагрева: после запуска двигателя вилка поддерживает температуру (850 °C) в течение 180 секунд для уменьшения количества загрязняющих веществ. · Рабочая температура: около 1000 градусов по Цельсию. Характеристики керамических электрических вилок · Время предварительного нагрева: температура может достигать более 900 градусов по Цельсию за 3 секунды · Время последующего нагрева: после запуска двигателя вилка поддерживает температуру (900 °C) в течение 600 секунд для уменьшения количества загрязняющих веществ. Принципиальная схема общей структуры электрических вилок · Рабочая температура: прибл. 1150 градусов по Цельсию. Быстрый предварительный нагрев металлических свечей Характеристики· Время предварительного нагрева: температура может достигать более 1000 градусов по Цельсию за 3 секунды· Время последующего нагрева: после запуска двигателя свеча поддерживает температуру (1000 °C) в течение 180 секунд для уменьшения количества загрязняющих веществ.· Рабочая температура: около 1000 градусов по Цельсию· Управление сигналом ШИМ Характеристики керамических свечей быстрого предварительного нагрева· Время предварительного нагрева: температура может достигать более 1000 градусов по Цельсию за 2 секунды· Время последующего нагрева: после запуска двигателя свеча поддерживает температуру (1000 °C) в течение 600 секунд для уменьшения количества загрязняющих веществ.· Рабочая температура: около 1150 градусов по Цельсию· Управление сигналом ШИМ Предварительный нагрев дизельного двигателя Существует несколько различных типов свечей предварительного нагрева, наиболее широко используются следующие три: обычные; Тип контроля температуры (включая свечу предварительного нагрева для обычного устройства предварительного нагрева и новое устройство суперпредварительного нагрева); Низковольтный тип для обычного суперпредварительного нагревателя. Свеча предварительного нагрева ввинчивается в каждую стенку камеры сгорания двигателя. Корпус свечи предварительного нагрева имеет катушку сопротивления свечи предварительного нагрева, установленную в трубке. Электрический ток проходит через катушку сопротивления, нагревая трубку. Трубка имеет большую площадь поверхности и может генерировать больше тепла. Трубка заполнена изоляционным материалом, чтобы предотвратить контакт катушки сопротивления с внутренней стенкой трубки из-за вибрации. Номинальное напряжение различных свечей предварительного нагрева варьируется в зависимости от напряжения используемой батареи (12 В или 24 В) и устройства предварительного нагрева. Поэтому важно использовать правильный тип свечи предварительного нагрева, использование неправильной свечи предварительного нагрева приведет к преждевременному сгоранию или недостаточному нагреву. Свеча предварительного нагрева с контролируемой температурой используется во многих дизельных двигателях. Свеча предварительного нагрева оснащена нагревательной катушкой, которая фактически состоит из трех катушек - блочной катушки, выравнивающей катушки и катушки с горячей проволокой - последовательно. Когда ток проходит через заглушку предварительного нагрева, температура горячего проволочного кольца, расположенного на кончике заглушки предварительного нагрева, сначала повышается, делая заглушку предварительного нагрева раскаленной. Поскольку сопротивление выравнивающей катушки и катушки блокировки резко увеличивается с температурой гасящей катушки, ток, протекающий через гасящую катушку, уменьшается. Таким образом, заглушка предварительного нагрева контролирует свою собственную температуру. Некоторые заглушки предварительного нагрева не имеют выравнивающих катушек из-за их характеристик повышения температуры. Новый тип заглушки предварительного нагрева с контролем температуры не нуждается в датчике тока, что упрощает систему предварительного нагрева. [2]Устройство предварительного нагрева с монитором заглушки предварительного нагрева Устройство предварительного нагрева с монитором заглушки состоит из заглушки предварительного нагрева, монитора заглушки предварительного нагрева, реле заглушки предварительного нагрева и других компонентов. Когда заглушка предварительного нагрева нагревается, на панели приборов будет отображаться монитор заглушки предварительного нагрева. Монитор заглушки предварительного нагрева устанавливается на панели приборов для контроля процесса нагрева заглушки предварительного нагрева. Вилка подогревателя имеет резистор, подключенный к тому же источнику питания. И когда вилка подогревателя становится красной, этот резистор также становится красным (обычно монитор вилки подогревателя должен светиться красным в течение примерно 15-20 секунд после включения цепи). Несколько мониторов вилки подогревателя подключены параллельно. Поэтому, если вилка подогревателя закорочена, монитор вилки подогревателя станет красным раньше, чем обычно. С другой стороны, если вилка подогревателя отсоединена, монитору вилки подогревателя потребуется больше времени, чтобы стать красным. Нагрев вилки подогревателя дольше указанного времени повредит монитор вилки подогревателя. Реле вилки подогревателя предотвращает прохождение чрезмерного тока через выключатель стартера и гарантирует, что на вилку подогревателя не повлияет падение напряжения, вызванное монитором вилки подогревателя. Реле вилки подогревателя фактически состоит из двух реле: когда выключатель стартера находится в положении G (предварительный нагрев), ток одного реле проходит через монитор вилки подогревателя к вилке подогревателя; Когда переключатель находится в положении START, другое реле посылает ток непосредственно на свечу предварительного нагрева, минуя монитор свечи предварительного нагрева. Это позволяет избежать падения напряжения из-за сопротивления монитора свечи предварительного нагрева во время запуска, которое может повлиять на свечу предварительного нагрева.
