Колесный обод.
Разработка колеса колеса
Подшипники автомобильного узла раньше были наиболее использованы в парах конических роликов или шариковых подшипников с одним рядом. Благодаря разработке технологий, блок автомобильного колесного узла широко использовался. Диапазон использования и использование подшипников колесных подшипников растут, и они превратились в третье поколение: первое поколение состоит из подшипников с двумя рядами угловых контактов. Второе поколение имеет фланец для фиксации подшипника на внешней гоночной трассе, который можно просто вставить на ось и зафиксировать гайкой. Это облегчает техническое обслуживание автомобиля. Третье поколение подшипника подшипника колесного хаба представляет собой комбинацию подшипника и антиблокировочной тормозной системы. Блок -концентратор спроектирован с внутренним фланцем и внешним фланцем, внутренний фланец прикреплен к приводному валу, а внешний фланец соединяет весь подшипник вместе.
Тип концентратора
Колесный концентратор также называется ободом. Согласно характеристикам и потребностям различных моделей, процесс обработки поверхности колеса также будет принимать разные способы, которые могут быть примерно разделены на два вида краски и гальванизации. Обычные модели колеса При появлении менее рассмотрения, хорошее рассеяние тепла является основным требованием, процесс в основном использует обработку краски, то есть сначала спрей, а затем электрическое выпечку, стоимость более экономична, а цвет красив, сохраняйте долгое время, даже если транспортное средство отменено, цвет колеса остается таким же. Процесс обработки поверхности многих популярных моделей - это краска для выпечки. Некоторые модные, динамичные цветные колеса также используют технологию краски. Этот вид колеса по средне по средней цене и имеет полные спецификации. Объекционированные колеса делятся на гальванику серебра, водную гальванирую и чистого гальванизацию. Несмотря на то, что цвет гальванического серебра и водного гальванического колеса яркий и яркий, время удержания короткое, поэтому цена относительно дешевая, и его нравятся многие молодые люди, которые преследуют свежесть.
Метод производства
Существует три метода производства для алюминиевых сплавных дисков: гравитационное литье, ковкость и точное литье низкого давления. 1. Метод гравитационного литья использует гравитацию, чтобы вылить раствор алюминиевого сплава в форму, и после формирования его полируют токарным стасом для завершения производства. Процесс производства прост, не требует точного процесса литья, низкой стоимости и высокой эффективности производства, но его легко производить пузырьки (песчаные отверстия), неровную плотность и недостаточную плавность поверхности. У Geely есть довольно много моделей, оснащенных колесами, произведенными этим методом, в основном ранние производственные модели, и большинство новых моделей были заменены новыми колесами. 2. Метод ковки всего алюминиевого слитка напрямую экструдируется тысячей тонн прессы на плесени, преимущество состоит в том, что плотность равномерная, поверхность гладкая и детализирована, стенка колеса тонкая и легкая в весе, прочность материала является самым высоким, более 30% метода отливки, но из -за необходимости более сложного производственного оборудования, а доход - это более от 50 до 60%. 3. Низкий давление метод литья точного литья. Принижение литья при низком давлении 0,1 МПа, этот метод литья имеет хорошую формируемость, четкий контур, равномерная плотность, гладкая поверхность, которая может достигать высокой прочности, легких и контрольных затрат, а доходность составляет более 90%, что является основным методом производства высококачественных алюминовых сдвигов.
Базовый параметр
Концентратор включает в себя много параметров, и каждый параметр будет влиять на использование транспортного средства, поэтому перед изменением и поддержанием концентратора сначала подтвердите эти параметры.
измерение
Размер концентратора на самом деле является диаметром концентратора, мы часто можем слышать, как люди говорят, что 15 -дюймовый концентратор, 16 -дюймовый концентратор такого утверждения, из которых 15, 16 дюймов относится к размеру концентратора (диаметр). В целом, на автомобиле размер колеса большой, а плоское соотношение шин высокое, оно может воспроизводить хороший эффект визуального натяжения, а стабильность управления транспортным средством также будет увеличена, но за ним следуют дополнительные проблемы, такие как увеличение расхода топлива.
ширина
Ширина колесного узла также известна как значение j, ширина колеса напрямую влияет на выбор шин, одинаковый размер шин, значение j отличается, выбор плоского соотношения шин и ширина отличается.
PCD и положения отверстия
Профессиональное название PCD называется диаметром круга высоты, который относится к диаметру между фиксированными болтами в центре концентратора, общее концентратор большого пористого положения составляет 5 болтов и 4 болта, а расстояние болтов также различено, поэтому мы часто можем слышать название 4x103, 5x14.3, 5x112, забирая 5x14.3, в качестве примера, в этом примере. болты. В выборе Hub PCD является одним из наиболее важных параметров, для соображений безопасности и стабильности лучше всего выбрать PCD и оригинальный автомобильный центр для обновления.
компенсировать
Английский смещен, широко известный как значение ET, расстояние между поверхностью закрепления болта в концентраторе и геометрической центральной линией (центральная линия поперечного сечения концентрации), чтобы просто выразить его разницу между сиденьем фиксации среднего винта Hub и центральной точкой всей колеса, популярная точка состоит в том, что концентратор является отстраненным или выпущенным после модификации. Значение ET является положительным для общих автомобилей и отрицательно для нескольких транспортных средств и некоторых джипов. Например, если автомобиль имеет смещение 40, если он заменяется концентратором ET45, он визуально сжимается в рульную арку больше, чем оригинальный колесный центр. Конечно, значение ET не только влияет на визуальное изменение, но также будет связано с характеристиками рулевого управления транспортного средства, углом позиционирования колес Наиболее безопасная ситуация не модифицирована тормозной системой под предпосылкой поддержания модифицированного значения колесного хаба ET с исходным значением ET Factory.
Центральное отверстие
Центральное отверстие используется для устранения соединения с частью транспортного средства, то есть в центре концентрации и концентрического положения концентрического круга, здесь размер диаметра влияет на то, можем ли мы установить концентратор, чтобы гарантировать, что геометрический центр колеса может быть сопоставлен с геометрическим центром Hub (хотя сдвиг концентратора может преобразовать расстояние отверстия, но эта модификация имеет риски, необходимо для того, чтобы пользователи были осторожны, чтобы быть осторожными, чтобы быть осторожными).
Метод отверждения
Колесо алюминиевого сплава с его красивыми и щедрыми, безопасными и удобными характеристиками завоевало пользу более частных владельцев. Почти все новые модели используют колеса алюминиевого сплава, и многие владельцы также заменили колеса стального обода, используемые в оригинальном автомобиле на алюминиевые сплавные колеса. Здесь мы вводим метод обслуживания колеса из алюминиевого сплава: 1, когда температура колеса выше, его следует очищать после естественного охлаждения и не должна чистить холодной водой. В противном случае колесо сплава алюминиевого сплава будет повреждено, и даже тормозный диск будет деформирован и повлияет на эффект торможения. Кроме того, очистка алюминиевых сплавных колес с моющим средством при высокой температуре вызовет химические реакции на поверхности колеса, потерять блеск и повлиять на внешний вид. 2, когда колесо окрашивается трудно удалить асфальт, если общий чистящий агент не помогает, кисть можно использовать для попытки удалить здесь частных владельцев, чтобы ввести рецепт для удаления асфальта: то есть использование лекарственного «активного масла» может получить неожиданные последствия, может пожелать попробовать. 3, если место, где транспортное средство влажное, колесо следует часто чистить, чтобы избежать коррозии соли на алюминиевой поверхности. 4, при необходимости, после очистки, концентратор может быть восковым и поддерживается, чтобы сделать его блеск навсегда.
Метод ремонта
Когда поверхность колеса трудно удалить пятно, выбрать профессионального чистящего агента, этот чистящий агент часто может осторожно и эффективно удалять пятно, уменьшить повреждение поверхности алюминиевого сплава. Кроме того, само колесо имеет слой защитной пленки металла, поэтому следует уделять особое внимание, чтобы не использовать осветление краски или другие абразивные материалы при очистке. В процессе вождения также должно быть осторожнее, чтобы не царапать колесо, вызванное «жестким повреждением», после того, как появится царапина или деформация, его следует отремонтировать и повторно окрашены как можно скорее. Так как же исправить царапину? Существует шесть шагов для ремонта конкретных шагов: первый шаг, проверьте шрам, если нет травм внутренней части колеса, вы можете просто восстановить, использовать разбавитель краски, протрите вокруг рубца, удалить грязь; Во -вторых, самая глубокая часть царапины трудно удалить грязь, можно тщательно очистить зубочисткой; Шаг 3: Чтобы предотвратить ошибку, окрашивая нерелевантную часть, тщательно вставьте клейкую бумагу вокруг раны; Шаг 4: Укажите кончик кисти и нанесите финишную краску. Пятый шаг, после покрытия, будет полностью высохнуть с водостойкой бумаги, окунутой в мыльной воде, сглаженной поверхностью; Шестой шаг, после вытирания водостойкой бумаги, используйте смесь, чтобы вытереть свет, а затем воск. Если вы столкнетесь с глубокими шрамами, основное внимание уделяется тому, выставлена ли металлическая поверхность, если вы не можете увидеть, что металлическая поверхность не будет ржаветь, вы можете сосредоточиться на финишной краске. Укажите его кончиком ручки и дайте ему полностью высохнуть. Чтобы избежать такого явления, автомобиль должен быть усердным в мытье колеса в начале использования, транспортное средство, которое ездит каждый день, следует промыть не реже одного раза в неделю, сначала нужно промыть водой, а затем моющее средство следует промыть губкой, а затем промыть большим количеством воды. Ежедневное техническое обслуживание также имеет важное значение, когда температура концентратора выше, его следует позволить охлаждать естественным образом, а затем чистить, не используйте холодную воду для очистки; В противном случае колесо сплава алюминиевого сплава будет повреждено, и даже тормозный диск будет деформирован и повлияет на эффект торможения. Кроме того, очистка с моющим средством при высокой температуре вызовет химическую реакцию на поверхности колеса, потерять блеск и повлиять на внешний вид. Когда колесо окрашивается асфальтом, который трудно удалить, если общий чистящий агент не помогает, кисть можно использовать, чтобы попытаться удалить, но не используйте твердую щетку, особенно железную щетку, чтобы не повредить поверхность колеса.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
