ОБОД КОЛЕСА.
Разработка колесных дисков
Подшипники ступиц автомобилей раньше наиболее часто использовались в парах однорядных конических роликовых или шариковых подшипников. С развитием технологий широкое распространение получили ступицы автомобильных колес. Диапазон использования и применение подшипниковых узлов колес растут, и они превратились в третье поколение: первое поколение состоит из двухрядных радиально-упорных подшипников. Второе поколение имеет фланец для фиксации подшипника на внешней дорожке качения, который можно просто надеть на ось и зафиксировать гайкой. Это упрощает обслуживание автомобиля. Третье поколение подшипникового узла ступицы колеса представляет собой комбинацию подшипникового узла и антиблокировочной тормозной системы. Ступица имеет внутренний и внешний фланец, внутренний фланец прикручен болтами к приводному валу, а внешний фланец монтирует весь подшипник вместе.
Тип концентратора
Ступицу колеса еще называют ободом. В зависимости от характеристик и потребностей различных моделей процесс обработки поверхности колеса также будет осуществляться по-разному, которые можно условно разделить на два вида краски и гальваники. Обычные модели колес на внешний вид не требуют особого внимания, хорошее рассеивание тепла является основным требованием, процесс в основном использует окраску, то есть сначала распыление, а затем электрическую запекание, стоимость более экономична, а цвет красивый, сохраняйте долгое время, даже если автомобиль сдан в металлолом, цвет колеса остается прежним. Процесс обработки поверхности многих популярных моделей – запекание краски. Некоторые модные динамичные цветные диски также используют технологию окраски. Этот тип колес имеет умеренную цену и имеет полные характеристики. Гальванические колеса делятся на серебряные гальванические, водные гальванические и чистые гальванические. Хотя цвет гальванического серебра и водяного гальванического колеса яркий и яркий, время удерживания короткое, поэтому цена относительно дешевая, и она нравится многим молодым людям, которые стремятся к свежести.
Метод изготовления
Существует три метода производства дисков из алюминиевого сплава: гравитационное литье, ковка и прецизионное литье под низким давлением. 1. Метод гравитационного литья использует силу тяжести для заливки раствора алюминиевого сплава в форму, а после формования он полируется на токарном станке для завершения производства. Процесс производства прост, не требует точного литья, низкой стоимости и высокой эффективности производства, но при этом легко образуются пузырьки (песочные отверстия), неравномерная плотность и недостаточная гладкость поверхности. У Geely довольно много моделей, оснащенных колесами, изготовленными этим методом, в основном модели раннего производства, и большинство новых моделей заменены на новые колеса. 2. Метод ковки цельного алюминиевого слитка заключается в прямой экструзии тысячи тонн пресса на пресс-форме, преимущество в том, что плотность равномерная, поверхность гладкая и детализированная, стенка колеса тонкая и легкая, Прочность материала самая высокая, более 30% от метода литья, но из-за необходимости в более сложном производственном оборудовании, а выход составляет всего 50-60%, стоимость производства выше. 3. Метод прецизионного литья под низким давлением. Прецизионное литье при низком давлении 0,1 МПа. Этот метод литья имеет хорошую формуемость, четкий контур, равномерную плотность, гладкую поверхность, что позволяет достичь высокой прочности, легкости и контроля затрат, а выход продукции превышает 90%, что является основным методом производства высококачественных дисков из алюминиевого сплава.
Основной параметр
Хаб включает в себя множество параметров, и каждый параметр влияет на использование автомобиля, поэтому перед изменением и обслуживанием хаба сначала подтвердите эти параметры.
измерение
Размер ступицы на самом деле является диаметром ступицы, мы часто можем слышать, как люди говорят, что ступица 15 дюймов, ступица 16 дюймов, такое утверждение, из которых 15, 16 дюймов относятся к размеру ступицы (диаметру). В целом, на автомобиле размер колес большой, а коэффициент спущения шин высокий, это может создавать хороший эффект визуального напряжения, а также будет повышена стабильность управления транспортным средством, но за этим следуют дополнительные проблемы, такие как по мере увеличения расхода топлива.
широта
Ширина ступицы колеса также известна как значение J, ширина колеса напрямую влияет на выбор шин, одинаковый размер шин, значение J разное, выбор соотношения и ширины шины разный.
PCD и положения отверстий
Профессиональным названием PCD называется диаметр делительной окружности, который относится к диаметру между фиксированными болтами в центре ступицы, общее положение большой пористой ступицы составляет 5 болтов и 4 болта, а расстояние между болтами также отличается. , поэтому мы часто можем слышать названия 4X103, 5x14,3, 5x112, взяв в качестве примера 5x14,3. В этой ступице PCD составляет 114,3 мм, расположение отверстий 5 болтов. При выборе ступицы PCD является одним из наиболее важных параметров. Из соображений безопасности и стабильности лучше всего выбирать PCD и оригинальную автомобильную ступицу для модернизации.
компенсировать
В английском языке это смещение, широко известное как значение ET, расстояние между поверхностью крепления болта ступицы и геометрической центральной линией (осевой линией поперечного сечения ступицы), проще говоря, это разница между посадочным местом крепления среднего винта ступицы и центральной точкой. Из всего колеса популярным моментом является то, что после модификации ступица имеет выемки или выпуклость. Значение ET положительное для обычных автомобилей и отрицательное для некоторых транспортных средств и некоторых джипов. Например, если у автомобиля значение смещения 40, то при замене на ступицу ET45 она визуально сожмется в колесной арке сильнее, чем исходная ступица. Конечно, значение ET влияет не только на визуальное изменение, оно также будет связано с характеристиками рулевого управления автомобиля, углом расположения колес, слишком большое значение смещения может привести к ненормальному износу шин, износу подшипников и даже не может быть установлен нормально (тормозная система и трение ступицы колеса не могут нормально вращаться), и в большинстве случаев одна и та же марка ступицы колеса одного и того же типа будет предоставлять различные значения ET на выбор, прежде чем вносить изменения, чтобы учитывать комплексные факторы, наиболее В безопасной ситуации тормозная система не изменяется при условии сохранения измененного значения ET ступицы колеса на уровне исходного заводского значения ET.
Центральное отверстие
Центральное отверстие используется для фиксации соединения с деталью транспортного средства, то есть положения центра ступицы и концентрического круга ступицы, здесь размер диаметра влияет на то, можем ли мы установить ступицу, чтобы обеспечить соответствие геометрического центра колеса с геометрический центр ступицы (хотя переключатель ступицы может изменять расстояние между отверстиями, но эта модификация имеет риски, пользователи должны быть осторожны, чтобы попробовать).
Метод отверждения
Колеса из алюминиевого сплава своими красивыми и благородными, безопасными и удобными характеристиками завоевали расположение большего числа частных владельцев. Почти во всех новых моделях используются диски из алюминиевого сплава, и многие владельцы также заменили колеса со стальным ободом, использовавшиеся в оригинальном автомобиле, на диски из алюминиевого сплава. Здесь мы представляем метод обслуживания колес из алюминиевого сплава: 1. Когда температура колеса выше, его следует очищать после естественного охлаждения, и его нельзя очищать холодной водой. В противном случае колесо из алюминиевого сплава будет повреждено, и даже тормозной диск будет деформирован, что повлияет на эффективность торможения. Кроме того, очистка колес из алюминиевого сплава моющим средством при высокой температуре вызовет химические реакции на поверхности колес, потеря блеска и ухудшит внешний вид. 2, когда колесо испачкано трудно удаляемым асфальтом, если общее чистящее средство не помогает, можно попытаться удалить щеткой, здесь частникам ввести рецепт по удалению асфальта: то есть использование лечебного «активного масла» может привести к неожиданным эффектам, возможно, вы захотите попробовать. 3. Если место, где автомобиль влажное, колесо следует часто чистить, чтобы избежать солевой коррозии на алюминиевой поверхности. 4. При необходимости после очистки ступицу можно покрыть воском и сохранить ее блеск навсегда.
Метод ремонта
Когда с поверхности колеса трудно удалить пятно, выберите профессиональное чистящее средство, которое часто может мягко и эффективно удалить пятно, уменьшив повреждение поверхности алюминиевого сплава. Кроме того, само колесо имеет слой металлической защитной пленки, поэтому при чистке следует обратить особое внимание на то, чтобы не использовать отбеливатели для краски или другие абразивные материалы. В процессе вождения также следует быть осторожным, чтобы не поцарапать колесо, вызванное «сильным повреждением», при появлении царапины или деформации его следует как можно скорее отремонтировать и перекрасить. Так как же исправить царапину? Конкретные этапы ремонта состоят из шести этапов: первый этап — проверка шрама. Если внутренняя часть колеса не повреждена, вы можете просто отремонтировать, использовать разбавитель краски, протереть шрам, удалить грязь; Во-вторых, самую глубокую часть царапины трудно удалить, грязь можно тщательно очистить зубочисткой; Шаг 3: Чтобы не допустить ошибки при покраске ненужной части, аккуратно наклейте клейкую бумагу вокруг раны; Шаг 4: Приведите в порядок кончик кисти и нанесите финишную краску. Пятый шаг, после нанесения покрытия, необходимо полностью высушить водостойкой бумагой, смоченной в мыльной воде, разгладить поверхность; Шестой шаг: после протирания водостойкой бумагой используйте смесь, чтобы вытереть свет, а затем нанесите воск. Если вы столкнулись с глубокими шрамами, основное внимание следует обратить на то, чтобы проверить, обнажена ли металлическая поверхность. Если вы не видите, что металлическая поверхность не ржавеет, вы можете сосредоточиться на отделочной краске. Нанесите на него точки кончиком ручки и дайте ему полностью высохнуть. Чтобы избежать такого явления, автомобиль следует тщательно мыть колеса в начале использования, автомобиль, который ездит каждый день, следует мыть не реже одного раза в неделю, сначала следует мыть колесо водой, а затем моющим средством. промыть губкой, а затем промыть большим количеством воды. Ежедневное обслуживание также важно: когда температура ступицы выше, ей следует дать остыть естественным путем, а затем очистить, не используйте для очистки холодную воду; В противном случае колесо из алюминиевого сплава будет повреждено, и даже тормозной диск будет деформирован, что повлияет на эффективность торможения. Кроме того, очистка моющим средством при высокой температуре вызовет химическую реакцию на поверхности колеса, потеря блеска и ухудшит внешний вид. При загрязнении колеса асфальтом, который трудно удалить, если не помогает общее чистящее средство, можно попытаться удалить щеткой, но не используйте жесткую щетку, особенно железную, чтобы не повредить поверхность колеса.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
