ОБОД КОЛЕСА.
Разработка обода колеса
Подшипники ступицы автомобиля раньше чаще всего использовались в парах однорядных конических роликовых или шариковых подшипников. С развитием технологий узел ступицы колеса автомобиля стал широко использоваться. Диапазон использования и применение узлов подшипника колеса расширяются, и они развились в третье поколение: первое поколение состоит из двухрядных радиально-упорных подшипников. Второе поколение имеет фланец для крепления подшипника на внешней дорожке качения, который можно просто вставить в ось и закрепить гайкой. Это упрощает обслуживание автомобиля. Третье поколение узла подшипника ступицы колеса представляет собой комбинацию узла подшипника и антиблокировочной тормозной системы. Узел ступицы спроектирован с внутренним фланцем и внешним фланцем, внутренний фланец крепится болтами к приводному валу, а внешний фланец устанавливает весь подшипник вместе.
Тип ступицы
Ступица колеса также называется ободом. В зависимости от характеристик и потребностей различных моделей процесс обработки поверхности колеса также будет проходить по-разному, и его можно условно разделить на два вида: покраска и гальванопокрытие. Обычные модели колес по внешнему виду требуют меньшего внимания, основным требованием является хорошее рассеивание тепла, процесс в основном заключается в обработке краски, то есть сначала распыление, а затем электрическая сушка, стоимость более экономична, а цвет красивый, сохраняется долгое время, даже если транспортное средство списано, цвет колеса остается прежним. Процесс обработки поверхности многих популярных моделей заключается в сушке краски. Некоторые модные, динамичные цветные колеса также используют технологию покраски. Этот вид колес имеет умеренную цену и имеет полные технические характеристики. Гальванопокрытия делятся на серебряное гальванопокрытие, водное гальванопокрытие и чистое гальванопокрытие. Хотя цвет гальванопокрытия серебром и водным гальванопокрытием яркий и яркий, время удержания короткое, поэтому цена относительно дешевая, и это нравится многим молодым людям, которые ищут свежести.
Метод изготовления
Существует три метода производства алюминиевых литейных дисков: литье под давлением, ковка и прецизионное литье под низким давлением. 1. Метод гравитационного литья использует гравитацию для заливки раствора алюминиевого сплава в форму, а после формования он полируется на токарном станке для завершения производства. Процесс производства прост, не требует процесса точного литья, имеет низкую стоимость и высокую эффективность производства, но легко образуются пузыри (песчаные лунки), неравномерная плотность и недостаточная гладкость поверхности. У Geely довольно много моделей, оснащенных дисками, изготовленными этим методом, в основном это ранние модели производства, и большинство новых моделей были заменены новыми дисками. 2. Метод ковки всего алюминиевого слитка напрямую выдавливается тысячей тонн пресса на форме, преимущество заключается в том, что плотность однородна, поверхность гладкая и детализированная, стенка колеса тонкая и легкая, прочность материала самая высокая, более 30% от метода литья, но из-за необходимости в более сложном производственном оборудовании, а выход составляет всего 50-60%, себестоимость производства выше. 3. Метод точного литья под низким давлением. Точное литье под низким давлением 0,1 МПа обеспечивает хорошую формуемость, четкие очертания, равномерную плотность, гладкую поверхность, что позволяет добиться высокой прочности, легкости и контроля затрат, а выход годного составляет более 90%, что является основным методом производства высококачественных дисков из алюминиевого сплава.
Основной параметр
Хаб включает в себя множество параметров, и каждый параметр влияет на использование транспортного средства, поэтому перед изменением и обслуживанием хаба сначала проверьте эти параметры.
измерение
Размер ступицы на самом деле диаметр ступицы, мы часто слышим, как люди говорят 15-дюймовая ступица, 16-дюймовая ступица, такое утверждение, из которых 15, 16 дюймов относится к размеру ступицы (диаметру). В целом, на автомобиле размер колеса большой, а коэффициент спущенности шины высокий, это может играть хороший визуальный эффект натяжения, и устойчивость управления транспортным средством также будет увеличена, но это сопровождается дополнительными проблемами, такими как повышенный расход топлива.
ширина
Ширина ступицы колеса также известна как значение J, ширина колеса напрямую влияет на выбор шин, при одинаковом размере шин значение J отличается, выбор коэффициента спущенности и ширины шины отличается.
PCD и положения отверстий
Профессиональное название PCD называется диаметром делительной окружности, который относится к диаметру между фиксированными болтами в центре ступицы, общее крупнопористое положение ступицы составляет 5 болтов и 4 болта, и расстояние между болтами также отличается, поэтому мы часто можем слышать название 4X103, 5x14.3, 5x112, взяв 5x14.3 в качестве примера, от имени этой ступицы PCD составляет 114.3 мм, положение отверстия 5 болтов. При выборе ступицы PCD является одним из важнейших параметров, из соображений безопасности и устойчивости лучше всего выбрать PCD и оригинальную ступицу автомобиля для модернизации.
компенсировать
English is Offset, обычно известное как значение ET, расстояние между поверхностью крепления болта ступицы и геометрической центральной линией (центральная линия поперечного сечения ступицы), проще говоря, это разница между посадочным местом среднего винта ступицы и центральной точкой всего колеса, популярной точкой является то, что ступица становится вдавленной или выпуклой после модификации. Значение ET положительно для обычных автомобилей и отрицательно для некоторых транспортных средств и некоторых джипов. Например, если у автомобиля значение смещения 40, при замене его на ступицу ET45 он визуально сожмется в колесной арке больше, чем оригинальная ступица колеса. Конечно, значение ET влияет не только на визуальное изменение, оно также будет связано с характеристиками рулевого управления транспортного средства, углом установки колес, слишком большой зазор, значение смещения может привести к ненормальному износу шин, износу подшипников и даже невозможности нормальной установки (тормозная система и трение ступицы колеса не могут нормально вращаться), и в большинстве случаев, одна и та же марка ступицы колеса одного и того же стиля будет предоставлять разные значения ET на выбор, перед модификацией следует рассмотреть всесторонние факторы, наиболее безопасная ситуация - не модифицировать тормозную систему, при условии сохранения измененного значения ET ступицы колеса с исходным заводским значением ET.
Центральное отверстие
Центральное отверстие используется для фиксации соединения с частью транспортного средства, то есть положения центра ступицы и концентрической окружности ступицы, здесь размер диаметра влияет на то, сможем ли мы установить ступицу так, чтобы геометрический центр колеса совпадал с геометрическим центром ступицы (хотя механизм переключения передач ступицы может преобразовывать расстояние между отверстиями, но эта модификация сопряжена с рисками, пользователям нужно быть осторожными, пробуя).
Метод отверждения
Алюминиевые литые диски с их красивыми и щедрыми, безопасными и удобными характеристиками завоевали расположение большего количества частных владельцев. Почти все новые модели используют алюминиевые литые диски, и многие владельцы также заменили стальные обода колес, используемые в оригинальном автомобиле, на алюминиевые литые диски. Здесь мы представляем метод обслуживания алюминиевых литых дисков: 1, когда температура колеса выше, его следует чистить после естественного охлаждения, и нельзя чистить холодной водой. В противном случае алюминиевые литые диски будут повреждены, и даже тормозной диск будет деформирован и повлияет на тормозной эффект. Кроме того, очистка алюминиевых литых дисков моющим средством при высокой температуре вызовет химические реакции на поверхности колес, потеряет блеск и повлияет на внешний вид. 2, когда колесо испачкано трудноудаляемым асфальтом, если обычное чистящее средство не помогает, можно использовать щетку, чтобы попытаться удалить, здесь частным владельцам представить рецепт для удаления асфальта: то есть использование лечебного «активного масла» втирания, может получить неожиданные эффекты, возможно, захочется попробовать. 3. Если место, где находится транспортное средство, влажное, колесо следует часто чистить, чтобы избежать солевой коррозии на алюминиевой поверхности. 4. При необходимости после очистки ступицу можно натереть воском и обработать, чтобы она всегда блестела.
Метод ремонта
Когда поверхность колеса трудно удалить пятно, чтобы выбрать профессиональное чистящее средство, это чистящее средство часто может мягко и эффективно удалить пятно, уменьшить повреждение поверхности алюминиевого сплава. Кроме того, само колесо имеет слой металлической защитной пленки, поэтому особое внимание следует уделять тому, чтобы не использовать осветлитель краски или другие абразивные материалы при чистке. В процессе вождения также следует быть осторожным, чтобы не поцарапать колесо, вызванное «жестким повреждением», как только появляется царапина или деформация, ее следует отремонтировать и перекрасить как можно скорее. Так как же исправить царапину? Существует шесть шагов для ремонта конкретных шагов: первый шаг, проверьте шрам, если нет повреждений на внутренней стороне колеса, вы можете просто отремонтировать, используйте разбавитель краски, протрите вокруг шрама, удалите грязь; Во-вторых, самая глубокая часть царапины трудно удалить, грязь можно тщательно очистить зубочисткой; Шаг 3: Чтобы предотвратить ошибку покраски ненужной части, аккуратно наклейте клейкую бумагу вокруг раны; Шаг 4: Очистите кончик кисти и нанесите финишную краску. Пятый шаг, после покрытия, чтобы полностью высохнуть, смоченной в мыльной воде водостойкой бумагой, разгладьте поверхность; Шестой шаг, после протирания водостойкой бумагой, используйте смесь, чтобы вытереть свет, а затем нанесите воск. Если вы столкнулись с глубокими шрамами, сосредоточьтесь на наблюдении, обнажена ли металлическая поверхность, если вы не видите, металлическая поверхность не будет ржаветь, вы можете сосредоточиться на финишной краске. Нанесите ее кончиком ручки и дайте ей полностью высохнуть. Чтобы избежать такого явления, автомобиль должен быть усердным в мытье колеса в начале использования, транспортное средство, которое ездит каждый день, следует мыть не реже одного раза в неделю, колесо следует сначала мыть водой, а затем моющее средство следует мыть губкой, а затем мыть большим количеством воды. Ежедневное обслуживание также имеет важное значение, когда температура ступицы выше, ей следует дать остыть естественным образом, а затем очистить, не используйте холодную воду для очистки; В противном случае алюминиевый литой диск будет поврежден, и даже тормозной диск будет деформирован и повлияет на тормозной эффект. Кроме того, чистка моющим средством при высокой температуре вызовет химическую реакцию на поверхности диска, потеряет блеск и повлияет на внешний вид. Когда диск испачкан асфальтом, который трудно удалить, если обычное чистящее средство не помогает, можно попробовать удалить его щеткой, но не используйте жесткую щетку, особенно железную щетку, чтобы не повредить поверхность диска.
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
