Датчик ABS, антиблокировочная тормозная система.
Основной вид
1, линейный датчик скорости колеса
Линейный датчик скорости колеса в основном состоит из постоянного магнита, оси полюса, индукционной катушки и зубного кольца. Когда кольцо передачи вращается, кончик передачи и обратной реакции чередуются противоположной полярной оси. Во время вращения кольца передачи магнитный поток внутри индукционной катушки попеременно изменяется, чтобы генерировать индукционную электродвижущую силу, и этот сигнал вводится в электронную единицу управления ABS через кабель в конце индукционной катушки. Когда скорость передачи кольца меняется, частота индуцированной электродвижного силы также меняется.
2, датчик скорости кольцевого колеса
Кольцевый датчик скорости колеса в основном состоит из постоянного магнита, индукционной катушки и зубного кольца. Постоянный магнит состоит из нескольких пар магнитных полюсов. Во время вращения кольца передачи магнитный поток внутри индукционной катушки попеременно изменяется, чтобы генерировать индукционную силу электроэнергии. Этот сигнал вводится в электронную единицу управления ABS через кабель в конце индукционной катушки. Когда скорость передачи кольца меняется, частота индуцированной электродвижного силы также меняется.
3, датчик скорости колеса типа зала
Когда передача расположена в положении, показанном в (а), линии магнитного поля, проходящие через элемент зала, диспергируются, а магнитное поле относительно слабым; Когда передача расположена в положении, показанном в (b), линии магнитного поля, проходящие через элемент зала, концентрируются, а магнитное поле относительно сильное. Когда шестерна вращается, плотность магнитной линии силы, проходящей через изменения элемента зала, что заставляет изменение напряжения зала, а элемент зала выведет уровень квазизинного напряжения в плате. Этот сигнал также должен быть преобразован с помощью электронного цепи в стандартное напряжение импульса.
Установить
(1) Кольцо из печать шестерни
Зубное кольцо и внутреннее кольцо или оправдание концентратора применяют помехи. В процессе сборки концентраторного блока зубное кольцо и внутреннее кольцо или оправдание объединяются вместе масляным прессом.
(2) Установите датчик
Подгонка между датчиком и внешним кольцом концентратора - это помещение для помех и блокировку гайки. Линейный датчик скорости колеса представляет собой в основном форму орехового блокировки, а датчик скорости кольцевого колеса принимает помещение для помех.
Расстояние между внутренней поверхностью постоянного магнита и поверхностью зуба кольца: 0,5 ± 0,15 мм (в основном через контроль внешнего диаметра кольца, внутренний диаметр датчика и концентричность)
(3) Тестовое напряжение использует самодельное профессиональное выходное напряжение и форму волны с определенной скоростью, а линейный датчик также должен проверить, короткий заглупление;
Скорость: 900 об / мин
Требование напряжения: 5,3 ~ 7,9 В
Требования к форме волны: стабильная синусоидальная волна
Обнаружение напряжения
Обнаружение выходного напряжения
Предметы проверки:
1, выходное напряжение: 650 ~ 850 мВ (1 20 об / мин)
2, Выходная форма волны: стабильная синусоидальная волна
Во -вторых, тест на низкую температуру датчика ABS.
Держите датчик при 40 ° C в течение 24 часов, чтобы проверить, может ли датчик ABS все еще соответствовать требованиям к электрическому и герметичному производительности нормального использования
Это спереди и сзади ABS
Датчик ABS влево и вправо. Датчик ABS является важной частью автомобильной антиблокировочной тормозной системы, которая используется для обнаружения скорости колеса и отправки ее в блок управления ABS. Таким образом, блок управления может отрегулировать размер тормозного силы в соответствии со скоростью и скоростью колеса, чтобы предотвратить заблокирование колеса. Датчики ABS обычно устанавливаются в местах рядом с колесами, которые могут варьироваться в зависимости от модели и бренда. Для таких моделей, как Volkswagen Lavida, датчик ABS устанавливается отдельно в соответствии с каждым колесом, в общей сложности четыре переднего и заднего левого и правого. Это означает, что датчик ABS имеет левые и правые точки на переднем колесе транспортного средства, поэтому необходимо различить левое и правое. Например, если датчик левого заднего колеса поврежден при замене датчика ABS, вам нужно заменить его соответствующим образом.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
