Сборка амортизатора и разница в амортизаторах.
Между амортизаторами в сборе и амортизаторами имеются существенные различия по конструкции, сложности замены, цене и функциям.
Конструктивные различия: амортизатор является компонентом узла амортизатора, а узел амортизатора содержит больше компонентов, таких как подушка пружины, суперобложка, пружина, амортизатор, верхняя подушка пружины, седло пружины, подшипник, верхняя резина и гайки. .
Сложность замены: Процесс самостоятельной замены амортизатора более сложен, требует помощи профессионального оборудования и технического персонала, и существует определенный фактор риска. Напротив, замена узла амортизатора относительно проста, обычно можно установить только несколько винтов.
Сравнение цен: зачастую замена отдельных частей комплекта амортизаторов по отдельности обходится дороже. Поскольку амортизатор в сборе содержит все части амортизаторной системы, это более экономично, чем замена всех частей амортизатора по отдельности.
Функциональное отличие: один амортизатор в основном играет роль амортизации, а узел амортизатора также играет роль стойки подвески в системе подвески. Основная функция амортизатора – подавление вибрации отбоя пружины и удара о дорожное покрытие. Во время движения, хотя демпфирующая пружина может отфильтровывать большую часть вибрации дороги, сама пружина все равно будет совершать возвратно-поступательные движения. В это время амортизатор будет играть роль в ограничении подпрыгивания пружины.
Подводя итог, можно сказать, что амортизатор в сборе представляет собой более комплексное решение, включающее больше компонентов и более экономичные затраты на замену, играя при этом более важную роль в общей системе подвески.
Каковы симптомы поломки амортизатора?
01 Утечка масла
Утечка масла из амортизатора – явный признак его поломки. Внешняя поверхность обычного амортизатора должна быть сухой и чистой. Если обнаруживается утечка масла, особенно в верхней части штока поршня, это обычно означает, что гидравлическое масло внутри амортизатора протекает. Эта утечка обычно вызвана износом сальника. Незначительная утечка масла может не сразу повлиять на использование автомобиля, но по мере усиления утечки масла это не только повлияет на комфорт вождения, но также может вызвать ненормальный шум «Донг-Донг-Донг». Из-за высокой гидравлической системы внутри амортизатора техническое обслуживание представляет угрозу безопасности, поэтому при обнаружении утечки обычно рекомендуется заменить амортизатор, а не пытаться его отремонтировать.
02 Ненормальный звук верхнего сиденья амортизатора
Ненормальный звук верхнего сиденья амортизатора является очевидным признаком неисправности амортизатора. При движении автомобиля по слегка неровному дорожному покрытию, особенно в диапазоне скоростей 40-60 ярдов, владелец может услышать глухой стук барабана «тук-тук-тук» в переднем моторном отсеке. Этот звук не является металлическим постукиванием, а проявлением сброса давления внутри амортизатора, даже если снаружи нет явных признаков утечки масла. С увеличением времени использования этот ненормальный шум будет постепенно увеличиваться. Кроме того, если амортизатор звучит ненормально на ухабистой дороге, это также означает, что амортизатор может быть поврежден.
03 Вибрация рулевого колеса
Вибрация рулевого колеса – очевидный признак поломки амортизатора. Амортизатор содержит такие компоненты, как уплотнения поршня и клапаны. Когда эти детали изнашиваются, жидкость может вытекать из клапана или уплотнения, что приводит к нестабильному потоку жидкости. Этот нестабильный поток далее передается на рулевое колесо, вызывая его вибрацию. Эта вибрация становится более выраженной, особенно при проезде выбоин, каменистой местности или ухабистых дорог. Поэтому сильная вибрация руля может быть сигналом тревоги, предупреждающим об утечке масла или износе амортизатора.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
