Бензиновый фильтр.
Бензиновый фильтр для короткого парового фильтра. Бензиновый фильтр делится на карбюраторный и электрический впрыск, используется карбюраторный бензиновый двигатель, бензиновый фильтр расположен на импортной стороне масляного насоса, рабочее давление небольшое, обычно используется нейлоновая оболочка, бензиновый фильтр с электрическим впрыском. Двигатель расположен на экспортной стороне масляного насоса, рабочее давление выше, обычно используется металлический корпус. Фильтрующим элементом бензинового фильтра в основном является фильтровальная бумага, а основной функцией бензинового фильтра с использованием нейлоновой ткани и полимерных материалов является фильтрация примесей в бензине. Если бензиновый фильтр слишком загрязнен или забит. Линейная фильтровальная бумага Бензиновый фильтр: бензиновый фильтр в этом типе бензинового фильтра, сложенная фильтровальная бумага и пластиковый или металлический фильтр на обоих концах соединения, грязное масло попадает во внешнюю стенку фильтра через слои фильтровальной бумаги, фильтруется к центру, очищается вытекает топливо.
Основная функция
Основная функция бензинового фильтра – удаление примесей из бензина. Если бензиновый фильтр слишком загрязнен или заблокирован, основные характеристики: когда топливная дверца, мощность работает медленно или не может встать, автомобиль трудно завести, и иногда необходимо зажечь 2-5 раз, чтобы ударять. Большинство двигателей оснащены одноразовым несъемным бумажным фильтром бензина, цикл замены обычно составляет 10 000 километров, если добавлять меньше примесей в бензин, 15 000-20 000 километров заменить один не проблема. На фильтре имеется стрелка для входа и выхода масла, при замене не устанавливайте его в обратном порядке.
эффект
По сравнению с карбюраторными автомобилями, двигатели EI требуют более чистого топлива, поскольку даже мельчайшие примеси могут изнашивать прецизионные компоненты системы EFI. Поэтому электрофорсунка нуждается в специальном бензиновом фильтре, который фильтрует примеси в топливе, чтобы избежать их попадания в клапан впрыска и клапан холодного запуска. Бензиновый фильтр является важной частью системы EFI. Только оригинальный или некачественный бензиновый фильтр может обеспечить чистое топливо, необходимое для системы EFI, чтобы оптимизировать работу двигателя, а также обеспечить наилучшую защиту двигатель.
Бензин так же важен для автомобиля, как еда для человеческого организма. Без запаса бензина автомобиль не сможет двигаться. Кроме того, что касается бензиновых продуктов, если масло не очень хорошее и в бензине содержится больше примесей, это приведет к повреждению форсунки впрыска топлива, топливного насоса, топливного трубопровода и других компонентов двигателя, что повлияет на нормальная работа топливной системы. Поэтому в это время в полной мере отражается роль бензинового фильтра. Проще говоря, роль бензинового фильтра заключается в отфильтровывании твердых примесей, таких как оксид железа и пыль, содержащихся в бензине или воде, с одной стороны, это может снизить вероятность блокировки форсунки примесями, а с другой. С другой стороны, он также может гарантировать качество бензина, поступающего в топливную систему.
Принцип очистки
Функция бензинового фильтра – фильтрация влаги и примесей из бензина. При работе двигателя мазут поступает в отстойник фильтра через впускной патрубок под действием бензонасоса. Поскольку объем в это время становится больше, скорость потока становится меньше, вода и примеси, которые тяжелее масла, оседают на дне стакана, легкие примеси перетекают вместе с топливом в фильтр, а чистое топливо проникает в фильтр. внутрь фильтра из микроотверстия фильтра, а затем вытекает через трубку.
Фильтрующий элемент состоит из двух видов пористой керамики и бумаги. Бумажный фильтрующий элемент изготовлен из микропористой фильтровальной бумаги, обработанной смолой, которая имеет высокую эффективность фильтрации, низкую стоимость и простоту замены, поэтому он широко используется.
Бензиновый фильтр делится на карбюраторный и электрический впрыск, используется карбюраторный бензиновый двигатель, бензиновый фильтр расположен на импортной стороне масляного насоса, рабочее давление небольшое, обычно используется нейлоновая оболочка, бензиновый фильтр с электрическим впрыском. Двигатель расположен на экспортной стороне масляного насоса, рабочее давление выше, обычно используется металлический корпус. Фильтрующим элементом бензинового фильтра в основном является фильтровальная бумага, также используются нейлоновая ткань и полимерные материалы.
Технические характеристики
Внутри бензинового фильтра сложенная фильтровальная бумага и два конца пластикового или металлического фильтра соединены, и грязное масло попадает в центр после фильтрации внешней стенкой фильтра через слои фильтровальной бумаги, а чистое топливо течет. вне.
В отличие от бензинового фильтра линейного типа, его фильтровальная бумага обернута вокруг центральной трубки. После попадания грязного масла оно отфильтровывается непосредственно через фильтровальную бумагу. Частицы примесей задерживаются в канавках фильтровальной бумаги. Производительность этого бензинового фильтра превосходна, и он используется в автомобилях среднего и высокого класса.
разновидность
В основном существует два вида: бензиновый фильтр из морской спиральной фильтровальной бумаги и бензиновый фильтр из линейной фильтровальной бумаги.
Срок замены
Рекомендуемый цикл замены: каждые 20 000 километров пробега автомобиля, в зависимости от дорожных условий и нефтепродуктов автомобиля.
Как правило, для замены трех фильтров потребуется 5000–8000 километров, но это также зависит от запыленности дороги, по которой вы едете.
километры
5000 Заменить воздушный фильтр (можно продуть и из пневматического пистолета) Если используете обычное масло, то следует заменить масло и масляный фильтр. Если вы используете хорошее масло (стандарт 0-40), его можно менять каждые 10 000 километров.
15000 Замените воздушный фильтр, чтобы проверить наличие недостатка тормозного масла и антифриза рабочего масла. Если вы используете обычное масло, замените масло и масляный фильтр.
Замените воздушный фильтр. Замените бензиновый фильтр. Если вы используете обычное масло, вам следует заменить масло и масляный фильтр. Отрегулируйте передние и задние шины, а также выполните позиционирование всех четырех колес и проверку динамического баланса шин для замены тормозных колодок (каждый раз, когда тормозные колодки заменялись 3 раза, тормозные диски необходимо заменить)
25000 Замените впускное отверстие и сопло для очистки воздушного фильтра. Если вы используете обычное масло, вам следует заменить масло и масляный фильтр.
Динамическая балансировка шин для замены тормозного масла, масла усилителя давления и трансмиссионного масла. Заменить свечу зажигания (можно и на 40000 замена, рекомендуется модернизировать свечу зажигания, оригинальная заводская очень раз) заменить антифриз
35000 Замена воздушного фильтра Если вы используете обычное масло, вам следует заменить масло и масляный фильтр.
Замените воздушный фильтр. Замените передние и задние шины бензинового фильтра, а также выполните позиционирование всех четырех колес и динамическую балансировку шин. Если вы используете обычное масло, вам следует заменить масло и масляный фильтр. Проверьте и замените тормозные колодки (каждый раз, когда тормозные колодки менялись 3 раза, тормозной диск необходимо заменить)
45000 Замените воздушный фильтр, чтобы проверить, недостаточен ли уровень жидкости. Если вы используете обычное масло, замените масло и масляный фильтр. Очистите входное отверстие
55000 Замена воздушного фильтра Если вы используете обычное масло, вам следует заменить масло и масляный фильтр. Проверьте уплотнение масляного поддона двигателя. Проверьте сальник рулевого управления на предмет утечек.
Популяризация здравого смысла
Двигатель имеет три вида воздушных, масляных и топливных фильтров, а фильтр кондиционера в автомобиле обычно называют «четырьмя фильтрами». Они отвечают за систему впуска двигателя, систему смазки, топливную систему, промежуточную фильтрацию системы кондиционирования.
Масляный фильтр расположен в системе смазки двигателя. Его роль состоит в том, чтобы отфильтровывать вредные примеси в масле из масляного поддона и снабжать коленчатый вал, шатун, распределительный вал, нагнетатель, поршневые кольца и другие движущиеся пары чистым маслом, играть роль смазки, охлаждения, очистки и т. д. продлить срок службы этих деталей. Хотя масляный фильтр изолирован от внешнего мира, примесям из окружающей среды трудно попасть в двигатель, но примеси в масле все равно присутствуют.
Во-первых, примеси делятся на две категории.
1) Одним из них являются металлические частицы, изношенные в процессе работы деталей двигателя, а также пыль и песок из заправочной горловины при доливке масла.
2) Другой — органическое вещество, представляющее собой черную грязь, представляющую собой вещество, образующееся в результате химических изменений высокотемпературного состояния масла во время работы двигателя. Они ухудшают характеристики масла, ослабляют смазку и прилипают к движущимся частям, увеличивая сопротивление. Частицы металла первого типа ускоряют коленчатый вал двигателя, распределительный вал и другие типы подшипников, а также износ нижней части цилиндра и поршневых колец. Последствия таковы: увеличивается зазор компонентов, увеличивается потребность в масле, падает давление масла и зазор между гильзой цилиндра и поршневым кольцом большой, масло попадает на верхнюю часть поршневого кольца, что приводит к сгоранию масла, увеличению объема масла и образованию нагара. В то же время топливо стекает в масляный поддон, делая масло жидким и неэффективным. Это крайне неблагоприятно сказывается на работе машины, приводя к появлению черного дыма из двигателя, серьезному падению мощности и необходимости предварительного проведения капитального ремонта. (Масляный фильтр аналогичен функции почек человека).
Во-вторых, в зависимости от конкретных условий вождения рекомендуется заменять масляный фильтр один раз на 5000-10000 километров.
Воздушный фильтр представляет собой устройство для очистки воздуха, состоящее из корпуса и фильтрующего элемента, причем фильтрующий элемент расположен в корпусе. В атмосфере присутствуют различные инородные тела, такие как пыль, песок и т. д., которые ускоряют износ двигателя, тем самым сокращая срок его службы. Иногда в шины могут попасть летящие камни, которые могут привести к серьезному повреждению двигателя при попадании в двигатель. Воздушный фильтр предотвращает это.
Чтобы увеличить объем всасывания, корпус воздушного фильтра обычно делают больше, и многие гоночные автомобили даже проектируют часть рамы в виде корпуса воздушного фильтра, чтобы увеличить его объем. При работе двигателя подача всасываемого воздуха прерывистая, что вызывает вибрацию воздуха в корпусе воздушного фильтра, а если колебания давления воздуха слишком велики, это иногда влияет на впуск двигателя. Кроме того, на этот раз также увеличится шум впуска. Для подавления шума впуска объем корпуса воздушного фильтра можно увеличить, а некоторые расположить в перегородке для уменьшения резонанса.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра разделен на сухой фильтрующий элемент и мокрый фильтрующий элемент. Сухой фильтрующий материал представляет собой фильтровальную бумагу или нетканый материал. Для увеличения площади прохождения воздуха фильтрующий элемент чаще всего обрабатывается множеством мелких складок. При незначительном загрязнении фильтрующего элемента его можно продуть сжатым воздухом, а при серьезном загрязнении фильтрующего элемента следует вовремя заменить новый сердечник.
Влажный фильтрующий элемент изготовлен из губчатого полиуретанового материала, на который следует капнуть немного масла и размять его вручную, чтобы поглотить посторонние примеси из воздуха. Если фильтрующий элемент загрязнен, его можно очистить чистящим маслом, а при чрезмерном загрязнении также следует заменить новый фильтрующий элемент.
Если фильтрующий элемент серьезно засорен, сопротивление на впуске увеличится и мощность двигателя снизится. В то же время, из-за увеличения сопротивления воздуха, это также увеличит количество всасываемого бензина, что приведет к слишком сильному соотношению смешивания, что ухудшит состояние работы двигателя, увеличит расход топлива, а также приведет к легкому накоплению углерода. . Обычно следует выработать привычку часто проверять элемент воздушного фильтра. В зависимости от конкретных условий вождения рекомендуется заменять воздушный фильтр один раз в 10 000–15 000 километров.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
