Бензиновый фильтр.
Бензиновый фильтр для короткого парового фильтра. Бензиновый фильтр делится на карбюраторный тип и электрический инжекторный тип, использование карбюраторного бензинового двигателя, бензиновый фильтр расположен на импортной стороне масляного насоса, рабочее давление небольшое, как правило, с использованием нейлоновой оболочки, бензиновый фильтр электрического инжекторного двигателя расположен на экспортной стороне масляного насоса, рабочее давление выше, как правило, с использованием металлической оболочки. Фильтрующий элемент бензинового фильтра в основном представляет собой фильтровальную бумагу, а основная функция бензинового фильтра с использованием нейлоновой ткани и полимерных материалов заключается в отфильтровывании примесей в бензине. Если бензиновый фильтр слишком грязный или засорен. Линейная фильтровальная бумага Бензиновый фильтр: бензиновый фильтр в этом типе бензинового фильтра, сложенная фильтровальная бумага и пластиковый или металлический фильтр на обоих концах соединения, грязное масло во внешнюю стенку фильтра через слои фильтровальной бумаги фильтруется в центр, чистое топливо вытекает.
Основная функция
Основная функция бензинового фильтра - отфильтровывать примеси в бензине. Если бензиновый фильтр слишком грязный или засорен, основная производительность такова: когда топливная дверца, мощность медленная, или не может подняться, автомобиль трудно заводится, и иногда необходимо 2-5 раз зажечь искру, чтобы ударить. Большинство двигателей оснащены одноразовым несъемным бумажным фильтром бензинового фильтра, цикл замены обычно составляет 10 000 километров, если вы добавляете меньше примесей в бензине, 15 000-20 000 километров, чтобы заменить один, не проблема. Фильтр имеет стрелку маркировки входа и выхода масла, не устанавливайте обратный при замене.
эффект
По сравнению с карбюраторными автомобилями, EI требуют более чистого топлива, поскольку даже самые мелкие примеси могут изнашивать прецизионные компоненты в системе EFI. Поэтому для электрического инжектора необходим специальный бензиновый фильтр, который фильтрует примеси в топливе, чтобы они не попали в клапан впрыска и клапан холодного пуска. Бензиновый фильтр является важной частью системы EFI, только оригинальный или более качественный бензиновый фильтр может обеспечить чистое топливо, необходимое для системы EFI, чтобы оптимизировать работу двигателя, а также обеспечить наилучшую защиту двигателя.
Бензин так же важен для автомобиля, как пища для организма человека. Без подачи бензина транспортное средство не может двигаться. Кроме того, с точки зрения бензиновых продуктов, если масло не очень хорошее и примесей, содержащихся в бензине, больше, это приведет к повреждению топливной форсунки, топливного насоса, топливного трубопровода и других компонентов в двигателе, тем самым влияя на нормальную работу топливной системы. Поэтому в это время роль бензинового фильтра полностью отражена. Проще говоря, роль бензинового фильтра заключается в том, чтобы отфильтровывать твердые примеси, такие как оксид железа и пыль, содержащиеся в бензине или воде, с одной стороны, он может снизить вероятность засорения форсунки примесями, а с другой стороны, он также может гарантировать качество бензина, который поступает в топливную систему.
Принцип очистки
Функция бензинового фильтра заключается в отфильтровывании влаги и примесей в бензине. Когда двигатель работает, мазут поступает в отстойник фильтра через впускной патрубок под действием бензонасоса. По мере того, как объем в это время увеличивается, скорость потока уменьшается, вода и примеси, которые тяжелее масла, оседают на дне стакана, легкие примеси текут вместе с топливом в фильтр, а чистое топливо проникает внутрь фильтра через микроотверстие фильтра, а затем вытекает через трубку.
Фильтрующий элемент имеет два вида пористой керамики и бумаги. Бумажный фильтрующий элемент изготовлен из обработанной смолой микропористой фильтровальной бумаги, которая имеет высокую эффективность фильтрации, низкую стоимость и легкую замену, поэтому он широко используется.
Бензиновый фильтр делится на карбюраторный и электрический инжекторный, используется карбюраторный бензиновый двигатель, бензиновый фильтр расположен на импортной стороне масляного насоса, рабочее давление небольшое, как правило, используется нейлоновая оболочка, бензиновый фильтр электрического инжекторного двигателя расположен на экспортной стороне масляного насоса, рабочее давление выше, как правило, используется металлическая оболочка. Фильтрующий элемент бензинового фильтра в основном представляет собой фильтровальную бумагу, а также нейлоновую ткань и полимерные материалы.
Технические характеристики
Внутри бензинового фильтра соединены сложенная фильтровальная бумага и два конца пластикового или металлического фильтра, и грязное масло поступает в центр после фильтрации внешней стенкой фильтра через слои фильтровальной бумаги, а чистое топливо вытекает.
В отличие от линейного бензинового фильтра, его фильтровальная бумага обернута вокруг центральной трубки. После того, как грязное масло попадает, оно отфильтровывается непосредственно через фильтровальную бумагу. Частицы примесей задерживаются в канавке фильтровальной бумаги. Производительность этого бензинового фильтра более превосходна, и он используется в автомобилях среднего и высокого класса.
разновидность
Существует два основных вида: бензиновый фильтр с морской спиральной фильтровальной бумагой и бензиновый фильтр с линейной фильтровальной бумагой.
Период замены
Рекомендуемый цикл замены: каждые 20 000 километров пробега автомобиля, в зависимости от дорожных условий и нефтепродуктов автомобиля.
Обычно каждые 5000–8000 км необходимо заменять три фильтра, но это также связано с запыленностью дороги, по которой вы едете.
километров
5000 Заменить воздушный фильтр (можно также продуть воздушным пистолетом) Если вы используете обычное масло, вам следует заменить масло и масляный фильтр. Если вы используете хорошее масло (стандарт 0-40), вы можете менять его каждые 10 000 километров.
15000 Замените воздушный фильтр, чтобы проверить, не являются ли тормозное масло и антифриз силового масла неудовлетворительными. Если вы используете обычное масло, замените масло и масляный фильтр.
Заменить воздушный фильтр Заменить бензиновый фильтр Если вы используете обычное масло, вам следует заменить масло и масляный фильтр. Отрегулируйте передние и задние шины, выполните позиционирование всех четырех колес и динамическую проверку балансировки шин, чтобы заменить тормозные колодки (всякий раз, когда тормозные колодки были заменены 3 раза, тормозные диски должны быть заменены)
25000 Замените входное отверстие и форсунку воздушного фильтра. Если вы используете обычное масло, вам следует заменить масло и масляный фильтр.
Динамическая балансировка шин для замены тормозного масла, масла усилителя и трансмиссионного масла. Заменить свечу зажигания (замена 40000 также может быть, рекомендуется обновить свечу зажигания, оригинальный завод очень раз) заменить антифриз
35000 Замена воздушного фильтра. Если вы используете обычное масло, вам следует заменить масло и масляный фильтр.
Заменить воздушный фильтр Заменить передние и задние шины бензинового фильтра, а также выполнить позиционирование четырех колес и динамическую балансировку шин. Если вы используете обычное масло, вам следует заменить масло и масляный фильтр. Проверить и заменить тормозные колодки (каждый раз, когда тормозные колодки были заменены 3 раза, тормозной диск должен быть заменен)
45000 Замените воздушный фильтр, чтобы проверить, недостаточен ли уровень жидкости. Если вы используете обычное масло, замените масло и масляный фильтр. Очистите впускной патрубок
55000 Заменить воздушный фильтр Если вы используете обычное масло, вам следует заменить масло и масляный фильтр. Проверить прокладку масляного поддона двигателя Проверить прокладку рулевого управления на предмет утечки
Популяризация здравого смысла
Двигатель имеет три вида воздушных, масляных и топливных фильтров, а фильтр кондиционера в автомобиле обычно называют «четырьмя фильтрами». Они отвечают за систему впуска двигателя, систему смазки, топливную систему, промежуточную фильтрацию системы кондиционирования.
Масляный фильтр расположен в системе смазки двигателя. Его роль заключается в отфильтровывании вредных примесей в масле из масляного поддона и снабжении коленчатого вала, шатуна, распределительного вала, нагнетателя, поршневого кольца и других движущихся пар чистым маслом, играет роль смазки, охлаждения, очистки, чтобы продлить срок службы этих деталей. Хотя масляный фильтр изолирован от внешнего мира, примеси из окружающей среды трудно проникают в двигатель, но в масле все еще есть примеси.
Во-первых, примеси делятся на две категории
1) Одна из них — металлические частицы, изнашиваемые в процессе эксплуатации деталей двигателя, а также пыль и песок из заправочной горловины при доливе масла.
2) Другое — органическое вещество, которое представляет собой черную грязь, которая является веществом, образующимся в результате химических изменений в высокотемпературном состоянии масла во время работы двигателя. Они ухудшают эксплуатационные характеристики масла, ослабляют смазку и прилипают к движущимся частям, увеличивая сопротивление. Первый тип металлических частиц ускорит износ коленчатого вала двигателя, распределительного вала и других типов подшипников, а также нижней части цилиндра и поршневого кольца, последствия таковы: зазор компонента увеличивается, потребность в масле увеличивается, давление масла падает, а зазор между гильзой цилиндра и поршневым кольцом большой, масло на верхней части поршневого кольца, что приводит к сгоранию масла, увеличению объема масла и образованию нагара. В то же время топливо стекает в масляный поддон, делая масло жидким и неэффективным. Это крайне неблагоприятно для производительности машины, что приводит к черному дыму из двигателя, серьезному падению мощности и вынуждает к предварительному капитальному ремонту. (Масляный фильтр — это то же самое, что и функция почек человека).
Во-вторых, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля рекомендуется менять масляный фильтр один раз на 5000–10000 км пробега.
Воздушный фильтр — это устройство для очистки воздуха, состоящее из оболочки и фильтрующего элемента, причем фильтрующий элемент расположен в оболочке. В атмосфере присутствуют различные инородные тела, такие как пыль, песок и т. д., которые ускоряют износ двигателя, тем самым сокращая срок его службы. Иногда шины могут собирать летящие камни, которые могут нанести серьезный ущерб двигателю, попав в него. Воздушный фильтр предотвращает это.
Чтобы увеличить объем впуска, корпус воздушного фильтра, как правило, больше, и многие гоночные автомобили даже проектируют часть рамы как корпус воздушного фильтра, чтобы увеличить его объем. Когда двигатель работает, впускной воздух прерывистый, что вызывает вибрацию воздуха в корпусе воздушного фильтра, и если колебание давления воздуха слишком велико, это иногда влияет на впуск двигателя. Кроме того, это время также увеличит шум впуска. Чтобы подавить шум впуска, объем корпуса воздушного фильтра может быть увеличен, а некоторые также расположены в перегородке, чтобы уменьшить резонанс.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра делится на сухой фильтрующий элемент и мокрый фильтрующий элемент. Сухой фильтрующий материал - это фильтровальная бумага или нетканый материал. Для увеличения площади пропускания воздуха фильтрующий элемент в основном обрабатывается множеством мелких складок. При небольшом загрязнении фильтрующего элемента его можно продуть сжатым воздухом, а при сильном загрязнении фильтрующего элемента следует вовремя заменить новый сердечник.
Мокрый фильтрующий элемент изготовлен из губчатого полиуретанового материала, на который следует нанести немного масла и размять вручную, чтобы поглотить посторонние частицы из воздуха. Если фильтрующий элемент загрязнен, его можно очистить с помощью чистящего масла, а чрезмерное загрязнение следует также заменить новым фильтрующим элементом.
Если фильтрующий элемент серьезно засорен, сопротивление всасывания увеличится, а мощность двигателя уменьшится. В то же время, из-за увеличения сопротивления воздуха, это также увеличит количество всасываемого бензина, что приведет к слишком сильному смешиванию, что ухудшит состояние работы двигателя, увеличит расход топлива, а также легко приведет к накоплению углерода. Обычно следует выработать привычку часто проверять элемент воздушного фильтра, в зависимости от конкретных условий вождения рекомендуется заменять воздушный фильтр каждые 10 000–15 000 километров.
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
