Роль пост-кислородного датчика.
Функция датчика заключается в определении наличия избыточного кислорода в выхлопных газах двигателя после сгорания, то есть содержания кислорода, и преобразовании содержания кислорода в сигнал напряжения для передачи в компьютер двигателя, чтобы двигатель мог достичь замкнутого контура управления с целью избыточного коэффициента воздуха; гарантировать, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор имеет максимальную эффективность преобразования для трех загрязняющих веществ в выхлопных газах: углеводорода (HC), оксида углерода (CO) и оксида азота (NOX), а также максимизировать преобразование и очистку загрязняющих веществ выбросов.
Функции датчика:
1, основной датчик кислорода включает в себя нагревательный элемент из циркония горячего стержня, нагревательный стержень управляется компьютером (ЭБУ), когда впуск воздуха мал (температура выхлопных газов низкая), ток поступает на датчик нагрева нагревательного стержня, что позволяет точно определять концентрацию кислорода.
2. Автомобиль оснащен двумя датчиками кислорода, один перед трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором и один после. Роль переднего датчика заключается в определении соотношения воздуха и топлива в двигателе в различных рабочих условиях, а компьютер регулирует количество впрыска топлива и рассчитывает время зажигания в соответствии с сигналом. Главное позади — определить работу трехкомпонентного каталитического нейтрализатора! То есть скорость преобразования катализатора. Сравнивая с данными переднего датчика кислорода, это является важной основой для определения того, нормально ли работает трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (хорошо или плохо).
Какое влияние оказывает на автомобиль сломанный датчик кислорода?
01 Повышенный расход топлива
Повреждение заднего датчика кислорода приведет к увеличению расхода топлива. Это происходит потому, что отложение углерода на датчике кислорода может привести к ненормальному выходному сигналу, что, в свою очередь, влияет на соотношение смеси двигателя, делая его несбалансированным. Когда соотношение смеси двигателя несбалансировано, для поддержания нормального сгорания двигатель будет контролировать больший впрыск топлива, что приведет к слишком большому количеству смеси, что, в свою очередь, увеличит расход топлива. Кроме того, из-за отказа датчика кислорода неверная передаваемая информация может привести к слишком высокому содержанию кислорода в двигателе, что в дальнейшем приведет к увеличению расхода топлива. Поэтому, как только датчик кислорода поврежден, его следует вовремя заменить, чтобы избежать увеличения расхода топлива.
02 Увеличивается выброс загрязняющих веществ
Повреждение заднего датчика кислорода приведет к чрезмерному выбросу выхлопных газов автомобиля. Это происходит потому, что пост-датчик кислорода является ключевой частью нормальной работы трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Когда пост-датчик кислорода выходит из строя, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор не может работать должным образом, поэтому он не может эффективно преобразовывать вредные вещества в безвредные. Таким образом, автомобиль будет выбрасывать больше загрязняющих веществ во время движения, что приведет к чрезмерному выбросу выхлопных газов.
03 Ускоряйтесь медленно
Повреждение заднего датчика кислорода приведет к замедлению автомобиля. Это происходит потому, что датчик остаточного кислорода отвечает за мониторинг количества кислорода, выделяемого двигателем, и передачу этой информации в компьютерную систему управления автомобиля. Когда датчик остаточного кислорода поврежден, компьютер автомобиля не может точно получить эти критические данные, поэтому двигатель не может точно контролироваться и регулироваться. Это может привести к снижению эффективности сгорания двигателя, что, в свою очередь, влияет на характеристики ускорения автомобиля, заставляя его замедляться.
04 Загорится индикатор неисправности двигателя
После повреждения датчика кислорода загорится индикатор неисправности двигателя. Это происходит потому, что датчик остаточного кислорода отвечает за мониторинг содержания кислорода, выделяемого двигателем, и передачу данных в электронную систему управления транспортного средства. Когда датчик остаточного кислорода поврежден, он не может точно предоставлять эти данные, в результате чего электронная система управления не может точно оценить рабочее состояние двигателя. В этом случае электронная система управления посчитает, что возможен отказ двигателя, поэтому индикатор неисправности двигателя предупредит водителя.
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
