В воздушном фильтре вода. А в двигателе?
Если воздушный фильтр залит водой, не пытайтесь запускать двигатель повторно. При движении по воде вода попадает во впускной коллектор двигателя, сначала в фильтрующий элемент, что иногда приводит к остановке двигателя. Но большая часть воды уже прошла через фильтр и попала в двигатель, повторный запуск может привести к повреждению двигателя, поэтому следует немедленно обратиться в сервисный центр для устранения проблемы.
Если двигатель заглохнет, попробуйте завести его снова. Вода будет поступать в цилиндр через воздухозаборник, газ сжимается, а вода — нет. Поэтому, когда коленчатый вал толкает шатун в направлении сжатия поршня, вода не сжимается, и большая реактивная сила приводит к изгибу шатуна. Разница в силе воздействия на шатун позволяет некоторым интуитивно заметить его изгиб. У некоторых моделей может наблюдаться небольшая деформация, хотя после слива воды двигатель запускается плавно и работает нормально. Но после некоторого времени эксплуатации деформация увеличивается. Происходит серьезный изгиб шатуна, что увеличивает риск поломки блока цилиндров.
