Рядом с воздушным фильтром есть всасывающая трубка. Что происходит?
Это трубка в системе вентиляции картера, которая переоценка выхлопного газа на впускной коллектор для сжигания. Двигатель автомобиля имеет систему принудительной вентиляции картера, и когда двигатель работает, какой -то газ попадет на картер через поршневое кольцо. Если слишком много газа попадет в картер, давление на картере увеличится, что повлияет на поршень, но также повлияет на производительность запечатывания двигателя. Следовательно, необходимо вымирать эти газы в картере. Если эти газы испускаются непосредственно в атмосферу, это загрязняет окружающую среду, поэтому инженеры изобрели систему принудительной вентиляции картера. Система вентиляции на вынуждении картера перенаправляет газ из картера в впускной коллектор, чтобы она мог снова войти в камеру сгорания. Существует также важная часть системы вентиляции картера, которая называется нефтегазовым сепаратором. Частью газа, попадающего в картер, является выхлопным газом, а часть - нефтяной пары. Нефтегазовый сепаратор должен отделить выхлопные газы от нефтяного пара, что может избежать явления сжигания нефти двигателя. Если масляный и газовый сепаратор сломается, это приведет к тому, что масляный пара попадет в цилиндр для участия в сгорании, что приведет к сжиганию двигателя, а также приведет к увеличению накопления углерода в камере сгорания. Если двигатель долго сжигает масло, он может привести к повреждению трехстороннего каталитического преобразователя.
