В зависимости от принципа фильтрации воздушный фильтр можно разделить на фильтрующий тип, центробежный тип, тип масляной ванны и составной тип. Обычно используемые воздушные фильтры в двигателе в основном включают инерционный масляный воздушный фильтр, бумажный сухой воздушный фильтр, полиуретановый фильтрующий элемент воздушного фильтра и так далее. Инерционный масляный воздушный фильтр прошел через инерционный тип фильтра, масляный тип фильтра, фильтрующий тип фильтра три фильтрации, последние два вида воздушных фильтров в основном через фильтрующий элемент типа фильтра. Инерционный масляный воздушный фильтр имеет преимущества низкого сопротивления всасывания, может адаптироваться к пыльной и песчаной рабочей среде, длительный срок службы и т. д., ранее использовался в различных моделях автомобилей, тракторных двигателях. Однако этот вид воздушного фильтра имеет низкую эффективность фильтрации, большой вес, высокую стоимость и неудобное обслуживание, и был постепенно исключен из автомобильного двигателя. Фильтрующий элемент бумажного сухого воздушного фильтра изготовлен из микропористой фильтровальной бумаги, обработанной смолой. Фильтровальная бумага пористая, рыхлая, складчатая, имеет определенную механическую прочность и водостойкость, а также имеет такие преимущества, как высокая эффективность фильтрации, простая структура, малый вес, низкая стоимость, удобство обслуживания и т. д. В настоящее время это наиболее широко используемый автомобильный воздушный фильтр. Фильтрующий элемент воздушного фильтра изготовлен из мягкого, пористого и губчатого полиуретана, который обладает сильной адсорбционной способностью. Этот воздушный фильтр имеет преимущества бумажного сухого воздушного фильтра, но имеет низкую механическую прочность и широко используется в автомобильных двигателях. Недостатками последних двух воздушных фильтров являются более короткий срок службы и ненадежная работа в суровых условиях окружающей среды.
