В процессе работы двигателя неизбежно возникает явление дрожания, в это время очень важен кронштейн двигателя. Использование опоры двигателя может не только зафиксировать положение двигателя, но и позволить двигателю избежать дрожания, чтобы эффективно защитить безопасность двигателя, чтобы владелец мог быть уверен в вождении. Говоря простым языком, опора двигателя делится на два вида. Один — опора крутящего момента, другой — клей опоры двигателя. Клей для опор двигателя в основном используется для фиксации амортизации. Крепежный кронштейн представляет собой тип крепления двигателя, обычно присоединяемый к двигателю на передней оси передней части кузова автомобиля. Отличие от обычного клея для опор двигателя состоит в том, что клей для опор представляет собой клеевую опору, установленную непосредственно в нижней части двигателя, а опора крутящего момента похожа на железный стержень, установленный сбоку двигателя. На кронштейне также имеется клейкий материал, который действует как амортизатор. Кронштейн двигателя предназначен для удержания двигателя на месте, поэтому, если с ним что-то пойдет не так, он не будет надежно удерживаться. Тогда, когда двигатель работает, обязательно возникнет проблема дрожания, а на высокой скорости, не говоря уже о том, что не только из-за ненормального звука «бум», серьезные слова могут привести к поломке двигателя.
