Датчики окружающей среды включают в себя: датчик температуры почвы, датчик температуры воздуха и влажность, датчик испарения, датчик осадков, датчик света, скорость ветра и датчик направления и т. Д., Который может не только точно измерить соответствующую информацию о окружающей среде, но также реализовать сеть с верхним компьютером, чтобы максимизировать тест пользователя, запись и хранение измеренных данных о объектах. [1] Он используется для измерения температуры почвы. Диапазон в основном -40 ~ 120 ℃. Обычно подключается к аналоговому коллекционеру. Большинство датчиков температуры почвы применяют платиновое тепловое сопротивление PT1000, значение сопротивления которого изменится с температурой. Когда PT1000 составляет 0 ℃, его значение сопротивления составляет 1000 Ом, а значение сопротивления будет увеличиваться с постоянной скоростью с повышением температуры. Основываясь на этой характеристике PT1000, импортированный чип используется для конструкции схемы для преобразования сигнала сопротивления в сигнал напряжения или тока, обычно используемые в приборе сбора. Выходной сигнал датчика температуры почвы делится на сигнал сопротивления, сигнал напряжения и сигнал тока.
Лидар является относительно новой системой в автомобильной промышленности, которая растет в популярности.
Автомобильное решение Google использует LIDAR в качестве основного датчика, но также используются другие датчики. Текущее решение Tesla не включает LiDAR (хотя дочерняя компания SpaceX делает), а прошлые и текущие заявления показывают, что они не считают, что необходимы автономные транспортные средства.
Лидар не является чем -то новым в наши дни. Любой может взять один дом из магазина, и он достаточно точен, чтобы удовлетворить средние потребности. Но заставить его работать постоянно, несмотря на все факторы окружающей среды (температура, солнечное излучение, темнота, дождь и снег), нелегко. Кроме того, лидар автомобиля должен был бы увидеть 300 ярдов. Самое главное, что такой продукт должен производиться по допустимой цене и объеме.
Лидар уже используется в промышленных и военных областях. Тем не менее, это сложная система механических линз с панорамным видом на 360 градусов. Благодаря индивидуальным затратам в десятках тысяч долларов LiDAR еще не подходит для крупномасштабного развертывания в автомобильной промышленности.
