Самый ранний дверной замок автомобиля - это механический дверной замок, который используется только для предотвращения автоматического открытия двери автомобиля в случае аварии и играет только роль безопасности вождения, а не защиты от кражи. С прогрессом общества, развитием науки и техники и постоянным увеличением числа владельцев автомобилей двери легковых и грузовых автомобилей, выпускаемых позднее, оборудуются дверным замком с ключом. Этот дверной замок управляет только одной дверью, а другие двери открываются или запираются кнопкой дверного замка внутри автомобиля. Чтобы лучше выполнять роль противоугонной системы, некоторые автомобили оснащаются блокировкой рулевого управления. Замок рулевого управления служит для блокировки рулевого вала автомобиля. Замок рулевого управления расположен вместе с замком зажигания под рулевым колесом, управление которым осуществляется с помощью ключа. То есть после того, как замок зажигания разомкнет цепь зажигания для выключения двигателя, снова поверните ключ зажигания влево до крайнего положения, и язычок замка выдвинется в прорезь рулевого вала, чтобы механически зафиксировать рулевой вал автомобиля. Даже если кто-то незаконно откроет дверь и запустит двигатель, руль блокируется и машина не может повернуть, поэтому не может уехать, играя тем самым роль противоугонной системы. Некоторые автомобили спроектированы и изготовлены без блокировки рулевого колеса, но для блокировки рулевого колеса используется другой, так называемый, замок-костыль, чтобы рулевое колесо не могло поворачиваться, что также может играть противоугонную роль.
Точечный переключатель используется для включения или выключения цепи зажигания двигателя в соответствии с ключом для открытия замка, но также играет определенную роль в защите от кражи.
