Верхний стоп-сигнал обычно устанавливается в верхней части задней части автомобиля, чтобы автомобиль, едущий сзади, мог легко обнаружить переднюю часть тормоза автомобиля и предотвратить аварию сзади. Потому что в задней части среднестатистического автомобиля уже установлены два стоп-сигнала: один левый и один правый.

Таким образом, дальний стоп-сигнал также называют третьим стоп-сигналом, дальним стоп-сигналом, третьим стоп-сигналом. Верхний стоп-сигнал используется для предупреждения идущего сзади автомобиля во избежание наезда сзади.

Транспортным средствам без высоких стоп-сигналов, особенно легковым автомобилям и мини-автомобилям с низким шасси, при торможении из-за низкого положения заднего стоп-сигнала обычно не хватает яркости, следующим транспортным средствам, особенно водителям грузовых автомобилей, автобусов и автобусов с высоким шасси, иногда трудно чтобы ясно видеть. Таким образом, скрытая опасность столкновения сзади относительно велика. [1]

Большое количество результатов исследований показывает, что высокий стоп-сигнал может эффективно предотвратить и уменьшить вероятность наезда сзади. Поэтому высокие стоп-сигналы широко используются во многих развитых странах. Например, в США, согласно правилам, все вновь продаваемые автомобили с 1986 года должны быть оборудованы дальними стоп-сигналами. Все легкие грузовики, продаваемые с 1994 года, также должны иметь дальние стоп-сигналы.