В этой главе представлены инженерные знания в области защиты передней части автомобиля, в основном, включая защиту пешеходов, защиту икр, защиту передней и задней части при столкновениях на низкой скорости, правила оформления номерных знаков, правила оформления выпуклостей, компоновку передней части кузова и так далее.
Для разных частей зоны столкновения используются разные методы разделения, и эти методы также различаются.
[Зона соприкосновения с бедром]
Верхняя граничная линия: граничная линия до столкновения.
Нижняя граница: линия траектории, измеренная линейкой длиной 700 мм, вертикальная плоскость под углом 20 градусов и передняя конформная касательная.
Зона удара о бедро — это, в основном, традиционная область решетки радиатора. В этой области следует обратить внимание на зацепление за лобовое стекло и угол между передней частью и бедром, который также можно понимать как гладкость передней части.
[Зона столкновения с телятами]
Верхняя граница: линия траектории, измеренная линейкой длиной 700 мм, вертикальная плоскость под углом 20 градусов и передняя конформная касательная.
Нижняя граница: используя линейку длиной 700 мм и вертикальную плоскость, сформируйте угол -25 градусов и переднюю конформную касательную линию траектории.
Боковая граница: используйте плоскость, расположенную под углом 60 градусов к плоскости XZ, и линию траектории фронтального конформного пересечения.
Зона столкновения икроножных мышц является более важным показателем, поскольку в этой области требуется определенная поддержка икроножных мышц, поэтому во многих тренажерах используются специальные опорные балки для икроножных мышц.
