В общем кузове автомобиля есть три колонны, передняя колонна (колонна А), средняя колонна (колонна В), задняя колонна (колонна С) спереди назад. Для автомобилей, помимо опоры, колонна также играет роль дверной рамы.
Передняя колонна — это левая и правая передняя соединительная колонна, которая соединяет крышу с передней кабиной. Передняя колонна находится между моторным отсеком и кабиной, над левым и правым зеркалами, и будет блокировать часть вашего горизонта поворота, особенно для левых поворотов, поэтому она обсуждается подробнее.
Угол, под которым передняя колонна блокирует обзор водителя, также должен быть принят во внимание при рассмотрении геометрии передней колонны. В обычных обстоятельствах линия зрения водителя через переднюю колонну, бинокулярный угол перекрытия всего составляет 5-6 градусов, с точки зрения комфорта водителя, чем меньше угол перекрытия, тем лучше, но это включает в себя жесткость передней колонны, не только иметь определенный геометрический размер для поддержания высокой жесткости передней колонны, но и уменьшить влияние окклюзии линии зрения водителя, является противоречивой проблемой. Дизайнер должен попытаться сбалансировать эти два, чтобы получить наилучшие результаты. На Североамериканском международном автосалоне 2001 года шведская Volvo представила свой последний концепт-кар SCC. Передняя колонна была изменена на прозрачную форму, инкрустированную прозрачным стеклом, чтобы водитель мог видеть внешний мир через колонну, так что слепое пятно поля зрения было сведено к минимуму.
