Принцип работы, метод и параметры давления датчика давления в топливной рампе
Электронный блок управления двигателем (ECM) использует сигнал этого датчика для определения давления топлива в топливной рампе, а также для расчета подачи топлива в рабочем диапазоне от 0 до 1500 бар. Неисправность датчика может привести к потере мощности двигателя, снижению скорости или даже остановке. Параметр выходного напряжения сигнала датчика давления в топливной рампе при различном давлении топлива можно разделить на следующие типы: Датчик относительного давления: при измерении опорное давление равно атмосферному, поэтому его измеренное значение при измерении атмосферного давления равно 0. Датчик абсолютного давления: при измерении опорное давление равно вакууму, а измеренное значение давления является абсолютным. Используется трехпроводная схема подключения. Две линии питания подают рабочее напряжение 5 В на датчик, а одна сигнальная линия подает сигнальное напряжение давления на ECM.
