Какова роль датчика автомобильного распределительного вала
Датчик положения распределительного вала играет решающую роль в автомобильном двигателе. Основная функция состоит в том, чтобы собрать сигнал положения распределительного вала и ввести его в электронный блок управления (ECU), чтобы определить время зажигания и время впрыска топлива. Обнаружение положения вращения распределительного вала, датчик определяет время открытия и закрытия клапана, тем самым достигая точного управления двигателем.
Принцип работы датчика положения распределительного вала основан на электромагнитной индукции или технологии фотоэлектрической индукции. Когда распределительный вал вращается, датчик обнаруживает удар или выемку в распределительном валу и генерирует соответствующий электрический сигнал. После получения этих сигналов ECU определяет время зажигания и время впрыска топлива посредством расчета и обработки, чтобы достичь точного управления двигателем.
Точность и надежность датчиков положения распределительного вала имеют решающее значение для эффективности двигателя и экономии топлива. Если датчик терпит неудачу, он может привести к неточному зажиганию, снижению экономии топлива и, возможно, даже двигателю, который не работает должным образом. Следовательно, регулярный осмотр и поддержание датчика положения распределительного вала очень важны.
Датчик распределительного вала является важной автомобильной частью, в основном используемой для обнаружения положения и скорости распределительного вала для обеспечения нормальной работы двигателя. Датчик распределительного вала, также известный как датчик положения распределительного вала (CPS) или датчик идентификации цилиндров (CIS), его функция ядра состоит в том, чтобы собирать сигналы положения распределительного вала клапана. Эти сигналы подаются в электронный блок управления (ECU). Из этих сигналов ECU способен идентифицировать TDC сжатия цилиндра 1 для последовательного контроля впрыска топлива, контроля времени зажигания и контроля дефляции .
Структура и принцип работы
Существует много типов датчиков положения распределительного вала, включая фотоэлектрическую и магнитную индукцию. Фотоэлектрический датчик в основном состоит из сигнального диска, генератора сигналов и дистрибьютора и генерирует сигнал через светоизлучающий диод и фоточувствительный транзистор. Магнитный тип индукции использует эффект зала или принцип магнитной индукции для получения сигналов, которые обычно делятся на тип зала и магнитоэлектрический тип .
Установка позиция
Датчик положения распределительного вала обычно устанавливается на переднем конце крышки распределительного вала, напротив переднего конца впускного и выхлопного распределительного вала. Эта конструкция гарантирует, что датчик может точно собирать сигнал положения распределительного вала .
Производительность ошибок и воздействие
Если датчик распределительного вала не сбои, общие симптомы включают в себя трудности с запуском транспортного средства, затруднения или запасную заправку, когда горячее, увеличение расхода топлива, недостаточная мощность и плохое ускорение. Эти симптомы вызваны неспособностью ECU точно контролировать инъекцию топлива и время зажигания .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Приветствует продажа MG и 750 Auto Parts купить.
