• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 750 НОВЫЕ АВТОЗАПЧАСТИ АВТОЗАПЧАСТИ АВТОМОБИЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ-10016634_1203 ПОСТАВЩИК ДЕТАЛЕЙ оптовый каталог дешевле заводской цены

Краткое описание:

Применение продуктов: SAIC MG 750

OEM-номер продукции: 10127474

Место проведения: СДЕЛАНО В КИТАЕ

Бренд: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

Время выполнения: на складе, если меньше 20 шт., обычно один месяц

Оплата: депозит

Бренд компании: CSSOT


Детали продукта

Теги продукта

Информация о продуктах

Название продукта НАЖИМНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
Применение продуктов САИК МГ 750
OEM-номер продукции 10016634_1203
Организация места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд CSSOT/RMOEM/ORG/КОПИЯ
Время выполнения В наличии, если меньше 20 шт., обычно один месяц
Оплата ТТ Депозит
Бренд компании CSSOT
Система приложений Система шасси
未标题-1_0088_НАЖИМНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ-10016634_1203
未标题-1_0088_НАЖИМНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ-10016634_1203

Знание продукта

Что такое нажимной диск сцепления автомобиля

Нажимной диск автомобильного сцепления ‌ является важной частью сцепления автомобиля с механической коробкой передач, расположенной между двигателем и системой трансмиссии. Его основная роль заключается в передаче мощности двигателя на трансмиссию посредством контакта с диском сцепления и движении автомобиля вперед. Когда водитель нажимает педаль сцепления, нажимной диск освобождается и передача мощности прекращается. Когда педаль сцепления отпускается, нажимной диск сжимает диск сцепления, обеспечивая передачу мощности ‌.
Строение и функции нажимного диска сцепления.
‌ Конструкция ‌: Нажимной диск сцепления представляет собой металлический диск, обычно соединенный с маховиком винтами, а диск сцепления расположен между нажимным диском и маховиком. На диске имеются фрикционные пластины, изготовленные из асбеста и медной проволоки, обладающие износостойкостью‌.
функции :
‌передача мощности‌: когда автомобилю необходима мощность двигателя, нажимной диск плотно прижимает диск сцепления, передает мощность двигателя в систему трансмиссии и ведёт автомобиль вперёд‌.
‌ функция разделения ‌ : когда педаль сцепления нажата, пружина сжимается нажимным когтем нажимной пластины сепарационного подшипника, так что образуется зазор между диском сцепления и поверхностью пластины сепарационного нажимного диска, и разделение ‌ осуществилось.
‌ Амортизация и демпфирование ‌: когда во время движения возникает ударная нагрузка, нажимной диск сцепления может эффективно поглощать и рассеивать силу удара, защищая двигатель и трансмиссию ‌.
Техническое обслуживание и замена
Фрикционный диск нажимного диска сцепления имеет минимально допустимую толщину и подлежит замене при длительном пробеге. Чтобы уменьшить потерю диска сцепления, избегайте нажатия на педаль сцепления наполовину, поскольку это приведет диск сцепления в полувыжатое состояние и увеличит износ ‌. Кроме того, регулярный осмотр и обслуживание нажимного диска сцепления также является залогом его нормальной работы‌.
Основная роль нажимного диска автомобильного сцепления включает в себя следующие аспекты:
Обеспечить эффективность трансмиссии: нажимной диск сцепления и маховик, диск сцепления и другие детали вместе образуют сцепление. Его функция заключается в том, чтобы обеспечить запуск автомобиля, переключение передач, когда мощность может быть плавно передана или отключена.
Демпфирование: когда автомобиль сталкивается с ударной нагрузкой во время движения, нажимной диск сцепления может эффективно поглощать и рассеивать силу удара, защищая двигатель и трансмиссию от повреждений.
‌ отрегулируйте передачу мощности ‌: регулируя зазор нажимного диска сцепления, можно управлять передачей мощности, чтобы автомобиль мог поддерживать хорошую мощность в различных условиях работы ‌.
‌ защитить двигатель ‌: нажимной диск сцепления может защитить двигатель от перегрузки и предотвратить повреждение механических частей двигателя и трансмиссии ‌.
Обеспечьте плавный запуск и переключение передач. ‌ : Нажимной диск сцепления объединен и отделен от диска сцепления, чтобы обеспечить передачу и прерывание мощности двигателя. Во время запуска и переключения нажимной диск отделяется от диска сцепления, отключая выходную мощность двигателя, что обеспечивает плавное переключение передач ‌.
Уменьшите воздействие крутильных колебаний ‌: нажимной диск сцепления может уменьшить воздействие крутильных колебаний, уменьшить вибрацию и удары системы трансмиссии, повысить комфорт вождения ‌.
Состав и принцип работы нажимного диска сцепления:
Состав ‌: нажимной диск сцепления представляет собой важную конструкцию сцепления, обычно состоящую из фрикционного диска, пружины и корпуса нажимного диска. Фрикционный лист изготовлен из износостойкого асбеста и медной проволоки минимальной толщины‌.
‌Принцип работы‌: при нормальных обстоятельствах нажимной диск и диск сцепления тесно соединены, образуя единое целое. Когда педаль сцепления нажата, захват нажимного диска подшипника отделяется, пружина сжимается, так что образуется зазор между диском сцепления и нажимным диском, и происходит разделение. При отпускании педали сцепления нажимной диск воссоединяется с диском сцепления, чтобы восстановить передачу мощности ‌.

Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!

Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.

Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО стремится продавать автозапчасти MG&750. Добро пожаловать купить.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Информация о продуктах

展会221

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам

    Сопутствующие товары