Что такое опора двигателя автомобиля
Опора двигателя автомобиля является важной частью системы двигателя автомобиля, ее основная функция заключается в фиксации двигателя на раме и выполнении роли амортизации для предотвращения передачи вибрации двигателя на автомобиль. Кронштейны двигателя обычно делятся на два типа: кронштейны крутящего момента и клей для опоры двигателя.
Торсионная поддержка
Крутящий моментный кронштейн обычно устанавливается на переднюю ось в передней части автомобиля и тесно связан с двигателем. Он похож по форме на железный прут и оснащен клеем для крутящего момента, чтобы достичь амортизации. Основная функция крутящего момента — фиксация и амортизация ударов для обеспечения стабильной работы двигателя .
Клей для ножек двигателя
Клей для ног двигателя устанавливается непосредственно на днище двигателя, подобно резиновой прокладке. Его основная функция - снизить вибрацию двигателя во время работы и обеспечить стабильную работу двигателя. Клей для ног двигателя помогает поддерживать устойчивость и комфорт двигателя за счет своей функции поглощения ударов.
Интервал замены и рекомендации по техническому обслуживанию
Расчетный срок службы опор двигателя обычно составляет от 5 до 7 лет или от 60 000 до 100 000 километров. Однако на фактический срок службы может влиять ряд факторов, включая привычки вождения, условия окружающей среды, качество материалов, возраст автомобиля и пробег. Частые резкие ускорения, резкие торможения и экстремальные температуры ускоряют износ опоры. Поэтому владелец должен регулярно проверять состояние опоры двигателя и вовремя заменять изношенную опору, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя и безопасность автомобиля .
Основные функции автомобильной опоры двигателя включают поддержку, виброизоляцию и контроль вибрации . Она фиксирует двигатель на раме и предотвращает передачу вибрации двигателя на кузов, тем самым улучшая маневренность автомобиля и комфорт вождения .
Конкретная роль опоры двигателя
функция поддержки: опора двигателя поддерживает двигатель, взаимодействуя с корпусом трансмиссии и корпусом маховика, обеспечивая его устойчивость в работе.
Изолирующее устройство : качественно изготовленная опора двигателя может эффективно снизить передачу вибрации двигателя на кузов, предотвратить нестабильную работу автомобиля, дрожание рулевого колеса и другие проблемы .
Контроль вибрации : благодаря встроенной ударопрочной резине опора двигателя поглощает и снижает вибрацию, вызванную ускорением, замедлением и креном, улучшая ощущения от вождения .
Тип опоры двигателя и способ крепления
Крепления двигателя обычно делятся на передние, задние и крепления трансмиссии. Передний кронштейн расположен в передней части моторного отсека и в основном поглощает вибрацию; Задний кронштейн находится сзади, отвечает за стабилизацию двигателя; Крепление трансмиссии оснащено кронштейном двигателя для фиксации двигателя и узла трансмиссии .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО занимается продажей автозапчастей MG&750, добро пожаловать купить.
