Что такое впускной патрубок автомобиля
Впускной патрубок автомобиля является важной частью системы впуска двигателя, которая расположена между дроссельной заслонкой и впускным клапаном двигателя. «Коллектор» в его названии происходит от того факта, что воздух, поступающий в дроссельную заслонку, «расходится» через буферизованные каналы воздушного потока, соответствующие количеству цилиндров в двигателе, например, четыре в четырехцилиндровом двигателе. Основная функция впускного патрубка заключается в распределении воздушно-топливной смеси от карбюратора или корпуса дроссельной заслонки к впускному отверстию цилиндра, чтобы гарантировать, что впуск каждого цилиндра распределен разумно и равномерно.
Конструкция впускного патрубка имеет важное влияние на производительность двигателя. Для того чтобы уменьшить сопротивление потоку газа и улучшить впускную способность, внутренняя стенка впускного патрубка должна быть гладкой, а ее длина и кривизна должны быть максимально последовательными, чтобы гарантировать, что состояние сгорания каждого цилиндра одинаковое. Различные типы двигателей также предъявляют различные требования к впускным патрубкам, например, более короткие коллекторы подходят для работы на высоких оборотах, в то время как более длинные коллекторы подходят для работы на низких оборотах.
Наиболее распространенным материалом впускной трубы в современных автомобилях является пластик, поскольку пластиковая впускная труба имеет низкую стоимость, малый вес и может улучшить характеристики горячего запуска, мощность и крутящий момент. Однако пластиковые материалы должны обладать высокой термостойкостью, высокой прочностью и химической стабильностью, чтобы адаптироваться к рабочей среде двигателя.
Основная функция впускного патрубка автомобиля — равномерное распределение смеси воздуха и топлива по каждому цилиндру, чтобы гарантировать, что каждый цилиндр получит необходимое количество смеси, а значит, поддержит нормальную работу двигателя и эффективное сгорание.
Принцип работы и требования к конструкции входного патрубка
Впускной патрубок расположен между дроссельной заслонкой и впускным клапаном двигателя, и его конструкция оказывает решающее влияние на эффективность впуска двигателя. Отличная конструкция впускного патрубка может гарантировать, что цилиндр будет заполнен достаточным количеством смеси воздуха и топливного газа, улучшить эффективность сгорания двигателя, так что выходная мощность будет более мощной . Чтобы уменьшить сопротивление потоку воздуха и улучшить эффективность впуска, длина внутреннего проточного канала впускного патрубка должна быть постоянной, а внутренняя стенка должна быть гладкой .
Материал и конструкция входного патрубка
Впускной патрубок обычно изготавливается из таких материалов, как чугун или алюминиевый сплав, которые выдерживают высокие температуры и давление во время работы двигателя, обеспечивая при этом эффективность впуска и долговечность службы . Впускной патрубок соединяется с карбюратором фланцем, крепится к блоку цилиндров или головке шпилькой, а на поверхности стыка устанавливаются асбестовые прокладки для предотвращения утечки газа .
Взаимосвязь между впускным патрубком и выхлопной системой
Впускной патрубок тесно связан с выхлопной системой. Основная задача выхлопной системы — собирать выхлопные газы после сгорания каждого цилиндра и направлять их в выхлопную трубу и глушитель, а затем выбрасывать в атмосферу. Совместная работа впускного патрубка и выпускного коллектора обеспечивает плавный выпуск выхлопных газов, снижая сопротивление выхлопа и тепловую нагрузку двигателя.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО занимается продажей автозапчастей MG&750, добро пожаловать купить.
