Что такое впускной патрубок автомобиля
Впускной патрубок автомобиля – важная часть впускной системы двигателя, которая расположена между дроссельной заслонкой и впускным клапаном двигателя. «Коллектор» в его названии происходит от того факта, что воздух, поступающий в дроссельную заслонку, «расширяется» через буферные каналы воздушного потока, соответствующие количеству цилиндров в двигателе, например четырем в четырехцилиндровом двигателе. Основная функция впускного патрубка заключается в распределении воздушно-топливной смеси от карбюратора или корпуса дроссельной заслонки к впускному отверстию цилиндра, чтобы обеспечить разумное и равномерное распределение впуска в каждом цилиндре.
Конструкция впускного патрубка оказывает важное влияние на работу двигателя. Чтобы уменьшить сопротивление потоку газа и улучшить впускную способность, внутренняя стенка впускного патрубка должна быть гладкой, а ее длина и кривизна должны быть как можно более последовательными, чтобы обеспечить одинаковое состояние сгорания в каждом цилиндре. Различные типы двигателей также предъявляют разные требования к впускным патрубкам, например, более короткие коллекторы подходят для работы на высоких оборотах, а более длинные коллекторы подходят для работы на низких оборотах.
Наиболее распространенным материалом впускной трубы в современных автомобилях является пластик, поскольку пластиковая впускная труба имеет низкую стоимость, легкий вес и может улучшить характеристики горячего запуска, мощность и крутящий момент. Однако пластмассовые материалы должны обладать высокой термостойкостью, высокой прочностью и химической стабильностью, чтобы адаптироваться к условиям эксплуатации двигателя.
Основная функция впускного патрубка автомобиля заключается в равномерном распределении воздушно-топливной смеси по каждому цилиндру, чтобы гарантировать, что каждый цилиндр может получить необходимое количество горючей смеси газа, чтобы поддерживать стабильную работу и эффективное сгорание двигателя . В частности, впускная ветвь работает вместе с карбюратором или дроссельной заслонкой, обеспечивая поступление в каждый цилиндр нужного количества горючей газовой смеси, что является основой стабильной работы двигателя. Кроме того, решающее влияние на впускную эффективность двигателя оказывает конструкция впускного патрубка. Превосходная конструкция может гарантировать, что цилиндр будет заполнен достаточным количеством смеси воздуха и топливного газа, повысить эффективность сгорания двигателя, благодаря чему выходная мощность будет более высокой.
Принцип работы впускного патрубка
Благодаря своей внутренней конструкции впускной патрубок обеспечивает равномерное распределение воздушно-топливной смеси по каждому цилиндру. Когда двигатель всасывает воздух, впускной патрубок обеспечивает непрерывную контролируемую подачу воздуха для оптимизации процесса сгорания. Эффективность этого процесса напрямую влияет на мощность двигателя и расход топлива.
Тип впускного патрубка и его применение в разных двигателях
Одноплоскостной впускной патрубок : имеет одну камеру наддува, обеспечивающую равномерное распределение воздуха по всем цилиндрам. Обычно используется в двигателях с узким диапазоном оборотов, таких как грузовые автомобили и внедорожники.
Двухплоскостная впускная ветвь : имеются две отдельные камеры усилителя, предназначенные для улучшения крутящего момента на низких оборотах и реакции дроссельной заслонки. Обычно используется в двигателях уличных автомобилей и маслкаров.
«Впускной патрубок EFI»: специально разработан для двигателей с системами впрыска топлива. Топливные форсунки установлены на впуске для точной подачи топлива и лучшего контроля сгорания.
Материал впускного патрубка и его влияние на производительность
Впускные патрубки обычно изготавливаются из различных материалов, каждый из которых имеет уникальные преимущества:
Алюминиевый впускной патрубок : легкий вес, доступная цена, хорошая теплоотдача. Широко используется в современных двигателях.
пластиковая воздухозаборная труба : низкая стоимость, гибкая конструкция. Однако его обычно используют в автомобилях эконом-класса, поскольку он не выдерживает высоких температур.
композитная воздухозаборная труба : сочетающая в себе преимущества алюминия и пластика, она легкая и выдерживает высокие температуры, подходит для высокопроизводительных транспортных средств .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО стремится продавать автозапчасти MG&750. Добро пожаловать купить.
