Что такое впускной патрубок автомобиля
Впускной патрубок автомобиля является важной частью системы впуска двигателя, которая расположена между дроссельной заслонкой и впускным клапаном двигателя. «Коллектор» в его названии происходит от того факта, что воздух, поступающий в дроссельную заслонку, «расходится» через буферизованные каналы воздушного потока, соответствующие количеству цилиндров в двигателе, например, четыре в четырехцилиндровом двигателе. Основная функция впускного патрубка заключается в распределении воздушно-топливной смеси от карбюратора или корпуса дроссельной заслонки к впускному отверстию цилиндра, чтобы гарантировать, что впуск каждого цилиндра распределен разумно и равномерно.
Конструкция впускного патрубка имеет важное влияние на производительность двигателя. Для того чтобы уменьшить сопротивление потоку газа и улучшить впускную способность, внутренняя стенка впускного патрубка должна быть гладкой, а ее длина и кривизна должны быть максимально последовательными, чтобы гарантировать, что состояние сгорания каждого цилиндра одинаковое. Различные типы двигателей также предъявляют различные требования к впускным патрубкам, например, более короткие коллекторы подходят для работы на высоких оборотах, в то время как более длинные коллекторы подходят для работы на низких оборотах.
Наиболее распространенным материалом впускной трубы в современных автомобилях является пластик, поскольку пластиковая впускная труба имеет низкую стоимость, малый вес и может улучшить характеристики горячего запуска, мощность и крутящий момент. Однако пластиковые материалы должны обладать высокой термостойкостью, высокой прочностью и химической стабильностью, чтобы адаптироваться к рабочей среде двигателя.
Основная функция впускного патрубка автомобиля заключается в равномерном распределении воздушно-топливной смеси по каждому цилиндру, чтобы гарантировать, что каждый цилиндр может получить соответствующее количество горючей газовой смеси, чтобы поддерживать стабильную работу и эффективное сгорание двигателя . В частности, впускной патрубок работает с карбюратором или корпусом дроссельной заслонки, чтобы гарантировать, что каждый цилиндр получает правильное количество горючей газовой смеси, что является основой стабильной работы двигателя . Кроме того, конструкция впускного патрубка оказывает решающее влияние на эффективность впуска двигателя. Превосходная конструкция может гарантировать, что цилиндр заполнен достаточным количеством воздушно-топливной газовой смеси, улучшить эффективность сгорания двигателя, так что выходная мощность будет более мощной .
Принцип работы входного патрубка
Благодаря своей внутренней конструкции впускной патрубок обеспечивает равномерное распределение воздушно-топливной смеси по каждому цилиндру. Когда двигатель всасывает воздух, впускной патрубок обеспечивает непрерывную контролируемую подачу воздуха для оптимизации процесса сгорания. Эффективность этого процесса напрямую влияет на выходную мощность двигателя и расход топлива .
Тип впускного патрубка и его применение в различных двигателях
Одноплоскостной впускной патрубок : имеет одну камеру наддува для обеспечения равномерного распределения воздуха для всех цилиндров. Обычно используется в двигателях с узким диапазоном оборотов, таких как грузовики и внедорожники .
Двухплоскостной впускной патрубок : имеются две отдельные камеры усилителя, предназначенные для улучшения крутящего момента на низких оборотах и отклика дроссельной заслонки. Обычно используется в двигателях уличных автомобилей и автомобилей класса muscle car .
Впускной патрубок EFI : специально разработан для двигателей с системами впрыска топлива. Топливные форсунки устанавливаются на впуске для точной подачи топлива и лучшего контроля сгорания .
Материал впускного патрубка и его влияние на производительность
Впускные патрубки обычно изготавливаются из различных материалов, каждый из которых имеет свои уникальные преимущества:
Алюминиевый впускной патрубок : легкий вес, доступная цена, хорошие показатели рассеивания тепла. Широко используется в современных двигателях .
Пластиковая воздухозаборная труба : низкая стоимость, гибкая конструкция. Однако обычно используется в экономичных автомобилях , поскольку не выдерживает высоких температур.
Композитный воздухозаборник: сочетает в себе преимущества алюминия и пластика, он легкий и выдерживает высокие температуры, подходит для высокопроизводительных транспортных средств.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО занимается продажей автозапчастей MG&750, добро пожаловать купить.
