Что такое входная ветвяная труба автомобиля
Автомобильная впускная филиала является важной частью системы впуска двигателя, которая расположена между дроссельной заслонкой и впускным клапаном двигателя. «Гол» в его названии происходит от того факта, что воздух, входящий в дроссельную заслонку, расходится »через буферированные каналы воздушного потока, что соответствует количеству цилиндров в двигателе, таких как четыре в четырехцилиндровом двигателе. Основная функция трубы впускной ветви состоит в том, чтобы распределить воздушную и топливную смесь от карбюратора или корпуса дроссельной заслонки до впускного порта цилиндра, чтобы убедиться, что потребление каждого цилиндра разумно и равномерно распределено.
Конструкция входной филиала оказывает важное влияние на производительность двигателя. Чтобы снизить сопротивление потоку газа и улучшить впускную способность, внутренняя стенка водозаборной ветви должна быть гладкой, а ее длина и кривизна должны быть максимально последовательными, чтобы гарантировать, что состояние сгорания каждого цилиндра одинакова. Например, различные типы двигателей также имеют разные требования для ветвей впускных действий, например, более короткие коллекторы подходят для высокой работы в минуту, в то время как более длинные коллекторы подходят для низкой работы в минуту.
Наиболее распространенным материалом для впускной трубы в современных транспортных средствах является пластиковая, потому что пластиковая впускная труба является низкой стоимостью, легким весом и может улучшить производительность горячего старта, мощность и крутящий момент. Тем не менее, пластиковые материалы должны иметь высокотемпературную устойчивость, высокую прочность и химическую стабильность, чтобы адаптироваться к рабочей среде двигателя.
Основная функция автомобильной входной ветвиной трубы состоит в том, чтобы равномерно распределить воздушную и топливную смесь по каждому цилиндру, чтобы убедиться, что каждый цилиндр может получить соответствующее количество горючего смеси газа, чтобы поддерживать стабильную работу и эффективное сжигание двигателя . В частности, впускная ветвь работает с карбюратором или корпусом дроссельной заслонки, чтобы гарантировать, что каждый цилиндр получает правильное количество горючей газовой смеси, которая является основой стабильной работы двигателя . Кроме того, конструкция трубы впускной ветви оказывает решающее влияние на эффективность потребления двигателя. Отличная конструкция может гарантировать, что цилиндр заполнен достаточным количеством воздуха и смеси топливного газа, повысила эффективность сжигания двигателя, чтобы выходная мощность была более мощной .
Рабочий принцип входной филиала трубы
Благодаря своей внутренней конструктивной конструкции, впускная ветвь гарантирует, что воздушная и топливная смесь могут быть равномерно распределены по каждому цилиндру. Когда двигатель рисует в воздухе, впускная ветвь обеспечивает непрерывную контролируемую подачу воздуха для оптимизации процесса сгорания. Эффективность этого процесса напрямую влияет на мощность двигателя и расход топлива .
Тип впускной филиальной трубы и ее применение в разных двигателях
Впускной ветвь в одну плоскости : имеет одну камеру давления, чтобы обеспечить равное распределение воздуха для всех цилиндров. Обычно используется в двигателях с узким диапазоном RPM, такими как грузовики и внедорожники .
Впускной ветвь двойной плоскости : Существует две отдельные бустерные камеры, предназначенные для улучшения низкого уровня крутящего момента и отклика дроссельной заслонки. Обычно используется в производительности улиц и двигателей Muscle Car .
EFI Входной ветвь : специально разработано для двигателей с системами впрыска топлива. Топливные форсунки устанавливаются при входе для точной доставки топлива и лучшего управления сгоранием .
Материал входной ветвиной трубы и ее влияние на производительность
Трубы впускной ветви, как правило, изготовлены из различных материалов, каждый с уникальными преимуществами:
Алюминиевая впускная ветвя : легкий вес, доступный, хороший характер рассеяния тепла. Широко используется в современных двигателях .
Пластическая воздушная входная труба : низкая стоимость, гибкая конструкция. Тем не менее, он обычно используется в экономических автомобилях , потому что он не может противостоять высоким температурам.
Композитная воздушная входная труба : Сочетание преимуществ алюминия и пластика, она легкая и может выдерживать высокую температуру, подходящую для высокопроизводительных транспортных средств .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Приветствует продажа MG и 750 Auto Parts купить.
