Какие поршневые сборы автомобиля
Automobile поршневого поршня в основном включает в себя следующие детали :
Поршень : Поршень является важной частью двигателя, разделенного на голове, юбку и сиденье поршня. Голова является неотъемлемой частью камеры сгорания и подвергается давлению газа; Юбка используется для направления и выдерживания бокового давления; Сиденье поршневого штифта - это соединительная часть поршня и соединительного шатуна .
Поршневое кольцо : Установлено в поршневой кольцевой части, используемой для предотвращения утечки газа, обычно несколько кольцевых канавки, каждая канавка кольца между кольцевым берегом .
По поршневой штифте : ключевой компонент, соединяющий поршень к соединительной штучке, обычно устанавливаемый на сиденье поршневого штифта .
Связующий шатун : с помощью поршневого штифта взаимное движение поршня преобразуется в вращающееся движение коленчатого вала .
Кустарнику подшипника для подключения : Установлен на большом конце шатуна, чтобы уменьшить трение между шатуном и коленчатым валом .
Эти компоненты работают вместе, чтобы обеспечить правильную работу и эффективную производительность двигателя.
Автомобильная поршневая сборка относится к комбинации ключевых компонентов в автомобильном двигателе, в основном включая поршневое, поршневое кольцо, поршневой штифт, соединительную шатун и подшипник для подшипника шатуна. Эти компоненты работают вместе, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.
Компоненты и функции поршневой сборки
Поршень : поршень является частью камеры сгорания, его основная структура разделена на верхнюю часть, голову и юбку. Бензиновые двигатели в основном используют поршни плоской вершины, а дизельные двигатели часто имеют различные ямы на вершине поршня для удовлетворения требований образования смеси и сгорания .
Поршневое кольцо : поршневое кольцо используется для герметизации зазора между поршнем и стенкой цилиндра для предотвращения утечки газа. Он включает в себя два вида газового кольца и нефтяное кольцо .
По поршневой штифте : поршневой штифт соединяет поршень с небольшой головкой шатуна и передает воздушную силу, полученную поршнем, к соединительной штучке .
Подключающий стержень : соединяющий стержень преобразует поршневое движение поршня в вращательное движение коленчатого вала и является ключевым компонентом передачи мощности двигателя .
СОЗДАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДАЧА : соединительный куста с подшипником стержней является одной из наиболее важных подходящих пар в двигателе, чтобы обеспечить нормальную работу соединительного стержня .
Рабочий принцип поршневого собрания
Принцип работы поршневой сборки основан на четырехтактном цикле: потребление, сжатие, работа и выхлоп. Поршень возвращается в цилиндре, а коленчатый вал приводится в шатун для завершения перевода и переноса энергии. Дизайн поршня (такой как плоский, вогнутый и выпуклый) влияет на эффективность и производительность сжигания.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Приветствует продажа MG и 750 Auto Parts купить.
