Что такое загиб автомобильного термостата
Изгиб автомобильного термостата — это явление, при котором термостат деформируется под воздействием теплового расширения и сжатия. Термостаты обычно изготавливаются из тонких листов металла. При нагревании лист металла будет изгибаться под воздействием тепла. Этот изгиб передается на контакты термостата за счет теплопроводности, обеспечивая тем самым стабильную температуру .
Как работает термостат
Термостат использует электрический нагревательный элемент для нагрева металлического листа, заставляя его нагреваться и сгибаться. Этот изгиб передается за счет теплопроводности контактам термостата, что приводит к стабильному выходному значению температуры. Это явление изгиба под действием тепла известно как «удельный тепловой эффект», который представляет собой естественное расширение и сжатие материала во время нагрева или охлаждения.
Тип термостата
Существует три основных типа автомобильных термостатов: сильфонные, биметаллические пластины и термисторы. Каждый тип термостата имеет свои особые принципы работы и сценарии применения:
Сильфоны : Температура контролируется за счет деформации сильфонов при изменении температуры.
биметаллический лист: при использовании комбинации двух металлических листов с разными коэффициентами теплового расширения схема контролируется изгибом при изменении температуры.
Термистор: Значение сопротивления изменяется в зависимости от температуры для управления включением и выключением цепи.
Сценарий применения термостата
Термостат широко используется в автомобильной системе кондиционирования воздуха, его основная функция — определять температуру поверхности испарителя, чтобы контролировать открытие и закрытие компрессора. Когда температура внутри автомобиля достигнет заданного значения, термостат запустит компрессор, чтобы обеспечить плавное прохождение воздуха через испаритель и избежать замерзания; Когда температура падает, термостат отключает компрессор, поддерживая сбалансированную температуру внутри автомобиля.
Функция термостата – переключение пути циркуляции охлаждающей жидкости. В большинстве автомобилей используются двигатели с водяным охлаждением, которые рассеивают тепло за счет непрерывной циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе. Охлаждающая жидкость в двигателе имеет два пути циркуляции: один большого цикла, другой малого цикла.
Когда двигатель только запускается, циркуляция охлаждающей жидкости невелика, и охлаждающая жидкость не будет рассеивать тепло через радиатор, что способствует быстрому прогреву двигателя. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, охлаждающая жидкость начнет циркулировать и рассеиваться через радиатор. Термостат может переключать цикл цикла в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, тем самым повышая эффективность двигателя.
При запуске двигателя, если охлаждающая жидкость циркулировала, это приведет к постепенному повышению температуры двигателя, мощность двигателя будет относительно слабой, а расход топлива увеличится. А небольшой диапазон циркулирующей охлаждающей жидкости может улучшить скорость повышения температуры двигателя.
Если термостат поврежден, температура воды в двигателе может быть слишком высокой. Поскольку охлаждающая жидкость может оставаться в малой циркуляции и не рассеивать тепло через радиатор, температура воды повысится.
Короче говоря, роль термостата заключается в контроле пути циркуляции охлаждающей жидкости, тем самым повышая эффективность двигателя и предотвращая чрезмерную температуру воды. Если у вас возникли проблемы с автомобилем, рассмотрите возможность проверки правильности работы термостата.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО стремится продавать автозапчасти MG&750. Добро пожаловать купить.