• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 750 НОВЫЕ АВТОЗАПЧАСТИ, ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ, ГИЛЬЗА ТУРБОКОМПРЕССОРА - PNT000080 ПОСТАВЩИК ЗАПЧАСТЕЙ, оптовый каталог, более низкая заводская цена

Краткое описание:

Применение продукции: SAIC MG 750

Номер OEM-производителя продукции: 10127474

Место происхождения: Сделано в Китае

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Срок поставки: товар есть в наличии, при заказе менее 20 штук — обычно один месяц.

Оплата: банковский перевод (TT Deposit)

Бренд компании: CSSOT


Подробная информация о товаре

Метки товаров

Информация о продукции

Название продукта ГЛУШКА ТУРБОКОМПРЕССОРА
Применение продукции SAIC MG 750
Продукция OEM № ПНТ000080
Организация места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Время выполнения Наличие товара: при заказе менее 20 штук срок доставки составляет один месяц.
Оплата Тт Депозит
Бренд компании СЦСОТ
Система приложений Система шасси
未标题-1_0040_TURBOCHARGER LINER-PNT000080
未标题-1_0040_TURBOCHARGER LINER-PNT000080

Знание продукта

Для чего нужна гильза турбокомпрессора автомобиля?

Основная роль автомобильного турбокомпрессора заключается в увеличении впуска двигателя, что приводит к увеличению мощности и крутящего момента двигателя, благодаря чему автомобиль получает больше мощности. В частности, турбокомпрессор использует энергию выхлопных газов двигателя для привода компрессора и сжимает воздух во впускном патрубке, увеличивая плотность впуска, что позволяет двигателю сжигать больше топлива, тем самым увеличивая выходную мощность.
Как работает турбокомпрессор
Турбокомпрессор состоит в основном из двух частей: турбины и компрессора. Во время работы двигателя отработавшие газы выбрасываются через выхлопную трубу, приводя в движение турбину. Вращение турбины приводит в движение компрессор и сжимает воздух во впускной патрубок, тем самым увеличивая давление на впуске и повышая эффективность сгорания и выходную мощность.
Преимущества и недостатки турбокомпрессоров
преимущества :
Увеличение мощности: Турбокомпрессоры позволяют увеличить подачу воздуха, благодаря чему двигатель развивает большую мощность и крутящий момент при том же рабочем объеме.
Улучшенная топливная экономичность: двигатели с турбонаддувом сгорают лучше, как правило, экономя 3-5% топлива, и обладают высокой надежностью, хорошими характеристиками согласования и переходной характеристикой.
Адаптация к большой высоте: турбокомпрессор позволяет двигателю поддерживать высокую мощность на большой высоте, решая проблему недостатка кислорода на больших высотах.
Недостатки:
Гистерезис турбины: из-за инерции турбины и промежуточного подшипника при резком увеличении потока отработавших газов скорость вращения турбины не увеличивается мгновенно, что приводит к гистерезису выходной мощности.
Эффект на низких скоростях не очень хороший: в случае низких скоростей или пробок эффект от турбонаддува не так заметен, даже лучше, чем у атмосферного двигателя.
Автомобильные турбокомпрессоры изготавливаются из различных материалов, таких как колеса, подшипники, корпуса и рабочие колеса. Колеса обычно изготавливаются из суперсплавов, таких как инконель, васпалой и др., чтобы соответствовать требованиям высоких температур и давления.
Подшипники часто изготавливаются из кермета и других материалов для повышения износостойкости и коррозионной стойкости.
Что касается корпуса, то корпус компрессора в основном изготавливается из алюминиевого или магниевого сплава для снижения веса и повышения эффективности, в то время как корпус турбины в основном изготавливается из литой стали.
Рабочее колесо и вал изготавливаются в основном из стали, особенно в компрессорных рабочих колесах часто используется суперсплав, обладающий превосходной стойкостью к высокотемпературному окислению, прочностью и коррозионной стойкостью.
Материалы различных частей и их функции.
Ступица колеса: использование высокотемпературных сплавов, таких как инконель, васпалой и др., для соответствия требованиям высоких температур и давления.
Подшипник: обычно в нем используются металлокерамические и другие материалы для повышения износостойкости и коррозионной стойкости.
оболочка :
Корпус компрессора: в основном из алюминиевого или магниевого сплава, для снижения веса и повышения эффективности.
Корпус турбины: в основном изготовлен из литой стали.
Рабочие колеса и валы: в основном из стали, особенно в рабочих колесах компрессоров часто используются суперсплавы, которые обладают превосходной стойкостью к окислению при высоких температурах, прочностью и коррозионной стойкостью.
Факторы, влияющие на выбор материалов.
При выборе материалов для турбокомпрессора в основном учитываются следующие факторы:
Высокая температура и высокое давление: внутренняя температура и давление турбокомпрессора высоки, поэтому необходимо выбирать материалы с хорошей термостойкостью и устойчивостью к высокому давлению.
Износостойкость: нагруженные детали должны обладать определенной износостойкостью для увеличения срока службы.
Механические свойства: материалы должны обладать достаточной прочностью и ударной вязкостью, чтобы соответствовать требованиям высокоскоростной работы.

Если хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!

Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие товары.

Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО Мы стремимся продавать автозапчасти для MG и 750. Добро пожаловать! купить.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Информация о продукции

展会221

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь своё сообщение и отправьте его нам.

    Сопутствующие товары