Рядом с воздушным фильтром есть всасывающая трубка. Что происходит?
Это трубка в системе вентиляции картера, которая перенаправляет выхлопные газы во впускной коллектор для сгорания. Двигатель автомобиля имеет систему принудительной вентиляции картера, и при работе двигателя часть газа попадает в картер через поршневые кольца. Если в картер попадает слишком много газа, давление в картере увеличится, что повлияет на опускание поршня, но также повлияет на герметичность двигателя. Поэтому необходимо отводить эти газы в картер. Если эти газы будут выбрасываться прямо в атмосферу, это будет загрязнять окружающую среду, поэтому инженеры изобрели систему принудительной вентиляции картера. Система принудительной вентиляции картера перенаправляет газ из картера во впускной коллектор, чтобы он мог снова попасть в камеру сгорания. Также имеется важная часть системы вентиляции картера, которая называется масло- и газоотделителем. Часть газа, поступающего в картер, представляет собой выхлопные газы, а часть — пары масла. Сепаратор масла и газа предназначен для отделения выхлопных газов от масляного пара, что позволяет избежать явления сжигания масла в двигателе. Если масляный и газоотделитель сломан, это приведет к попаданию масляного пара в цилиндр для участия в сгорании, что приведет к сжиганию масла в двигателе, а также приведет к увеличению накопления углерода в камере сгорания. Если двигатель сжигает масло в течение длительного времени, это может привести к повреждению трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
