Роль кронштейна переднего бампера.
Роль кронштейна переднего бампера заключается в фиксации, стабилизации и поддержке бампера, в том, чтобы он лучше поглощал и смягчал внешнюю ударную силу, защищал переднюю часть кузова и уменьшал травматизм пешеходов при столкновении.
Роль кронштейна переднего бампера заключается в поглощении и смягчении внешней силы удара, когда транспортное средство или водитель подвергаются силе столкновения. Бампер представляет собой буферное устройство, которое снижает травматизм персонала внутри автомобиля и защищает безопасность человека и автомобиля.
Роль кронштейна переднего бампера заключается в поглощении и смягчении внешней силы удара, когда транспортное средство или водитель подвергаются силе столкновения. Бампер представляет собой буферное устройство, которое уменьшает травмы людей внутри автомобиля и защищает безопасность людей и автомобилей.
Монтажный кронштейн переднего бампера в основном представляет собой интегрированную конструкцию, и три соединительные конструкции, расположенные с интервалами, расположены на одной стороне монтажного кронштейна переднего бампера для установки переднего бампера. Поскольку эта конструкция объединяет три положения зажима на кронштейне, это не способствует обеспечению параллельного зазора между передним бампером и фарой, и на более позднем этапе сложно сопоставить и отрегулировать поле. Кроме того, структура сложна, длина деталей обычно >400 мм, пространство большое, а эффект снижения веса слабый; Кроме того, на этот кронштейн влияют такие факторы, как структура установки и моделирование лампы, и он не может образовывать платформенную структуру, что не способствует массовому производству.
Элементы технической реализации: В связи с этим полезная модель направлена на создание кронштейна крепления переднего бампера, способствующего обеспечению параллельного зазора между передним бампером и фарой.
Для достижения вышеуказанных целей техническая схема полезной модели реализована следующим образом: кронштейн крепления переднего бампера автомобиля содержит несколько корпусов кронштейна, адаптированных к настройке количества фар, корпус кронштейна закреплен в нижней части фары, а корпус кронштейна снабжен соединительной частью, которая может образовывать стыковое соединение между передним бампером и стыком переднего бампера, причем стык переднего бампера расположен, а часть предотвращения ошибок стыка переднего бампера расположена на соединительной части.
Далее корпус опоры крепится к фаре винтами.
Кроме того, между опорным корпусом и фарой расположена позиционирующая часть для позиционирования опорного корпуса на фаре.
Кроме того, позиционирующая часть включает позиционирующее отверстие, сформированное на корпусе опоры, и позиционирующую стойку, расположенную на фаре и продетую через позиционирующее отверстие.
Кроме того, позиционирующая колонна представляет собой поперечную штангу.
Кроме того, соединительная часть содержит зажимную пластину с зажимным пазом, которая жестко соединена с корпусом кронштейна, и зажимную головку, которая жестко соединена с внутренней стенкой зажимного паза.
Кроме того, по крайней мере одна сторона соединительной части снабжена опорной частью, поддерживающей передний бампер.
Кроме того, опорная часть представляет собой опорный выступ, жестко соединенный с корпусом опоры, а опорная часть расположена на двух противоположных сторонах соединительной части.
Кроме того, защищенная от ошибок часть представляет собой защищенную от ошибок усиливающую пластину, жестко соединенную с внешним торцом зажимной пластины и простирающуюся до внешней стороны зажимной пластины.
По сравнению с известным уровнем техники полезная модель имеет следующие преимущества:
(1) Кронштейн крепления переднего бампера полезной модели расположен на нескольких отдельных корпусах кронштейна, чтобы составить установку переднего бампера. Сформированная структура установки может регулировать зазор между передней фарой и передним бампером локально, регулируя положение кронштейна крепления переднего бампера, что способствует обеспечению параллельного зазора между передней фарой и передним бампером. Для достижения хорошего изысканного восприятия и визуальных эффектов, может повысить эффективность сборки, кроме того, разделенный кронштейн также может сэкономить большую площадь материалов, чтобы достичь снижения веса традиционного кронштейна крепления переднего бампера, кроме того, разделенный кронштейн также может быть расположен в соответствии с различным моделированием фар положения кронштейна, номером конструкции макета, может реализовать структуру платформы, способствующую массовому производству и экономии средств; Установка части, защищенной от ошибок, может гарантировать, что передний бампер будет быстро установлен в правильном положении, и дополнительно повысить эффективность сборки.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
