Рулевое колесо - колесо, похожее на колесо, которое управляет направлением движения.
Колесоподобное устройство для управления автомобилем, кораблем или самолетом. Его функция состоит в том, чтобы преобразовать силу, оказываемую водителем на краю рулевого диска, в крутящий момент, а затем передавать ее в рулевой вал.
Первые автомобили использовали руль для контроля вождения. Насильственная вибрация, генерируемая автомобилем, передается водителю, увеличивая сложность управления направлением. Когда двигатель был установлен в передней части автомобиля, из -за увеличения веса, водитель больше не мог использовать руль для вождения автомобиля. Новая конструкция рулевого колеса родилась, которая вводила гибкую систему передачи между водителем и колесами, которая была хорошо изолирована от сильной вибрации дороги. Мало того, хорошая система рулевого управления также может привести водителя ощущения близости с дорогой.
функция
Рулевое колесо обычно подключено к валу рулевого управления с помощью сплайнов, и его функция заключается в преобразовании силы, оказываемой водителем на краю рулевого диска в крутящий момент, а затем передать его к валу рулевого управления. При управлении рулем большего диаметра водитель может оказывать меньше ручной силы на руле. Вал рулевого управления как соединение между рулевым механизмом и валом рулевого управления способствует универсальности рулевого снаряжения, компенсирует ошибки, генерируемые во время производства и установки, и делает установку рулевого механизма и рулевого диска на автомобиль более разумными.
Диагностика неисправностей
Движение со скоростью 15 километров в час на относительно открытой дороге, так что при вождении рулевое колесо должно быть повернуто влево и вправо, чтобы проверить, является ли гибкое рулевое колесо, не существует позитивной силы, и будет ли увольнение рулевого колеса.
чрезвычайная ситуация
Так называемая чрезвычайная ситуация относится к рулевому колесу выходит из контроля, или рулевое колесо не контролируется, водитель на руле, когда переднее колесо не перемещается, рулевое колесо не может снова функционировать.
Причиной потери рулевого управления может быть потому, что транспортное средство работает слишком быстро, усталость, дождь и снежная дорога, скользкое, плохое состояние и т. Д., Иногда механизм рулевого колеса в деталях падает, повреждение, застрявшие, также выбудут механизм рулевого управления вне контроля.
Правильный способ справиться с безудержным направлением Steam - это:
1, водитель не должен паниковать, должен немедленно осторожно освободить педали ускорителя, чтобы автомобиль в низкоскоростной вождении, равномерном и жестком вытягивании ручного тормоза;
2, если скорость значительно снижается, то наступит на стойкий тормоз, чтобы транспортное средство постепенно остановилось. Если транспортное средство находится на высокой скорости, особенно когда передние и задние колеса не находятся в прямой линии, сначала следует использовать ручной тормоз, а затем следует наступить аварийный тормоз;
3, в настоящее время, также дают другим транспортным средствам и пешеходам аварийные сигналы, такие как открытие аварийных мигающих огней, гудение рогов, жесты и т. Д. Аварийное торможение не должно применяться немедленно, чтобы избежать пролонга.
4, также не может скользить или наступить на сцепление, чтобы вы не могли использовать двигатель, чтобы сдержать мощность для замедления.
5, для автомобиля, оснащенного рулевым управлением, если внезапно обнаруживается, что рулевое управление затруднено, или двигатель внезапно отключается, водитель также может достичь рулевого управления, но операция очень трудоемкая, тогда необходимо спокойно реагировать на ситуацию и осторожно водить машину.
Общая ошибка
Ошибка 1. Рулевое колесо заблокировано.
Рулевое колесо не повернется, ключи не поворачиваются, что происходит? Многие новые владельцы столкнулись с такими проблемами. На самом деле, причина очень проста, после того, как транспортное средство отключено, рулевое колесо автоматически заблокируется, что является простой противоугодной функцией. Эта ситуация не встречается каждый раз, когда зажигание, как правило, после того, как ключ для запуска автомобиля, рулевое колесо автоматически разблокируется, что многие владельцы не понимают. Тем не менее, иногда рулевое колесо помещается под углом, когда автомобиль припаркован, и этот угол просто для того, чтобы повернуть ключевое зажигание и не разблокировать его. В настоящее время владелец должен осторожно покрутить ключ правой рукой, осторожно повернуть рулевое колесо левой рукой, а рулевое колесо естественным образом разблокируется.
Ошибка 2, рулевое колесо поцарапано.
Работа Сначала для удаления примесей и ржавчины, краска должна быть небольшим количеством слоев, тонким слоем, сухой твердое вещество, а затем нанесите второй слой до уровня окружающего уровня, после ремонта, чтобы подождать через день после укрепления краски, чтобы вымыть воск. Существует очень простой и сразу же эффективный трюк для ремонта небольших царапин: заполните небольшие царапины зубной пастой. Это особенно верно, если ваша машина окрашена в белый цвет. Слегка нанесите зубную пасту на легкую царапину и используйте мягкую хлопчатобумажную ткань, чтобы втирать по кругу против часовой стрелки. Это может не только уменьшить след, но и избежать долгосрочной эрозии воздуха на травме автомобильной краски. Если царапины тела глубоки, а область большая, вы должны войти в профессиональный магазин.
Ошибка 3. Рулевое колесо встряхивает.
Когда скорость движения составляет от 80 до 90 километров в час, рулевое колесо встряхивает, а скорость превышает 90 километров в час. Большая часть этой ситуации вызвана деформацией шин или системой передачи транспортных средств, необходимо проверить угол позиционирования переднего колеса и передний пакет для удовлетворения требований, таких как смещение, должно быть скорректировано; Установите переднюю ось, чтобы проверить колесо, проверьте статический баланс колеса и слишком ли большой деформация шин, например, деформация.
Встряхвание рулевого колеса
Встряхивание рулевого колеса автомобильного рулевого колеса является одним из наиболее распространенных разломов транспортных средств в нашем ежедневном процессе вождения, особенно когда транспортное средство проходит от 50 000 километров и 70 000 километров, это явление наиболее вероятно произойдет. Встряхивание рулевого колеса, резонанс тела приведет к небезопасному вождению. Ниже приведены несколько распространенных случаев встряхивания рулевого колеса и методов обработки:
1, когда автомобиль работает от 80 км до 90 км в час, рулевое колесо встряхивает, а скорость превышает 90 км в час.
Большая часть этой ситуации вызвана деформацией шин или системой передачи транспортных средств, необходимо проверить угол позиционирования переднего колеса и передний пакет для удовлетворения требований, таких как смещение, должно быть скорректировано; Установите переднюю ось, чтобы проверить колесо, проверьте статический баланс колеса и слишком ли большой деформация шин, например, деформация.
2, автомобиль нормальный на плоской дороге, но когда он встречает дорогу из выбоины, рулевое колесо будет встряхнуть.
Это связано с тем, что когда автомобиль ездит, из -за ослабления головки шарового шарика или резинового рукава в соединении, а шина становится нерегулярной из -за износа, его следует отправлять в точку профессионального обслуживания, чтобы проверить и заменить поврежденные детали.
3, Когда скорость автомобиля составляет от 30 до 40 километров в час, тело имеет ощущение встряхивания, например, ощущение корабля.
Эта ситуация в основном связана с шиной в ежедневном использовании из -за трения, столкновения или старых и других причин, вызванных деформацией, может быть замена шины.
4. При езде с высокой скоростью рулевое колесо трясся, когда внезапно наступает на тормоз.
В целом, чрезмерная тормозная сила и чрезмерная частота могут привести к перегреву тормозного диска и тормозных колодок, холодной деформации и встряхиванию рулевого колеса. Как правило, после замены тормозного диска и тормозных колодок, симптомы могут быть разрешены.
5. Резонанс тела происходит на высокой скорости.
Общая причина заключается в том, что вал трансмиссии искажен или подключение поперечного вала трансмиссионного вала свободно, отсутствие масляной ржавчины. Поскольку вышеупомянутые детали находятся под организмом, техническое обслуживание наиболее легко игнорировать, поэтому каждый раз, когда вы делаете техническое обслуживание, старайтесь позволять персоналу в масле может быть со стороны масла.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
