Что такое рулевая сборка и что он делает?
Внешний стержень в сборе рулевой машины состоит из рулевой машины, вытягивающей стержни рулевой машины, внешней шариковой головкой рулевого стержня и супелетной курткой потягивающего стержня. Вместе эти компоненты составляют сборку рулевого управления, также известную как рулевое снаряжение, которое является жизненно важной частью системы рулевого управления в автомобиле. Роль сборки рулевого управления состоит в том, чтобы преобразовать крутящий момент рулевого управления и угол рулевого управления из рулевого диска (в основном замедление и увеличение крутящего момента), а затем вывод к механизму рулевого стержня, чтобы сделать автомобиль рулем. Существует множество типов рулевого механизма, таких как тип стойки и шестерни, тип циркулирующего шарика, тип штифта пальца червязки и рулевой механизм. Рулевую передачу можно разделить на рулевую шестерню с шестерней и рулевой механизмом типа для шестерни, рулевая шестерня для штифта червяка, циркуляционное шариковое и рулевое управление вентилятором, циркуляционное шариковое рулевое шестерни для рулевой шестерни, рулевая шестерня типа черви и т. Д.
Внешняя шаровая головка и суперобложка сцепления рулевой машины являются важными компонентами сборки рулевой машины. Внешняя шаровая головка тяхого стержня рулевой машины, как ключевой компонент, соединяющий подвеску и стержень баланса, в основном играет роль силы передачи. Когда левые и правые колеса проходят через разные дорожные удары или отверстия, это может изменить направление силы и ситуацию движения, а также имеет движение, чтобы обеспечить безопасное вождение автомобиля. Пяшка для завязки используется для защиты сцепления, чтобы предотвратить въезд пыли и грязи, влияя на нормальную работу механизма рулевого управления .
Роль внешней шаровой головки рулевой машины представляет собой механическую структуру, которая передает мощность в разные оси через сферическое соединение, которое напрямую влияет на стабильность обработки автомобиля, безопасность операции и срок службы шины. Групный стержень делится на рулевой шарнир и рулевой стержень, в котором рулевая стержень, направляющая направление, предпринимает задачу передачи движения рулевого рокера на руку рулевого рулевого кулака, в то время как рулевой поперечный стержень является ключевым компонентом для обеспечения правого и левого рулевого колеса для создания правильных отношений движения .
Как я могу сказать, поврежден ли рулевой стержень?
Существует много способов определить, поврежден ли повязка направления, ниже приведены некоторые распространенные методы:
1. Соблюдайте автоматическую функцию возврата: большинство рулевых колес автомобиля имеют автоматическую функцию возврата рулевого управления, которая обусловлена роли гидравлического рулевого управления рулевым управлением. Если функция автоматической возврата ослаблена, она может быть признаком повреждения рулевого стержня.
2. Наблюдайте, убегает ли автомобиль: в процессе вождения, если автомобиль, очевидно, убегает на одной стороне арочной дороги, и при вождении это ощущение не является гладким, это может быть вызвано повреждением стержня направления. В этом случае автомобиль должен быть отправлен в магазин 4S для технического обслуживания вовремя.
3. Проверьте ощущение рулевого колеса: если одна сторона рулевого колеса кажется легкой, а другая сторона становится тяжелой, это может быть признаком повреждения стержня направления. В настоящее время техническое обслуживание должно быть немедленно выполнено, чтобы обеспечить безопасность вождения.
Следует отметить, что приведенный выше метод представляет собой лишь предварительный способ определить, повреждено ли направление стержня, если направление стержня предполагается, что будет повреждено, лучше отправить автомобиль в профессиональную ремонтную мастерскую для проверки и технического обслуживания для обеспечения безопасности вождения.
Как удалить сборку рулевой связи?
Метод удаления сборки рулевого стержня выглядит следующим образом:
1, Снимите суперобложку автомобильной завязки: чтобы предотвратить воду на машине автомобиля направления, на завязке есть суперобложка, а суперобложка отделена от машины направления с плоскогубцами и отверстием;
2, Снимите шарнир и поверните соединительный винт: используйте №. 16 гаечный ключ, чтобы снять винт, соединяющий завязку и рулевой соединение, без специальных инструментов вы можете использовать молоток, чтобы ударить по соединительной части, завязки и рулевого соединения отдельно;
3, Снимите стержень и машину для направления, подключенную к шариковой головке: у некоторых автомобилей есть слот на шариковой головке, вы можете использовать регулируемый гаечный ключ, застрявший в слоте, чтобы закрутить, некоторые автомобили имеют круглую конструкцию, затем вы должны использовать зажим для труб, чтобы снять шариковую головку, шариковая головка после раздирания, вы можете снять стержень;
4, Установите новый стержень: сравните стержень, подтвердите те же аксессуары, его можно собрать, сначала установите один конец стержня на рулевой машине и прикрепил кусок рулевой машины, а затем установите винт, подключенный с подключением рулевого управления;
5, затяните суперобложку: Хотя это очень простая операция, но эффект великолепен, если это место не обрабатывается хорошо, направление машины после воды приведет к ненормальному направлению, вы можете приклеить на обоих концах суперобложки, а затем завязать кабельным галстуком;
6, Сделайте четырехколесное положение: после замены завязки, обязательно выполните четыре колеса, отрегулируйте данные в пределах нормального диапазона, в противном случае передний пакет неверен, что приводит к грызу.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
