Что такое рулевое управление и для чего оно предназначено?
Внешний тяговый узел рулевой машины состоит из рулевой машины, тяговой тяги рулевой машины, внешней шаровой головки рулевой тяги и пылезащитного кожуха тяговой тяги. Вместе эти компоненты составляют рулевой узел, также известный как рулевой механизм, который является важной частью системы рулевого управления в автомобиле. Роль рулевого узла заключается в преобразовании крутящего момента рулевого управления и угла рулевого управления от рулевого диска (в основном замедление и увеличение крутящего момента), а затем выводе на механизм рулевой тяги, чтобы сделать автомобиль управляемым. Существует много типов рулевого механизма, таких как реечный тип, циркулирующий шариковый тип, червячный кривошипный палец штифта и рулевой механизм с усилителем. Рулевой механизм можно разделить на рулевой механизм шестерни и рейки, рулевой механизм червячного кривошипного пальца штифта, рулевой механизм циркулирующего шарика и рейки вентиляторного типа, рулевой механизм циркулирующего шарикового кривошипного пальца штифта, рулевой механизм червячного роликового типа и так далее.
Наружная шаровая головка и пыльник рулевой тяги рулевой машины являются важными компонентами сборки рулевой машины. Наружная шаровая головка тяги рулевой машины, как ключевой компонент, соединяющий подвеску и балансир, в основном играет роль передачи силы. Когда левое и правое колеса проходят через различные дорожные неровности или ямы, оно может изменить направление силы и ситуацию движения, а также имеет движение, чтобы обеспечить безопасное вождение автомобиля. Пыльник рулевой тяги используется для защиты рулевой тяги от попадания пыли и грязи, влияющих на нормальную работу рулевого механизма .
Роль внешней шаровой головки рулевой машины — это механическая конструкция, которая передает мощность на различные оси через сферическое соединение, что напрямую влияет на устойчивость управления автомобилем, безопасность эксплуатации и срок службы шины. Рулевая тяга делится на рулевую прямую тягу и рулевую поперечную тягу, при этом рулевая прямая тяга берет на себя задачу передачи движения рулевого коромысла на рычаг поворотного кулака, в то время как рулевая поперечная тяга является ключевым компонентом, обеспечивающим правильное соотношение движения правого и левого рулевого колеса.
Как определить, повреждена ли рулевая тяга?
Существует много способов определить, повреждена ли рулевая тяга, ниже приведены некоторые из распространенных методов:
1. Обратите внимание на функцию автоматического возврата: большинство рулевых колес транспортных средств имеют функцию автоматического возврата рулевого управления, которая обусловлена ролью гидравлического усилителя рулевого управления. Если функция автоматического возврата ослаблена, это может быть признаком повреждения рулевой тяги.
2. Обратите внимание, не уводит ли автомобиль в сторону: если в процессе вождения автомобиль явно уводит в сторону от изогнутой дороги, и при движении возникает ощущение неровности, это может быть вызвано повреждением тяги направления. В этом случае автомобиль следует вовремя отправить в мастерскую 4S для обслуживания.
3. Проверьте чувствительность рулевого колеса: если одна сторона рулевого колеса кажется легкой, а другая становится тяжелой, это может быть признаком повреждения тяги направления. В это время следует немедленно провести техническое обслуживание, чтобы обеспечить безопасность вождения.
Следует отметить, что описанный выше метод является лишь предварительным способом определения того, повреждено ли направление штока. Если есть подозрение, что направление штока повреждено, лучше всего отправить автомобиль в профессиональную ремонтную мастерскую для проверки и обслуживания, чтобы обеспечить безопасность вождения.
Как снять узел рулевой тяги?
Метод снятия узла рулевой тяги следующий:
1. Снимите пылезащитный кожух рулевой тяги автомобиля: для предотвращения попадания воды в механизм направления автомобиля на рулевой тяге имеется пылезащитный кожух, который отделяется от механизма направления с помощью плоскогубцев и отверстия;
2. Снимите рулевую тягу и поверните винт соединения: используйте гаечный ключ № 16, чтобы снять винт, соединяющий рулевую тягу и рулевой шарнир, без специальных инструментов, вы можете использовать молоток, чтобы ударить по соединительной части, рулевая тяга и рулевой шарнир разделятся;
3. Снимите тягу и направляющую машину, соединенную с шаровой головкой: в некоторых автомобилях на шаровой головке есть прорезь, вы можете использовать разводной ключ, вставленный в прорезь, чтобы закрутить ее, в некоторых автомобилях круглая конструкция, тогда вы должны использовать хомут для трубы, чтобы снять шаровую головку, после ослабления шаровой головки вы можете снять тягу;
4, установите новую тягу: сравните тягу, убедитесь, что комплектующие одинаковы, ее можно собрать, сначала установите один конец тяги на рулевую машину и заклепайте стопорную часть рулевой машины, а затем установите винт, соединенный с рулевым шарниром;
5, затяните суперобложку: хотя это очень простая операция, но эффект отличный, если это место не обработано должным образом, направление машины после попадания воды приведет к ненормальному направлению, вы можете приклеить оба конца суперобложки, а затем связать кабельной стяжкой;
6. Выполните регулировку положения всех четырех колес: после замены рулевой тяги обязательно выполните регулировку положения всех четырех колес, отрегулируйте данные в пределах нормы, в противном случае передний узел будет неправильным, что приведет к заеданию.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
