Принцип автомобильного кондиционера испарителя
Во -первых, тип испарителя
Испарение - это физический процесс, с помощью которого жидкость превращается в газ. Испаритель кондиционера транспортного средства содержится внутри блока HVAC и способствует испариванию жидкого хладагента через воздуходувку.
(1) Основные типы конструкций испарителя: трубчатый тип, трубчатый тип, каскадный тип, параллельный поток
(2) Характеристики различных типов испарителя
Испаритель лопасти состоит из алюминиевой или медной круглой трубки, покрытой алюминиевыми плавниками. Алюминиевые плавники находятся в тесном контакте с круглой трубкой в процессе расширения трубки
Этот вид испарителя трубчатых лопастей имеет простую структуру и удобную обработку, но эффективность теплообмена относительно плохая. Из-за удобства производства, низкой стоимости, столь относительно низкой, старой модели все еще используются.
Этот вид испарителя приварен пористой плоской трубкой и серпантиной охлаждающей алюминиевой полосы. Процесс более сложный, чем процесс трубчатого типа. Требуются двусторонние композитные алюминиевые и пористые плоские трубчатые материалы.
Преимущество состоит в том, что эффективность теплопередачи улучшается, но недостаток в том, что толщина большая, а количество внутренних отверстий большое, что легко привести к неравномерному потоку хладагента во внутренних отверстиях и увеличению необратимой потери.
Каскадный испаритель является наиболее широко используемой структурой в настоящее время. Он состоит из двух алюминиевых пластин, которые промывают в сложные формы и приварены вместе, чтобы сформировать канал хладагента. Между каждыми двумя комбинированными каналами есть волнистые плавники для рассеивания тепла.
Преимуществами являются высокая эффективность теплопередачи, компактная структура, но самая сложная обработка, узкий канал, прост в блокировании.
Параллельный испаритель потока - это своего рода испаритель, обычно используемый сейчас. Он разрабатывается на основе структуры испарения трубки и ремня. Это компактный теплообменник, состоящий из пористой плоской трубки с двумя рядами и плавника.
Преимуществами являются высокий коэффициент теплопередачи (по сравнению с пропускной способностью теплообменника, увеличившись более чем на 30%), легкий вес, компактную структуру, меньше количества зарядки хладагента и т. Д. Дефицит состоит в том, что двухфазный хладагент газо-жидко
