Компрессор автомобильного кондиционера является сердцем холодильной системы автомобильного кондиционера, играющим роль сжатия и транспортировки пара хладагента. Компрессоры делятся на два типа: неизменяемые и регулируемые. По различным принципам работы компрессоры кондиционеров можно разделить на компрессоры постоянной производительности и компрессоры переменной производительности.
В зависимости от режима работы компрессор обычно можно разделить на поршневой и ротационный, обычный поршневой компрессор имеет тип шатуна коленчатого вала и аксиально-поршневой тип, обычный ротационный компрессор имеет тип вращающихся лопастей и спиральный тип.
определять
Компрессор автомобильного кондиционера является сердцем холодильной системы автомобильного кондиционера, играющим роль сжатия и транспортировки пара хладагента.
классификация
Компрессоры делятся на два типа: неизменяемые и регулируемые.
Компрессор кондиционера в зависимости от внутренней работы различен, обычно делится на поршневой и роторный.
По различным принципам работы компрессоры кондиционеров можно разделить на компрессоры постоянной производительности и компрессоры переменной производительности.
Компрессор постоянной производительности
Объем компрессора постоянного объема пропорционален увеличению частоты вращения двигателя, он не может автоматически изменять выходную мощность в соответствии с потребностями охлаждения, а влияние на расход топлива двигателя относительно велико. Обычно он контролируется путем сбора сигнала температуры на выходе испарителя. Когда температура достигает заданной, электромагнитная муфта компрессора разблокируется и компрессор прекращает работу. При повышении температуры электромагнитная муфта срабатывает и компрессор начинает работать. Компрессор постоянной производительности также контролируется давлением системы кондиционирования. Когда давление в трубопроводе слишком высокое, компрессор перестает работать.
Компрессор кондиционера с регулируемой производительностью
Компрессор переменной производительности может автоматически регулировать выходную мощность в соответствии с заданной температурой. Система управления кондиционером не собирает сигнал температуры на выходе испарителя, а автоматически регулирует температуру на выходе, регулируя степень сжатия компрессора в соответствии с сигналом изменения давления в трубопроводе кондиционера. В течение всего процесса охлаждения компрессор всегда работает, регулировка интенсивности охлаждения полностью зависит от клапана регулирования давления, установленного в компрессоре для управления. Когда давление на стороне высокого давления трубопровода кондиционирования воздуха слишком велико, клапан регулирования давления сокращает ход поршня в компрессоре, чтобы уменьшить степень сжатия, что снизит интенсивность охлаждения. Когда давление на стороне высокого давления падает до определенной степени, а давление на стороне низкого давления до определенной степени повышается, клапан регулирования давления увеличивает ход поршня, чтобы улучшить интенсивность охлаждения.
