Промывка двигателя – одна из широко применяемых автомобильных технологий. В случае высокоскоростного удара «оружием» становится жесткий двигатель. Утопленная опора корпуса двигателя предназначена для предотвращения попадания двигателя в кабину в случае лобового удара и сохранения большего жизненного пространства для водителя и пассажира.
При ударе автомобиля спереди передний двигатель легко вынужден двигаться назад, то есть втискиваться в кабину, в результате чего жилое пространство в автомобиле становится меньше, что приводит к травмированию водителя и пассажира. Чтобы двигатель не двигался в сторону кабины, конструкторы автомобиля устроили для двигателя тонущую «ловушку». Если автомобиль ударят спереди, опора двигателя сместится вниз, а не прямо на водителя и пассажира.
Стоит подчеркнуть следующие моменты:
1. Технология промывки двигателя является очень развитой технологией, и автомобили, представленные на рынке, в основном оснащены этой функцией;
2. Тонет двигатель, а не падает двигатель, это относится к опоре корпуса двигателя, соединенной со всем двигателем, мы не должны понимать неправильно;
3. Так называемое затопление означает не падение двигателя на землю, а то, что при столкновении кронштейн двигателя опускается на несколько сантиметров, и шасси его заклинивает, чтобы он не врезался в кабину;
4, оседание под действием силы тяжести или силы удара? Как уже говорилось выше, опускание – это общее опускание опоры, ориентирующейся по орбите. При столкновении опора наклоняется вниз в направлении, указанном этой направляющей (обратите внимание, она наклоняется, а не падает), опускается на несколько сантиметров и приводит к застреванию шасси. Следовательно, погружение зависит от силы удара, а не от гравитации Земли. Нет времени, чтобы гравитация работала
