Сборка полуоси автомобиля состоит из внешней шариковой обоймы, промежуточного вала и внутренней шариковой обоймы. Шлицы на обоих концах используются для соединения ступицы и дифференциала соответственно, а выходной крутящий момент двигателя проходит через дифференциал, внутреннюю шариковую обойму, промежуточный вал, внешнюю шариковую обойму к ступице. Длина полуоси определяется в соответствии с размещением двигателя. Сплошной вал между выходным концом дифференциала и колесом является полуосью. Это часть, отвечающая за передачу движущей силы на колесо.
У переднеприводного автомобиля полуось расположена в переднем колесе, у заднеприводного автомобиля — в заднем колесе, а у полноприводного автомобиля полуось расположена как в переднем, так и в заднем колесе.
Менять внешнюю крышку сепаратора шариков, нужно ли снимать полуось?
Вы не можете снять полуось, но вам лучше иметь специальную клетку лошади, это очень хорошо для разгрузки, на лучше всего заменить незагруженную клетку внутри пружины, легко вытащить деформацию, если у вас нет оборудования, вытащите полуось, чтобы заменить ее, внутренняя клетка открыта, снимите вал Samsung, можно заменить, это безопасность, потому что не снимайте полуось, сбейте внешнюю клетку для замены, Когда вы устанавливаете ее обратно, вы должны обратить внимание на внутреннюю часть пружины шариковой клетки, если она выключена, скорость на 60 склонна к очень странному явлению, поворот и поворот, не долго, на самом деле это проблема возврата шариковой клетки внутри внутренней полуоси, я встречал машину... Трансмиссионная жидкость добавляется из вентиляционного клапана, и трубка легко заполняется
