Полуось автомобиля состоит из внешнего сепаратора шариков, промежуточного вала и внутреннего сепаратора шариков. Шлицы на обоих концах используются для соединения ступицы и дифференциала соответственно, а выходной крутящий момент двигателя проходит через дифференциал, внутренний сепаратор шариков, промежуточный вал и внешний сепаратор шариков к ступице. Длина полуоси определяется в зависимости от размещения двигателя. Сплошной вал между выходным концом дифференциала и колесом представляет собой полуось. Это часть, отвечающая за передачу движущей силы на колесо.
У переднеприводного автомобиля полуось находится в переднем колесе, у заднеприводного автомобиля - в заднем колесе, а у полноприводного автомобиля - полуось как в передних, так и в задних колесах.
Замените внешнюю крышку сепаратора шариков, необходимо снять полуось?
Вы не можете снять полуось, но лучше иметь специальную клетку для лошади, она очень хороша для разгрузки, лучше всего заменить ненагруженную клетку внутри пружины, легко вытащить деформацию, если у вас нет оборудования, вытащите полуось, чтобы заменить ее, внутренняя клетка откроется, снимите вал Samsung, его можно заменить, это безопасность, потому что не снимайте полуось, выбейте внешнюю клетку для замены. При установке обратно вам придется заплатить внимание на внутреннюю часть пружины сепаратора шара, если она выключена, скорость на 60 склонна к очень странному явлению, поворот и поворот, не длинный, на самом деле это проблема с возвратом сепаратора шара внутри внутренней полуоси, у меня есть встретил машину... Трансмиссионная жидкость заливается из вентиляционного клапана, а трубка легко заливается
