Независимая подвеска с одной поперечной рукой
Независимая подвеска с одной рукой относится к подвеске, в которой каждое боковое колесо шарнируется рамой через одну руку, а колесо может только отскочить в поперечной плоскости автомобиля. Независимая суспензионная структура с одной рукой имеет только одну руку, внутренний конец которого шарнируется на раме (корпусе) или корпусе оси, внешний конец соединен с колесом, а эластичный элемент устанавливается между корпусом и рукой. Втулка с половиной вала отключена, а половинный вал может качаться вокруг одного шарнира. Эластичный элемент-это пружина катушки и упругой элемент масляного газа, который может регулировать горизонтальное действие тела вместе, чтобы нести и передавать вертикальную силу. Продольная сила носит продольный стингер. Промежуточные опоры используются для унесения боковых сил и части продольных сил
Двойной крест - независимая подвеска ARM
Разница между суспензией независимой от двойной горизонтальной руки и независимой подвеской для одной горизонтальной руки заключается в том, что система подвески состоит из двух горизонтальных рычагов. Независимая подвеска с двойной перекрестной рукой и двойная подвеска.
