Тормозной диск, проще говоря, представляет собой круглую пластину, которая вращается при движении автомобиля. Тормозной суппорт захватывает тормозной диск и создает тормозное усилие. При нажатии на педаль тормоза тормозной диск сжимается, замедляя или останавливая движение. Дисковые тормоза обеспечивают лучшее торможение и проще в обслуживании, чем барабанные.
Существуют дисковые, барабанные и пневматические тормоза. В старых автомобилях после барабанных часто устанавливаются дисковые тормоза спереди. Многие автомобили имеют дисковые тормоза как спереди, так и сзади. Дисковые тормоза лучше отводят тепло, чем барабанные, и при торможении на высоких скоростях не так сильно нагреваются, поэтому их эффективность торможения на высоких скоростях хорошая. Однако при низких скоростях, когда тормоза холодные, эффективность торможения ниже, чем у барабанных тормозов. Цена на них выше. Поэтому во многих старых автомобилях используется комбинированная тормозная система, а в обычных автомобилях — передние дисковые и барабанные тормоза. Для относительно низких скоростей и необходимости остановки больших грузовиков и автобусов по-прежнему используются барабанные тормоза.
Барабанный тормоз герметичен и имеет форму барабана. В Китае также много тормозных систем типа POTS. Он вращается во время движения. Внутри барабанного тормоза закреплены две изогнутые или полукруглые тормозные колодки. При нажатии на тормоз две тормозные колодки растягиваются под действием тормозного цилиндра колеса и трутся о внутреннюю стенку тормозного барабана, замедляя или останавливая движение.
