Правильный принцип работы тормозного насоса следующий:
Тормозной насос — незаменимый элемент тормозной системы шасси. Его основная функция — прижимать тормозные колодки и фрикционный тормозной барабан. Это позволяет замедлить движение и остановить автомобиль. После нажатия на педаль тормоза главный насос создает усилие, которое подает гидравлическое масло в вспомогательный насос, и поршень внутри вспомогательного насоса начинает двигаться под давлением жидкости, прижимая тормозные колодки.
Гидравлическая тормозная система состоит из главного тормозного насоса и бака для хранения тормозной жидкости. С одной стороны они соединены с педалью тормоза, а с другой — с тормозными трубками. Тормозная жидкость хранится в тормозном насосе, и имеются выходное и входное отверстия для масла.
1. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, поршень главного насоса перемещается вперед, закрывая перепускное отверстие. Затем перед поршнем создается давление масла. После этого давление масла передается в тормозной насос по трубопроводу;
2. При отпускании педали тормоза поршень главного насоса возвращается в исходное положение под действием давления масла и возвратной пружины. После падения давления в тормозной системе избыток масла возвращается в маслобак;
3. Торможение двумя ногами: масло из компенсационного отверстия попадает в переднюю часть поршня, благодаря чему увеличивается количество масла перед поршнем, и, следовательно, при торможении тормозное усилие возрастает.
