Подъемное устройство для автомобильных окон и дверных стекол
Стеклянный подъемник - это подъемное устройство для автомобильных дверных и оконных стекол, которое в основном делится на две категории: электрический стеклоподъемник и ручной стеклоподъемник. В настоящее время многие автомобильные подъемники для дверей и окон обычно переходят на электрический подъем кнопочного типа, используя электрический стеклоподъемник.
Электрический стеклоподъемник, используемый в автомобиле, в основном состоит из двигателя, редуктора, направляющего троса, направляющей пластины, кронштейна для крепления стекла и так далее. Водитель управляет открытием и закрытием всех дверей и окон, а пассажир управляет открытием и закрытием всех дверей и окон соответственно с помощью главного выключателя.
классификация
Тип руки и гибкий тип
Стеклоподъемники автомобильных окон делятся на стеклоподъемники с рычагом и гибкие стеклоподъемники. Стеклоподъемник с рычагом состоит из стеклоподъемника с одним рычагом и стеклоподъемника с двумя рычагами. Гибкие стеклоподъемники включают стеклоподъемники с канатным колесом, стеклоподъемники ленточного типа и стеклоподъемники с гибким валом.
Рычаг стеклоподъемника
Он использует консольную опорную конструкцию и механизм зубчатой пластины, поэтому рабочее сопротивление больше. Его механизм передачи для зубчатой пластины шестерни, трансмиссия с зацеплением, за исключением шестерни, ее основными компонентами являются пластинчатая конструкция, удобная обработка, низкая стоимость, широко используется в отечественных автомобилях.
Однорычажный стеклоподъемник
Его конструкция характеризуется только одним подъемным рычагом, самой простой конструкцией, но поскольку относительное положение между точкой опоры подъемного рычага и центром масс стекла часто меняется, подъем стекла будет производить наклон, застревание, конструкция подходит только для стекло с обеих сторон параллельной прямой кромки.
Двойной стеклоподъемник
Его конструкция характеризуется двумя подъемными рычагами. В соответствии с расположением двух рычагов он делится на лифт с параллельными рычагами и лифт с поперечными рычагами. По сравнению со стеклянным лифтом с одной стрелой, стеклянный лифт с двумя рычагами сам по себе может обеспечить параллельный подъем стекла, а подъемная сила относительно велика. Подъемник для стекла с поперечным рычагом имеет широкую опорную ширину, поэтому его движение более стабильно, и он широко используется. Конструкция стеклоподъемника с параллельным рычагом относительно проста и компактна, но устойчивость движения не так хороша, как у первого из-за меньшей ширины опоры и большего изменения рабочей нагрузки.
Стеклянный подъемник с канатным колесом
Он состоит из шестерни, секторной шестерни, троса, подвижного кронштейна, шкива, ременного колеса, зубчатого зацепления подседельной пластины.
Ременное колесо, прикрепленное к секторной передаче, приводит в движение стальной трос, а натяжение стального троса можно регулировать с помощью натяжного колеса. Лифт состоит из меньшего количества частей, сам по себе легкий, простой в обработке, занимает небольшое пространство, часто используется в небольших автомобилях.
Ремень стеклоподъемника
Гибкий вал изготовлен из пластикового перфорированного ремня, а остальные детали изготовлены из пластиковых изделий, что значительно снижает качество сборки самого лифта. Механизм передачи покрыт смазкой, во время использования не требуется техническое обслуживание, движение стабильно. Положение ручки можно свободно расположить, спроектировать, установить и отрегулировать.
Крестовина стеклоподъемника
Он состоит из опорной пластины, уравновешивающей пружины, зубчатой пластины вентилятора, резиновой ленты, стеклянного кронштейна, ведущего рычага, ведомого рычага, пластины с направляющей канавкой, прокладки, подвижной пружины, коромысла и вала-шестерни.
Гибкий стеклоподъемник
Механизм передачи гибкого автомобильного стеклоподъемника представляет собой зацепляющуюся передачу зубчатого вала, который имеет характеристики «гибкости», поэтому его настройка и установка более гибкие и удобные, конструкция конструкции также относительно проста и имеет собственную компактность. структура, общий вес легкий
Гибкий шахтный лифт
Он в основном состоит из кулисного двигателя, гибкого вала, формовочной втулки вала, скользящей опоры, механизма кронштейна и оболочки. Когда двигатель вращается, звездочка на выходном конце входит в зацепление с внешним профилем гибкого вала, приводя гибкий вал в движение в формовочной втулке, так что скользящая опора, соединенная с дверью и оконным стеклом, перемещается вверх и вниз вдоль направляющая опорного механизма, достигающая цели подъема стекла.
