Подъемное устройство для автомобильных оконных и дверных стекол
Стеклоподъемник - это подъемное устройство для автомобильных стекол, в основном делится на электрические стеклоподъемники и ручные стеклоподъемники. Сейчас многие автомобильные стеклоподъемники обычно переходят на электрический подъем с кнопкой, используя электрический стеклоподъемник.
Электрический стеклоподъемник, используемый в автомобиле, в основном состоит из двигателя, редуктора, направляющего троса, направляющей пластины, кронштейна для крепления стекла и т. д. Водитель управляет открытием и закрытием всех дверей и окон, в то время как пассажир управляет открытием и закрытием всех дверей и окон соответственно с помощью главного переключателя.
классификация
Тип рычага и гибкий тип
Подъемники автомобильных стекол делятся на рычажные и гибкие. Рычажный стеклоподъемник состоит из однорычажного и двухрычажного стеклоподъемника. Гибкие стеклоподъемники включают в себя стеклоподъемники канатного типа, стеклоподъемники ременного типа и стеклоподъемники гибкого вала.
Рычажный стеклоподъемник
Он принимает консольную опорную конструкцию и механизм зубчатой пластины, поэтому рабочее сопротивление больше. Его передаточный механизм для зубчатой пластины, зацепляющая передача, за исключением шестерни, ее основными компонентами являются пластинчатая структура, удобная обработка, низкая стоимость, в отечественном автомобиле широко используется.
Однорычажный подъемник для стекла
Его конструкция характеризуется только одним подъемным рычагом, наиболее простой конструкцией, но поскольку относительное положение между точкой опоры подъемного рычага и центром масс стекла часто меняется, подъем стекла приведет к наклону, застреванию, конструкция подходит только для стекла по обе стороны параллельной прямой кромки.
Стеклоподъемник с двумя рычагами
Его структура характеризуется двумя подъемными рычагами. В зависимости от расположения двух рычагов он делится на подъемник с параллельными рычагами и подъемник с поперечными рычагами. По сравнению с подъемником для стекла с одним рычагом, подъемник для стекла с двумя рычагами сам по себе может обеспечить параллельный подъем стекла, а подъемная сила относительно большая. Подъемник для стекла с поперечными рычагами имеет большую ширину опоры, поэтому движение более стабильно, и он широко используется. Конструкция подъемника для стекла с параллельными рычагами относительно проста и компактна, но устойчивость движения не такая хорошая, как у первого из-за меньшей ширины опоры и большего изменения рабочей нагрузки.
Стеклоподъемник с тросовым колесом
Он состоит из шестерни, зубчатого сектора, троса, подвижного кронштейна, шкива, ременного колеса, зубчатого зацепления опорной плиты.
Ременное колесо, закрепленное на секторной шестерне, приводит в движение стальной трос, а натяжение стального троса можно регулировать натяжным колесом. Лифт, используемый в меньшем количестве деталей, его собственное качество - легкий, простой в обработке, занимает небольшое пространство, часто используется в небольших автомобилях.
Ленточный подъемник стекла
Гибкий вал выполнен из пластикового перфорированного ремня, а остальные детали выполнены из пластиковых изделий, что значительно снижает качество самой сборки лифта. Механизм передачи покрыт смазкой, не требует обслуживания при использовании, движение стабильно. Положение ручки можно свободно расположить, спроектировать, установить и отрегулировать.
Стеклоподъемник с поперечным рычагом
Он состоит из седла, пружины баланса, зубчатой пластины вентилятора, резиновой полосы, кронштейна для стекла, ведущего рычага, ведомого рычага, направляющей канавки, прокладки, подвижной пружины, коромысла и вала шестерни.
Гибкий подъемник стекла
Механизм передачи гибкого автомобильного стеклоподъемника представляет собой зацепляющуюся передачу зубчатого вала, которая имеет характеристики «гибкой», поэтому ее настройка и монтаж более гибкие и удобные, конструкция конструкции также относительно проста, а ее собственная компактная конструкция, общий вес легкий.
Гибкий вал подъемника
Он в основном состоит из качающегося двигателя, гибкого вала, формовочной втулки вала, скользящей опоры, кронштейнового механизма и оболочки. Когда двигатель вращается, звездочка на выходном конце зацепляется с внешним профилем гибкого вала, заставляя гибкий вал двигаться в формовочной втулке, так что скользящая опора, соединенная с дверным и оконным стеклом, движется вверх и вниз по направляющей опорного механизма, достигая цели подъема стекла.
