Стабилизатор
Стабилизатор также называют балансиром, который в основном используется для предотвращения наклона тела и поддержания равновесия. Два конца стабилизатора поперечной устойчивости зафиксированы в левой и правой подвеске, когда автомобиль поворачивает, внешняя подвеска будет прижиматься к стабилизатору поперечной устойчивости, изгиб стабилизатора поперечной устойчивости из-за деформации эластичной резинки может помешать подъему колеса, так что тело, насколько это возможно, чтобы сохранить равновесие.
Многорычажная подвеска
Многорычажная подвеска представляет собой конструкцию подвески, состоящую из трех или более тяг шатунов, обеспечивающих управление в нескольких направлениях, благодаря чему колесо имеет более надежную колею. Есть три шатуна, четыре шатуна, пять шатунов и так далее.
Пневматическая подвеска
Пневматическая подвеска относится к подвеске с использованием пневматического амортизатора. По сравнению с традиционной стальной системой подвески пневматическая подвеска имеет множество преимуществ. Если автомобиль движется с высокой скоростью, подвеску можно ужесточить для улучшения устойчивости кузова; На низких скоростях или на ухабистых дорогах подвеску можно смягчить для повышения комфорта.
Система управления пневматической подвеской в основном осуществляется с помощью воздушного насоса для регулировки объема воздуха и давления воздушного амортизатора, может изменять твердость и эластичность воздушного амортизатора. Регулируя количество подаваемого воздуха, можно регулировать ход и длину воздушного амортизатора, а также поднимать или опускать шасси.
