Стабилизатор
Стабилизатор также называется балансом, которая в основном используется, чтобы предотвратить наклонение тела и удерживать тело сбалансированным. Два конца стабилизаторной стержни зафиксированы в левой и правой подвеске, когда автомобиль поворачивается, внешняя подвеска будет прижать к стержне стабилизатора, изгиб стабилизатор из -за деформации эластичной может предотвратить подъем колеса, так что тело как можно дальше для поддержания баланса.
Многопользовательская подвеска
Суспензия с несколькими связками представляет собой структуру подвески, состоящую из трех или более соединительных стержней, для обеспечения управления в нескольких направлениях, так что колесо имеет более надежную дорожку для вождения. Есть три шатуна, четыре шатуна, пять шатуна и так далее.
Воздушная подвеска
Воздушная подвеска относится к подвеске с использованием поглотителя воздушного удара. По сравнению с традиционной стальной подвесной системой, воздушная подвеска имеет много преимуществ. Если транспортное средство движется на высокой скорости, подвеска может быть закалена для улучшения стабильности тела; На низких скоростях или на неровных дорогах подвеска можно смягчить, чтобы улучшить комфорт.
Система управления воздушной подвеской проходит в основном через воздушный насос, чтобы отрегулировать объем воздуха и давление воздушного амортизатора, может изменить твердость и эластичность воздушного амортизатора. Регулируя количество перекачиваемого воздуха, можно отрегулировать перемещение и длину воздушного амортизатора, а шасси может быть поднято или понижено.
