Все больше и больше операторов нуждаются не только в установке нагнетателя, но и в установке интеркулера, ведь знания друзей становятся все богаче.
Многие операторы машин говорят, что турбокомпрессор боится, что двигатель не выдержит, его легко сломать, поэтому не смейте его устанавливать, поэтому сегодня говорят, что двигатель не выдерживает, его легко сломать. После установки турбокомпрессора мощность двигателя увеличивается, подвергаются нагрузке коленчатый вал, шатун, гильза цилиндра, поршень и другие детали двигателя. Что еще более важно, температура нагнетательного воздуха высокая, всасываемый газ большой и направляется непосредственно во впускную трубу двигателя, что легко вызывает детонацию, то есть двигатель легко сломать.
Интеркулеры обычно встречаются только в автомобилях с турбонаддувом. Поскольку интеркулер на самом деле является аксессуаром с турбонаддувом, его роль заключается в повышении эффективности воздухообмена в двигателе.
Влияние газа высокой температуры на двигатель в основном проявляется в двух моментах: во-первых, объем воздуха большой, что эквивалентно всасываемому воздуху двигателя меньше; И второй момент более важен: воздух высокой температуры особенно вреден для сгорания двигателя, мощность снизится, выбросы станут плохими. При тех же условиях сгорания мощность двигателя будет снижаться примерно на 3–5% на каждые 10 ℃ повышения температуры сжатого воздуха. Эта проблема очень серьезна. Повышенная мощность будет компенсирована высокой температурой воздуха. Чтобы решить эти проблемы, нам необходимо снова охладить сжатый воздух перед отправкой его в двигатель. Частью, которая берет на себя эту тяжелую работу, является интеркулер.
Интеркулеры обычно изготавливаются из алюминиевых сплавов. В зависимости от используемой охлаждающей среды обычные интеркулеры можно разделить на два типа.
Один из них - через транспортное средство, едущее лоб в сторону охлаждения холодным ветром, а именно воздушное охлаждение;
Другой вариант прямо противоположен воздушному охлаждению. Нужно поставить охладитель (форма и принцип работы интеркулера с воздушным охлаждением в основном такие же) во впускную трубу, позволить горячему воздуху проходить через него. В охладителе постоянно протекает охлаждающая вода, отбирающая тепло сжатого воздуха, или водяное охлаждение.
