Всё большему числу операторов требуется не только установка нагнетателя, но и установка интеркулера, ведь знания наших друзей в этой области постоянно растут.
Многие механики говорят, что боятся, что турбокомпрессор не выдержит нагрузки на двигатель и легко сломается, поэтому не решаются его устанавливать. Сегодня говорят, что двигатель не выдержит нагрузки и легко сломается. После установки турбокомпрессора мощность двигателя увеличивается, но коленчатый вал, шатуны, гильзы цилиндров, поршни и другие детали двигателя подвергаются нагрузке. Что еще важнее, температура воздуха на выходе из нагнетателя высока, объем всасываемого газа велик, и он напрямую поступает во впускной патрубок двигателя, что легко вызывает детонацию, то есть двигатель легко ломается.
Интеркулеры обычно устанавливаются только в автомобилях с турбонаддувом. Поскольку интеркулер является, по сути, вспомогательным устройством турбонаддува, его роль заключается в повышении эффективности воздухообмена в двигателе.
Влияние высокотемпературного газа на двигатель проявляется главным образом в двух моментах: во-первых, большой объем воздуха приводит к уменьшению эквивалентного объема всасываемого воздуха; и, во-вторых, что еще важнее, высокотемпературный воздух особенно вреден для сгорания в двигателе, что приводит к снижению мощности и ухудшению выбросов. При одинаковых условиях сгорания мощность двигателя снижается примерно на 3–5% на каждые 10 ℃ повышения температуры сжатого воздуха. Эта проблема очень серьезна. Увеличение мощности компенсируется высокой температурой воздуха. Для решения этих проблем необходимо повторно охлаждать сжатый воздух перед подачей его в двигатель. Эту важную функцию выполняет промежуточный охладитель.
Интеркулеры обычно изготавливаются из алюминиевых сплавов. В зависимости от типа охлаждающей среды, распространенные интеркулеры можно разделить на два вида.
Один из способов — охлаждение за счет движения автомобиля навстречу холодному ветру, а именно, воздушное охлаждение;
Другой способ прямо противоположен воздушному охлаждению. Он заключается в установке охладителя (форма и принцип работы воздушного интеркулера в основном те же) во впускной патрубок, через который проходит сжатый горячий воздух. В охладителе постоянно течет охлаждающая вода, которая отводит тепло от сжатого воздуха, или же используется водяное охлаждение.
