Все большему числу операторов требуется не только установка нагнетателя, но и установка интеркулера, в конце концов, знания друзей становятся все богаче.
Многие операторы машин говорят, что турбокомпрессор боится, что двигатель не выдержит, его легко сломать, поэтому не решаются устанавливать, поэтому сегодня говорят, что двигатель не выдержит, его легко сломать. После установки турбокомпрессора мощность двигателя увеличивается, коленчатый вал, шатун, гильза цилиндра, поршень и другие части двигателя подвергаются нагрузке. Что еще более важно, температура нагнетаемого воздуха нагнетателя высока, впускной газ большой, и он напрямую направляется во впускную трубу двигателя, что легко вызывает стук, то есть двигатель легко сломать.
Интеркулеры обычно можно увидеть только в автомобилях с турбонаддувом. Поскольку интеркулер на самом деле является турбированным аксессуаром, его роль заключается в повышении эффективности воздухообмена двигателя.
Влияние высокотемпературного газа на двигатель в основном заключается в двух моментах: во-первых, объем воздуха большой, эквивалентный всасываемому воздуху двигателя меньше; и второй момент более важен, высокотемпературный воздух особенно вреден для сгорания двигателя, мощность будет снижена, выбросы станут плохими. При тех же условиях сгорания мощность двигателя будет уменьшаться примерно на 3–5 % на каждые 10 ℃ повышения температуры сжатого воздуха. Эта проблема очень серьезная. Повышенная мощность будет компенсирована высокой температурой воздуха. Чтобы решить эти проблемы, нам нужно снова охладить сжатый воздух перед отправкой его в двигатель. Часть, которая берет на себя эту тяжелую работу, — это промежуточный охладитель.
Интеркулеры обычно изготавливаются из алюминиевых сплавов. В зависимости от охлаждающей среды, общие интеркулеры можно разделить на два типа.
Один из них — охлаждение автомобиля, движущегося лоб в лоб навстречу холодному ветру, а именно воздушное охлаждение;
Другой — полная противоположность воздушному охлаждению. Поместить охладитель (форма и принцип работы воздушного охладителя в основном такие же) во впускной трубопровод, пропускать через него сжатый горячий воздух. В охладителе постоянно течет охлаждающая вода, которая отводит тепло сжатого воздуха, или водяное охлаждение
