Как часто лучше менять фильтр кондиционера?
Рекомендуемый цикл замены для автомобильных фильтров кондиционирования воздуха каждые от 10 000 до 15 000 километров или один раз в год. Этот цикл может гарантировать, что элемент фильтра плотно приспособлен к корпусу, предотвращая попадание нефильтрованного воздуха в карету, и эффективно изолируя твердые примеси, такие как пыль, пыльца и абразивные частицы в воздухе, чтобы обеспечить чистоту воздуха в автомобиле. Однако фактический цикл замены также должен быть гибко скорректирован в соответствии с внешней средой транспортного средства. Если транспортное средство часто управляется во влажной или туманной среде, рекомендуется сократить цикл замены элемента фильтра.
Частота использования кондиционирования воздуха в разные сезоны также окажет определенное влияние. Например, в окружающей среде, где дымка и Каткинс более серьезны, цикл замены может быть сокращен до 15 000 километров.
Для прибрежных или влажных районов не забудьте проверить, когда автомобиль регулярно проверяется и поддерживается, и замену пробега лучше не превышать 20 000 км.
В северном регионе песок является относительно большим, рекомендуется проверить фильтр кондиционера один раз в три месяца, если слишком много примесей, вам необходимо заменить новый фильтр кондиционирования воздуха.
Кроме того, цена фильтра кондиционера не высока, если для соображений безопасности вы можете сократить цикл замены. Поэтому владелец должен отрегулировать цикл замены в соответствии с их собственной средой и частотой транспортного средства, чтобы обеспечить хорошую работу системы качества воздуха и кондиционирования воздуха в автомобиле.
Воздушный фильтр такой же, как и фильтр кондиционера?
Воздушные фильтры и кондиционирующие фильтры не совпадают:
Роль воздушного фильтра состоит в том, чтобы отфильтровать примеси частиц в воздухе, гарантировать, что в цилиндр вводится достаточное количество чистого воздуха, предотвращение высасывания пыли в воздухе всасывается в двигатель и ускоряет износ группы поршня и цилиндра. Он находится в нижней части левой части машинного отделения.
Фильтр кондиционирования воздуха предназначен для фильтрации примесей, содержащихся в воздухе, входящем в внутреннюю часть каретки из внешних, небольших частиц, пыльцы, бактерий, газа и пыли промышленных отходов и т. Д., Чтобы улучшить чистоту воздуха и предотвратить въезд таких веществ в систему кондиционирования воздуха и повреждение системы кондиционирования воздуха. Он расположен в нижней части отсека для пассажирского перчатка.
1, Техническое обслуживание фильтра кондиционера:
Проверьте и замените кондиционерные фильтры в соответствии с графиком технического обслуживания. В пыльных или тяжелых зонах движения, возможно, потребуется заменить заранее.
Если воздушный поток в вентиляционном отверстии значительно ослаблен, фильтр может быть заблокирован, проверьте фильтр и замените его при необходимости.
Чтобы предотвратить повреждение системы, обязательно установите фильтр. Использование системы кондиционирования воздуха без фильтра может повредить систему.
Не чистите фильтр водой.
При очистке или замене фильтра кондиционера сначала выключите систему кондиционирования воздуха.
2, Техническое обслуживание воздушного фильтра:
Устройство воздушного фильтра типа сухого привычки состоит из пылевого покрова, направляющего листа, розетки пыли, пылевой чашки и т. Д., Управление должно обращать внимание на: часто проверять и чистить пылевое отверстие на центробежном пыле-крышке, снять прилипку пыли к направляющему листу, налить пыль в чашку сбора пыли (количество пыли в контейнере не превышает 1/3 его объема). Установка должна обеспечить герметизацию резиновой прокладки при соединении, не должно быть явления утечки воздуха, в противном случае воздушный короткий замыкание, уменьшить скорость вращения воздуха, чтобы эффект удаления пыли значительно снижается.
Пылевой покров и диверсия должны поддерживать правильную форму, и если есть удар, его следует сформировать во времени, чтобы избежать изменения направления потока исходной конструкции и уменьшения эффекта фильтрации.
Некоторые водители добавляют топливо в пыльную чашку (или кастрюлю для коллектора пыли), что не допускается. Поскольку масло легко плескать в розетку пыли, направляющую пластину и другие детали, так что эта часть поглощает пыль и в конечном итоге уменьшает способность разделения фильтрации.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
