Датчик ABS.
Датчик ABS используется в автомобильной антиблокировочной системе тормозов (ABS). В системе ABS скорость контролируется индуктивным датчиком. Датчик ABS выдает набор квазисинусоидальных электрических сигналов переменного тока за счет действия зубчатого кольца, вращающегося синхронно с колесом, причем его частота и амплитуда зависят от скорости вращения колеса. Выходной сигнал передается в электронный блок управления ABS (ЭБУ) для осуществления мониторинга скорости вращения колеса в реальном времени.
1. Линейный датчик скорости вращения колеса
Линейный датчик скорости вращения колеса состоит в основном из постоянного магнита, полюсной оси, индукционной катушки и зубчатого кольца. При вращении зубчатого кольца вершина шестерни и люфт чередуются относительно противоположных полярных осей. Во время вращения зубчатого кольца магнитный поток внутри индукционной катушки попеременно изменяется, создавая индукционную электродвижущую силу, и этот сигнал подается в электронный блок управления ABS через кабель на конце индукционной катушки. При изменении скорости вращения зубчатого кольца изменяется и частота индуцированной электродвижущей силы.
2. Датчик скорости вращения кольцевого колеса
Датчик скорости вращения кольцевого колеса состоит в основном из постоянного магнита, индукционной катушки и зубчатого кольца. Постоянный магнит состоит из нескольких пар магнитных полюсов. Во время вращения зубчатого кольца магнитный поток внутри индукционной катушки попеременно изменяется, создавая индукционную электродвижущую силу. Этот сигнал подается в электронный блок управления ABS через кабель на конце индукционной катушки. При изменении скорости вращения зубчатого кольца изменяется и частота индуцированной электродвижущей силы.
3. Датчик скорости вращения колеса типа Холла
Когда шестерня находится в положении, показанном на рисунке (а), линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, рассеиваются, и магнитное поле относительно слабое; когда шестерня находится в положении, показанном на рисунке (б), линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, концентрируются, и магнитное поле относительно сильное. При вращении шестерни плотность силовых линий магнитного поля, проходящих через элемент Холла, изменяется, что приводит к изменению напряжения Холла, и элемент Холла будет выдавать квазисинусоидальное напряжение в милливольтах (мВ). Этот сигнал также необходимо преобразовать электронной схемой в стандартное импульсное напряжение.
Установить
(1) Штампованное зубчатое кольцо
Зубчатое кольцо и внутреннее кольцо или оправка ступичного узла имеют посадку с натягом. В процессе сборки ступичного узла зубчатое кольцо и внутреннее кольцо или оправка соединяются вместе с помощью масляного пресса.
(2) Установите датчик
Соединение между датчиком и наружным кольцом ступичного узла осуществляется с помощью посадки с натягом и гайки. Линейный датчик скорости вращения колеса в основном имеет форму гайки, а датчик скорости вращения кольцевого колеса использует посадку с натягом.
Расстояние между внутренней поверхностью постоянного магнита и поверхностью зубца кольца: 0,5 ± 0,15 мм (в основном за счет регулирования внешнего диаметра кольца, внутреннего диаметра датчика и концентричности).
(3) Тестовое напряжение использует самостоятельно изготовленное профессиональное выходное напряжение и форму сигнала с определенной скоростью, а линейный датчик также должен проверять наличие короткого замыкания;
Скорость вращения: 900 об/мин
Требуемое напряжение: 5,3 ~ 7,9 В
Требования к форме сигнала: стабильная синусоида.
Обнаружение напряжения
Обнаружение выходного напряжения
Пункты проверки:
1. Выходное напряжение: 650 ~ 850 мВ (120 об/мин)
2. Выходной сигнал: стабильная синусоида.
Во-вторых, испытание датчика ABS на устойчивость к низким температурам.
Для проверки соответствия датчика ABS требованиям к электрическим характеристикам и герметичности при нормальной эксплуатации, выдержите датчик при температуре 40 °C в течение 24 часов.
Почему датчик ABS так легко ломается?
Основные причины повреждения датчика ABS включают в себя: закрытую часть впускного тракта, ослабление проводов и низкое качество самого датчика. Подробности следующие:
Загрязнение чувствительной части датчика: если чувствительная часть датчика ABS покрыта грязью, пылью или другими посторонними предметами, это будет мешать выходному сигналу датчика, в результате чего компьютер не сможет точно определить скорость, что повлияет на нормальную работу тормозной системы.
Ненадежное соединение: Ненадежное соединение провода датчика или ослабленный разъем приводят к плохой передаче сигнала и, как следствие, к сбоям в системе. Распространенная неисправность — загорание индикатора неисправности.
Качество самого датчика: если качество датчика ABS низкое, это может повлиять на стабильность его выходного сигнала, а следовательно, на чувствительность системы ABS и безопасность вождения.
Эти факторы могут привести к легкому повреждению датчика ABS, поэтому во время эксплуатации и технического обслуживания следует уделять внимание чистоте датчика и проверке состояния соединений для обеспечения безопасности вождения.
Если хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие товары.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG и MAUXS. Приглашаем к сотрудничеству!
