Щуп.
В автомобиле щуп — это распространенный контрольный прибор, используемый для проверки состояния масляного отверстия, поскольку отверстие для вставки щупа имеет вращательную траекторию, поэтому деформированная часть щупа может вернуться в исходное положение после извлечения.
Система смазки двигателя, как правило, включает в себя систему хранения масла, систему распределения масла, систему индикации уровня масла и т. д. В стандарте летной годности для транспортных самолетов индикатор уровня масла должен иметь шкалу или аналогичное устройство для индикации количества масла в каждом топливном баке. Шкала — это простой индикатор уровня жидкости, который позволяет напрямую отображать уровень масла в выдвижном баке.
Функция масляного датчика заключается не только в проверке уровня моторного масла. Опытные водители или ремонтники могут, проверяя показания датчика, отслеживать множество параметров работы двигателя. Таким образом, обеспечивается техническое обслуживание двигателя, своевременно выявляются причины неисправностей и аварий, предотвращается усугубление поломки и т.д., что позволяет быстро реагировать, принимать правильные решения и получать надежную основу для дальнейших действий. Можно сказать, что использование масляного датчика полезно или вредно, и оно играет решающую роль в продлении срока службы двигателя.
Значение шкалы щупа
Функция масляного датчика заключается в измерении уровня статической жидкости в масле, чтобы показать, находится ли уровень масла в пусковом двигателе в допустимом диапазоне.
У обычных масляных указателей есть четкие верхний и нижний пределы, главное — следить за тем, чтобы уровень масла находился между этими двумя значениями. Лучше всего, если он будет посередине. При этом следует отметить, что чем больше масла, тем не менее, чем выше уровень масла, тем выше сопротивление двигателя (поскольку коленчатый вал постоянно перемешивает масло в масляном поддоне для обеспечения смазки разбрызгиванием). В идеале уровень жидкости следует поддерживать в среднем положении, немного ниже, в этом случае сопротивление двигателя будет минимальным, а расход топлива — минимальным, при этом эффективность смазки останется стабильной.
Материалы
Поскольку в отверстии для щупа имеется изгиб, необходимо, чтобы деформация щупа при его извлечении возвращалась в исходное положение. По этой причине материалом для щупа обычно служит отожженная стальная пластина 65Mn толщиной 0,8 мм, нарезанная на стальные прутки размером 327 мм × 5 мм. Один конец стального прутка предназначен для монтажных отверстий, другой конец имеет изогнутую форму, а в двух средних местах происходит сгиб и прессование, после чего щуп подвергается закалке и отпуску.
Из-за чувствительности стали 65Mn к перегреву возникают закалочные трещины и хрупкость при отпуске. Для уменьшения термических и механических напряжений, вызванных перегревом щупа, приводящих к закалке, отпуску и растрескиванию, производители используют процесс термообработки с нагревом в соляной ванне (860 ℃) и низкотемпературным отпуском при 250 ℃. Однако, закалка в соляной ванне приводит к высокотемпературной коррозии поверхности щупа, вызывая серьезное образование точечных повреждений. После 48 часов хранения поверхность начинает ржаветь, что не только ухудшает внешний вид изделия, но и загрязняет смазочное масло.
Правильное использование
Правильное использование масляного манометра: во многих двигателях из-за невнимательности водителя к проверке уровня масла или неправильного использования масляного манометра происходят аварии, приводящие к возгоранию плитки, поломке двигателя и серьезным экономическим потерям.
Наиболее корректная проверка уровня масла производится в состоянии покоя:
(1) После ночи или получаса парковки посмотрите на указатель уровня масла, убедитесь, что уровень масла находится в правильном положении. Не смотрите на указатель уровня масла только с одной стороны, но смотрите с обеих сторон. Если уровень ниже, не уверен, когда чистите трубу, а затем смотрите только с одной стороны, потому что масло на стенке трубки, прикрепленной к линейке, может создать иллюзию.
(2) В обычных условиях нельзя расслабляться, и нужно проверять уровень масла один или два раза в день.
(3) В нештатных ситуациях, включая снижение герметичности двигателя, увеличение утечки масла или внутреннюю утечку и поломку без устранения неисправности, необходимо часто проводить проверку; ее отсутствие приведет к добавлению масла, поскольку масло в двигателе подобно человеческой крови, и к нему нельзя относиться с малейшей небрежностью.
(4) После того, как не был проверен указатель уровня масла, следует своевременно проверить наличие внутренних повреждений и т. д.
(5) Смотрите на указатель уровня масла не только для того, чтобы увидеть количество, но и обратите внимание на изменение качества.
(6) Предупреждение о неисправности масляного указателя: наиболее распространенная неисправность — это снижение или повышение уровня масла. Снижение: поскольку верхний предел масляного указателя поврежден или изношен, и если масляный указатель не отремонтирован вовремя, уровень масла не будет доходить до отметки, что приведет к обману и риску аварий; Повышение: у некоторых моделей трубка масляного указателя может быть снята, но если она установлена неправильно, уровень масла повысится, что приведет к увеличению расхода масла. Короче говоря, будьте внимательны.
Если хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие товары.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG и MAUXS. Приглашаем к сотрудничеству!
