Щуп.
В автомобиле щуп является обычным контрольным датчиком, используемым для проверки запаса масляного отверстия, поскольку отверстие вставки щупа имеет поворотную траекторию, поэтому деформация вставки щупа может отскочить назад при извлечении.
Система моторного масла обычно включает в себя систему хранения масла, систему распределения масла, систему индикации масла и т. д. В стандарте летной годности транспортных самолетов индикатор количества масла должен иметь шкалу или аналогичное устройство для указания количества масла в каждом топливе. танк. Щуп — это простой указатель уровня жидкости, который может напрямую отображать уровень масла в выдвижном бачке.
Функция масляного указателя заключается не только в проверке уровня моторного масла. Опытный водитель или ремонтный персонал может определить многие рабочие характеристики двигателя, проверив масляный указатель; Таким образом, двигатель обслуживается, причина неисправности и аварии обнаруживается вовремя, неисправность предотвращается, неисправность еще больше усугубляется и т. д., что позволяет быстро реагировать, принимать правильные решения и обеспечивать надежную основу. Можно сказать, что использование масломера хорошо или плохо, и оно играет решающую роль в продлении срока службы двигателя.
Значение шкалы щупа
Функция масляного указателя заключается в измерении высоты статического уровня жидкости масла, чтобы определить, находится ли запас масла в пусковом двигателе в разумных пределах.
Обычные масломеры имеют очевидные верхний и нижний пределы, при условии, что обнаруженный уровень масла находится между верхним и нижним уровнями. Было бы лучше, если бы это было посередине. При этом нужно отметить, что масла не чем больше, тем лучше, чем выше уровень масла, по сути, тем больше сопротивление двигателя (потому что коленвалу необходимо постоянно помешивать масло в масляном поддоне, чтобы добиться смазки разбрызгиванием) В идеале уровень жидкости можно держать в среднем положении чуть ниже, в это время сопротивление двигателя минимальному расходу топлива, при этом характеристики смазки могут оставаться стабильными.
Материалы
Поскольку в отверстии для вставки щупа имеется путь поворота, необходимо, чтобы деформация вставки щупа могла отыграться при его вытягивании. По этой причине материал щупа обычно изготавливается из отожженной стальной пластины 65Mn толщиной 0,8 мм, разрезанной на стальные стержни размером 327×5 мм. Один конец стального стержня предназначен для монтажных отверстий, другой конец головки деформируется, а средние два места сгибаются и прессуются, а затем подвергаются закалке и отпуску.
Из-за чувствительности стали 65Мн к перегреву возникают закалочные трещины и отпускная хрупкость. Чтобы уменьшить термическое напряжение и напряжение тканей, вызванное перегревом щупа, приводящее к закалке, деформации отпуска и растрескиванию, производитель использует закалку в соляной ванне (860 ℃), процесс термообработки при низкотемпературном отпуске 250 ℃. Тем не менее, сталь 65Mn закаливается в соляной ванне, чтобы вызвать высокотемпературную коррозию поверхности щупа, есть серьезные коррозионные язвы, хранение 48 часов, поверхность начала ржаветь, что не только влияет на внешний вид качества продукции, но и загрязняет смазочное масло. .
Правильное использование
Правильное использование указателя уровня масла: существует большое количество двигателей, поскольку водитель не обращает внимания на проверку указателя уровня масла или не может правильно использовать указатель уровня масла, что может вызвать несчастные случаи с возгоранием плитки, что приводит к разрушению двигателя. и несет серьезные экономические потери.
Масляный указатель правильнее всего проверять в состоянии покоя:
(1) После ночи или получаса парковки посмотрите на масляный указатель, чтобы увидеть правильное положение уровня масла, посмотрите на масляный указатель, нельзя смотреть с одной стороны, но следует смотреть с обеих сторон, в меньшую сторону, а не конечно, когда чистите, а затем смотрите, иногда смотрите только в одну сторону, потому что масло на стенке трубы, прикрепленной к линейке, вызовет иллюзию.
(2) В обычных обстоятельствах вы не можете расслабляться и проверять уровень масла один или два раза в день.
(3) При аномальных обстоятельствах, включая снижение эффективности уплотнения двигателя, повышенную потерю масла или внутреннюю утечку и неисправность без лечения, необходимо часто проверять, отсутствие этого будет добавлено, масло в двигателе похоже на человеческую кровь, не может иметь малейшая невнимательность.
(4) После неудачной проверки датчика уровня масла, например, при внутренних повреждениях и т. д., его следует проверить вовремя.
(5) Посмотрите на указатель уровня масла, чтобы не только увидеть количество, но и обратить внимание на изменение качества.
(6) Предупреждение о неисправности указателя уровня масла: наиболее распространенной неисправностью является опускание и подъем указателя уровня масла. Тонет: поскольку верхний предел масляного манометра поврежден или изношен, а масляный манометр не отремонтирован вовремя, масло не добавит достаточного количества к линии шкалы, что приведет к иллюзии и склонно к несчастным случаям; Подъем: некоторые модели масломерной трубки можно снять, а установка не на месте, что приведет к подъему масломера, приведет к увеличению количества масла, короче говоря, обратите больше внимания.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
