Принцип действия фазового модулятора.
Фазовый модулятор — это схема, в которой фаза несущей управляется модулированным сигналом. Существует два основных метода фазовой модуляции синусоидальной волны: прямая фазовая модуляция и косвенная фазовая модуляция. Прямая фазовая модуляция заключается в прямом изменении параметров резонансного контура путем модуляции сигнала, так что сдвиг фазы генерируется, когда сигнал несущей проходит через резонансный контур и формирует волну фазовой модуляции. Косвенная фазовая модуляция заключается в том, чтобы сначала модулировать амплитуду модулированной волны, а затем преобразовывать изменение амплитуды в изменение фазы, чтобы достичь фазовой модуляции.
Конкретная реализация прямой фазовой модуляции и косвенной фазовой модуляции
Прямая фазовая модуляция: использование модулированного сигнала для прямого изменения параметров резонансного контура, так что несущий сигнал через резонансный контур сдвигается по фазе. Этот метод прост и прям, но требует точного контроля параметров резонансного контура.
Косвенная фазовая модуляция: сначала модулируется амплитуда модулированной волны, а затем изменение амплитуды преобразуется в изменение фазы. Этот метод был создан Армстронгом в 1933 году и называется методом модуляции Армстронга.
Импульсный фазовый модулятор: Импульсный фазовый модулятор изменяет выходную фазу импульсного фазового модулятора через входной импульсный выход устройства числового программного управления. Когда устройство ЧПУ выводит импульс прямой или обратной подачи, выход импульсного фазового модулятора будет опережать или отставать от опорного сигнала на соответствующий фазовый угол.
Микроконтроллер реализует цифровой фазовый преобразователь: запускает счетчик тактовым импульсом, добавляет или вычитает дополнительный импульс для изменения выходной фазы счетчика, чтобы реализовать фазовое преобразование.
Пример применения фазового модулятора
Система изменения фаз газораспределения: фазовый модулятор является ключевым компонентом системы изменения фаз газораспределения, оптимизируя работу двигателя за счет управления фазой газораспределения.
Устройство компенсации реактивной мощности: Регулирующая камера представляет собой устройство компенсации реактивной мощности, используемое для поддержания баланса напряжения в энергосистеме.
Неисправность автомобильного фазорегулятора в основном проявляется в виде симптомов неисправности автомобильного электронного регулятора, к этим симптомам относятся:
Поломка регулятора напряжения : поломка полевого транзистора или транзистора Дарлингтона внутри регулятора напряжения, приводящая к выходу тока возбуждения из-под контроля, что приводит к повышению выходного напряжения генератора и перезарядке аккумулятора.
Генератор поврежден : Если генератор поврежден, выходное напряжение снижается, и аккумулятор не может заряжаться.
Повреждение эффектора или трубки Дарлингтона из-за обрыва цепи: Если эффектор или трубка Дарлингтона повреждены из-за обрыва цепи, вывод обмотки возбуждения генератора заземляется.
Индикатор батареи горит, когда электричество не вырабатывается : Индикатор батареи может гореть, потому что электричество не вырабатывается, или это может быть связано с высокой выработкой электроэнергии. Когда напряжение батареи падает ниже 10 вольт, двигатель трясется, его трудно запустить или он не может разогнаться и глохнет.
Эти симптомы указывают на проблему с электрической системой автомобиля, которая может негативно повлиять на его работу. Поэтому своевременная диагностика и устранение этих неисправностей очень важны .
Кроме того, признаки неисправности автомобильного генератора также включают отсутствие зарядки, слишком малый или слишком большой ток зарядки, и эти неисправности могут быть связаны с неисправностью регулятора. Например, отсутствие зарядки может быть вызвано обрывом ремня генератора, обрывом линии возбуждения генератора или линии зарядки, а также плохим контактом между щеткой и контактным кольцом. Слишком малый ток зарядки может быть вызван плохим контактом линии зарядки, проскальзыванием приводного ремня, отказом генератора или слишком низким напряжением регулирования регулятора. Слишком большой ток зарядки может быть вызван слишком высоким значением напряжения регулирования регулятора.
Подводя итог, можно сказать, что симптомами неисправности фазового модулятора автомобиля являются перезарядка аккумулятора, отсутствие зарядки аккумулятора, загорание индикатора аккумулятора и т. д., что может повлиять на нормальную работу автомобиля. Поэтому необходимо вовремя диагностировать и устранять неисправность фазового модулятора автомобиля.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
