Поршневое кольцо.
Поршневое кольцо используется для вставки канавки поршня внутрь металлического кольца, поршневое кольцо делится на два типа: компрессионное кольцо и масляное кольцо. Компрессионное кольцо может использоваться для герметизации горючей смеси газов в камере сгорания; масляное кольцо используется для соскабливания излишков масла из цилиндра. Поршневое кольцо представляет собой своего рода металлическое эластичное кольцо с большой деформацией внешнего расширения, которое собрано в профиле и соответствующей ему кольцевой канавке. Возвратно-поступательные и вращающиеся поршневые кольца полагаются на разницу давления газа или жидкости для образования уплотнения между внешним кругом кольца и цилиндром и одной стороной кольца и кольцевой канавкой.
Область применения
Поршневые кольца широко используются в различных силовых машинах, таких как паровые двигатели, дизельные двигатели, бензиновые двигатели, компрессоры, гидравлические прессы и т. д., широко используются в автомобилях, поездах, кораблях, яхтах и т. д. Обычно поршневое кольцо устанавливается в кольцевую канавку поршня, и оно вместе с поршнем, гильзой цилиндра, головкой цилиндра и другими компонентами камеры выполняет работу.
Поршневое кольцо является основным компонентом внутри топливного двигателя, оно и цилиндр, поршень, стенка цилиндра вместе, чтобы завершить уплотнение топливного газа. Обычно используемые автомобильные двигатели имеют два вида дизельных и бензиновых двигателей, из-за их различных топливных характеристик использование поршневых колец не одинаково, ранние поршневые кольца формировались путем литья, но с прогрессом технологий родились стальные поршневые кольца высокой мощности, и с функцией двигателя экологические требования продолжают улучшаться, различные передовые приложения обработки поверхности, такие как термическое напыление, гальванопокрытие, хромирование и т. д. Газовое азотирование, физическое осаждение, поверхностное покрытие, обработка фосфатированием цинка и марганца и т. д. значительно улучшают функцию поршневого кольца.
Функция поршневого кольца включает в себя уплотнение, регулирование масла (контроль масла), теплопроводность (передачу тепла), руководство (поддержку) четыре роли. Уплотнение: относится к герметизации газа, не допускает утечки газа из камеры сгорания в картер, утечка газа контролируется на минимуме, улучшает тепловой КПД. Утечка воздуха не только снизит мощность двигателя, но и приведет к ухудшению качества масла, что является основной задачей газового кольца; Регулировка масла (контроль масла): избыток смазочного масла на стенке цилиндра соскребается, а стенка цилиндра покрывается тонкой масляной пленкой, чтобы обеспечить нормальную смазку цилиндра, поршня и кольца, что является основной задачей масляного кольца. В современных высокоскоростных двигателях особое внимание уделяется роли масляной пленки управления поршневым кольцом; Теплопроводность: тепло поршня передается гильзе цилиндра через поршневое кольцо, то есть охлаждающий эффект. Согласно достоверным данным, 70 ~ 80% тепла, получаемого верхней частью поршня неохлаждаемого поршня, рассеивается через поршневое кольцо на стенку цилиндра, а 30 ~ 40% охлаждающего поршня рассеивается через поршневое кольцо на стенку цилиндра; Поддержка: Поршневое кольцо удерживает поршень в цилиндре, предотвращает прямой контакт поршня со стенкой цилиндра, обеспечивает плавное движение поршня, снижает сопротивление трения и предотвращает удар поршня о цилиндр. Обычно поршень бензинового двигателя использует два газовых кольца и одно масляное кольцо, в то время как дизельный двигатель обычно использует два масляных кольца и одно газовое кольцо.
Хорошая и плохая идентификация
Рабочая поверхность поршневого кольца не должна иметь забоин, царапин, шелушения, наружный цилиндр и верхняя и нижняя торцевые поверхности должны иметь фиксированную отделку, отклонение кривизны не должно быть больше 0,02-0,04 мм, нормативная просадка кольца в канавке не должна превышать 0,15-0,25 мм, а эластичность и зазор поршневого кольца должны соответствовать требованиям. Кроме того, мы должны также проверить легкую утечку поршневого кольца, то есть поршневое кольцо должно быть плоским в цилиндре, поместить небольшую лампу под поршневое кольцо, положить сверху световой экран, а затем наблюдать за зазором легкой утечки между поршневым кольцом и стенкой цилиндра, который показывает, является ли контакт между поршневым кольцом и стенкой цилиндра хорошим. В нормальных условиях легкий шов утечки поршневого кольца, измеренный с помощью толщиномера, не должен превышать 0,03 мм. Длина непрерывного шва легкой утечки не должна превышать 1/3 диаметра цилиндра, длина ряда зазоров легкой утечки не должна превышать 1/3 диаметра цилиндра, а общая длина ряда легких утечек не должна превышать 1/2 диаметра цилиндра, в противном случае его следует заменить. Маркировка поршневых колец GB/T 1149.1-94 определяет, что все поршневые кольца, которые должны иметь направление монтажа, должны быть промаркированы на верхней стороне, то есть стороне, близкой к камере сгорания. Кольца, промаркированные на верхней стороне, включают: коническое кольцо, внутреннюю фаску, внешнее кольцо режущего стола, носовое кольцо, клиновое кольцо и масляное кольцо, требующие направления монтажа, и верхняя сторона кольца промаркирована.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
