Поршневое кольцо.
Поршневое кольцо используется для вставки поршневой канавки внутрь металлического кольца, поршневое кольцо делится на два типа: компрессионное кольцо и масляное кольцо. Компрессионное кольцо может использоваться для уплотнения горючей смеси газов в камере сгорания; Маслосъемное кольцо используется для удаления излишков масла из цилиндра. Поршневое кольцо представляет собой разновидность металлического упругого кольца с большой деформацией внешнего расширения, которое собрано в профиле и соответствующей ему кольцевой канавке. При возвратно-поступательном и вращающемся поршневых кольцах за счет разницы давлений газа или жидкости образуется уплотнение между внешним кругом кольца и цилиндром и одной стороной кольца и кольцевой канавкой.
Область применения
Поршневые кольца широко используются в различных энергетических машинах, таких как паровые двигатели, дизельные двигатели, бензиновые двигатели, компрессоры, гидравлические прессы и т. д., широко используются в автомобилях, поездах, кораблях, яхтах и т. д. Как правило, поршневое кольцо устанавливается в кольцевую канавку поршня, и оно вместе с поршнем, гильзой цилиндра, головкой цилиндра и другими компонентами камеры выполняют работу.
Поршневое кольцо является основным компонентом внутри топливного двигателя, оно и цилиндр, поршень и стенка цилиндра вместе образуют уплотнение топливного газа. Обычно используемые автомобильные двигатели имеют два типа дизельных и бензиновых двигателей. Из-за различных топливных характеристик поршневые кольца используются не одинаково, первые поршневые кольца формируются путем литья, но с развитием технологий стали высокомощными. Появились поршневые кольца, и вместе с работой двигателя требования к окружающей среде продолжают улучшаться, различные передовые методы обработки поверхности, такие как термическое напыление, гальваника, хромирование и т. д. Газовое азотирование, физическое осаждение, покрытие поверхности, цинк-марганец фосфатирование и т. д. значительно улучшают функцию поршневого кольца.
Функция поршневого кольца включает в себя уплотнение, регулирование масла (контроль масла), теплопроводность (теплопередачу), руководство (поддержку) и четыре роли. Уплотнение: относится к уплотняющему газу, не допускает утечки газа из камеры сгорания в картер, утечка газа контролируется на минимуме, улучшает термический КПД. Утечка воздуха не только снизит мощность двигателя, но и ухудшит качество масла, что и является основной задачей газового кольца; Отрегулируйте масло (контроль масла): излишки смазочного масла на стенках цилиндра соскабливаются, а стенка цилиндра покрывается тонкой масляной пленкой, чтобы обеспечить нормальную смазку цилиндра, поршня и кольца, что является основной задачей маслосъемное кольцо. В современных высокооборотных двигателях особое внимание уделяется роли контрольной масляной пленки поршневых колец; Теплопроводность: тепло поршня передается гильзе цилиндра через поршневое кольцо, то есть охлаждающий эффект. По достоверным данным, 70~80% тепла, получаемого верхней частью неохлаждаемого поршня, рассеивается через поршневое кольцо на стенку цилиндра, а 30~40% тепла охлаждающего поршня рассеивается через поршневое кольцо в цилиндр. стена; Опора: Поршневое кольцо удерживает поршень в цилиндре, предотвращает прямой контакт поршня со стенкой цилиндра, обеспечивает плавное движение поршня, снижает сопротивление трения и предотвращает удары поршня по цилиндру. Обычно в поршне бензинового двигателя используются два газовых кольца и одно масляное кольцо, тогда как в дизельном двигателе обычно используются два масляных кольца и одно газовое кольцо.
Хорошая и плохая идентификация
Рабочая поверхность поршневого кольца не должна иметь забоин, царапин, отслоений, наружный цилиндр, верхняя и нижняя торцевые поверхности должны иметь фиксированную отделку, отклонение кривизны не должно превышать 0,02-0,04 мм, стандартная просадка поршневого кольца. Кольцо в канавке не должно превышать 0,15-0,25 мм, а упругость и зазор поршневого кольца соответствуют требованиям. Кроме того, мы должны также проверить утечку света поршневого кольца, то есть поршневое кольцо плоское в цилиндре, поместить небольшую лампу под поршневое кольцо, поставить световой экран сверху, а затем наблюдать за зазором утечки света между поршневое кольцо и стенка цилиндра, что показывает, хороший ли контакт между поршневым кольцом и стенкой цилиндра. В нормальных условиях неплотный шов поршневого кольца, измеренный толщиномером, не должен превышать 0,03 мм. Длина непрерывного шва для рассеяния света не должна превышать 1/3 диаметра цилиндра, длина ряда зазоров для рассеяния света не должна превышать 1/3 диаметра цилиндра, а общая длина ряда Утечка света не должна превышать 1/2 диаметра цилиндра, в противном случае его следует заменить. Маркировка поршневых колец GB/T 1149.1-94 указывает, что все поршневые кольца, которые должны иметь направление установки, должны быть маркированы на верхней стороне, то есть на стороне, близкой к камере сгорания. К кольцам, отмеченным на верхней стороне, относятся: конусное кольцо, внутренняя фаска, внешнее кольцо режущего стола, носовое кольцо, клиновое кольцо и смазочное кольцо, требующее направления установки, а также маркирована верхняя сторона кольца.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
