Внутренняя тяга рулевого управления.
Внутренняя тяга рулевого управления в основном делится на прямую тягу рулевого управления и поперечную тягу рулевого управления, которые играют разные роли в системе рулевого управления автомобиля.
Прямая рулевая тяга: в основном отвечает за передачу движения рулевого коромысла на рычаг поворотного кулака. Это ключевая часть рулевого механизма для передачи движения, чтобы гарантировать точную передачу движения рулевого управления, чтобы гарантировать устойчивость и безопасность управления транспортным средством. Конструкция и изготовление прямой рулевой тяги имеют важное значение для обеспечения устойчивости автомобиля во время движения.
Рулевая тяга: как нижний край рулевого механизма, играет ключевую роль в обеспечении правильного движения левого и правого рулевых колес. Она делает рулевое управление автомобилем более точным и устойчивым, соединяя левый и правый поворотные кулаки. Конструкция и изготовление рулевой тяги оказывают решающее влияние на улучшение устойчивости управления автомобилем, безопасность эксплуатации и срок службы шины.
Кроме того, система рулевой тяги также включает в себя шаровой шарнир, гайку, рулевую тягу, левую телескопическую резиновую втулку, правую телескопическую резиновую втулку, самозатягивающуюся пружину и другие компоненты, которые вместе составляют важную часть автомобильной системы рулевого управления. Наличие этих компонентов не только повышает надежность и долговечность системы рулевого управления, но и дополнительно улучшает общую производительность и безопасность вождения транспортного средства.
Чтобы устранить ненормальный звук шаровой головки поперечной рулевой тяги в рулевом механизме, замените шаровую головку поперечной рулевой тяги и найдите четыре колеса.
Когда рулевая тяга издает звук, это обычно происходит из-за старения шаровой головки рулевой тяги или наличия открытого отверстия. Чтобы решить эту проблему, необходимо предпринять следующие шаги:
Замените шаровую головку поперечной рулевой тяги: ослабьте фиксирующую гайку шаровой головки поперечной рулевой тяги с помощью инструмента, открутите гайку, закрепите специальные инструменты на штифте шаровой головки и рычаге поворотного кулака. Затем вверните винт специального инструмента с помощью гаечного ключа 19–21, выдавите шаровую головку, снимите инструмент для разборки и установите новую шаровую головку.
Регулировка положения четырех колес: После замены шаровой головки, для обеспечения устойчивости и безопасности движения транспортного средства, необходимо провести регулировку положения четырех колес, скорректировать параметры подвески транспортного средства, обеспечить устойчивость движения транспортного средства по прямой и точность рулевого управления.
Кроме того, если ненормальный звук вызван повреждением шаровой головки рулевой тяги или стареющей втулки, повреждением, также необходимо вовремя заменить поврежденные детали, поскольку эти проблемы не только повлияют на эффективность рулевого управления автомобиля, но и могут повлиять на безопасность вождения. Поэтому для устранения такого рода проблем рекомендуется проводить своевременный осмотр и техническое обслуживание.
Какой признак поломки тяги рулевой машины?
Сломан шток рулевой машины. Симптомы:
1. При движении транспортного средства наблюдается сильная вибрация рулевого колеса, транспортное средство движется со скоростью выше средней, в шасси периодически возникает шум, кабина и двери сильно трясутся, сильная вибрация рулевого колеса, из-за направления трансмиссии, вызванного нарушением баланса движения, чрезмерным износом приводного вала, его шлицевого вала и шлицевой втулки.
2. Подшипники качения и скольжения каждой части рулевой системы слишком затянуты, подшипники плохо смазаны, шаровая головка и поперечная балка рулевой тяги слишком затянуты или в них недостаточно масла, что приводит к изгибу рулевого вала и корпуса, что приводит к заклиниванию.
3. Когда рулевое колесо трудно вращать, ехать или тормозить, направление движения транспортного средства автоматически наклоняется в сторону дороги, чтобы обеспечить прямолинейное движение, рулевое колесо необходимо удерживать с усилием.
4, низкая скорость, дрожание шин колес, биение, явление качания;
Процедура замены рулевой тяги следующая:
1. Снимите пыльник с тяги. Для предотвращения попадания воды в рулевую машину автомобиля на тяге имеется пыльник, который отделяется от рулевой машины с помощью плоскогубцев и отверстия.
2. Снимите соединительные винты между рулевой тягой и поворотным шарниром. Используйте ключ № 16, чтобы снять винт, соединяющий рулевую тягу и поворотный кулак. Если нет специального инструмента, вы можете использовать молоток, чтобы ударить по соединительной части, чтобы отделить рулевую тягу и поворотный кулак.
3. Снимите рулевую тягу и шаровую головку, соединенную с рулевой машиной. Некоторые автомобили имеют прорезь на шаровой головке, которую можно закрутить с помощью разводного ключа, вставленного в прорезь, а некоторые автомобили имеют круглую конструкцию, в этом случае зажим трубы используется для снятия шаровой головки, и после того, как шаровая головка ослаблена, можно снять тягу.
4. Установите новые тяги. После сравнения рулевой тяги и подтверждения одинаковых аксессуаров, ее можно собрать, сначала установите один конец рулевой тяги на рулевой машине и заклепайте стопорную деталь на рулевой машине, а затем установите винты, соединенные с поворотным кулаком.
5. Затяните суперобложку. Эта операция имеет большой эффект. Если с ней не обращаться хорошо, вода в направлении машины приведет к ненормальному звуку в направлении. Вы можете приклеить оба конца суперобложки, а затем связать ее кабельной стяжкой.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
