Внутренняя тяга рулевого управления.
Внутренняя тяга рулевого механизма в основном делится на прямую тягу рулевого управления и поперечную тягу рулевого управления они играют разные роли в системе рулевого управления автомобиля.
Поворотная прямая рулевая тяга: в основном отвечает за передачу движения коромысла рулевого управления на поворотный кулак. Это ключевая часть рулевого механизма, обеспечивающая передачу движения, обеспечивающая точную передачу рулевого движения, обеспечивающую устойчивость и безопасность управления транспортным средством. Конструкция и изготовление прямой поперечной рулевой тяги необходимы для обеспечения устойчивости автомобиля во время движения.
Рулевая тяга: являясь нижней кромкой механизма рулевой лестницы, играет ключевую роль в обеспечении правильного движения левого и правого рулевых колес. Делает рулевое управление автомобилем более точным и стабильным за счет соединения левого и правого кулаков . Конструкция и изготовление рулевой тяги оказывает решающее влияние на повышение устойчивости управления транспортным средством, безопасность эксплуатации и срок службы шины.
Кроме того, система рулевой тяги также включает в себя узел шарового шарнира, гайку, узел рулевой тяги, левую телескопическую резиновую втулку, правую телескопическую резиновую втулку, самоподтягивающуюся пружину и другие компоненты, которые вместе составляют важную часть автомобильная система рулевого управления. Наличие этих компонентов не только повышает надежность и долговечность системы рулевого управления, также дополнительно улучшает общую производительность и безопасность движения автомобиля.
Чтобы устранить ненормальный звук шаровой головки рулевой тяги рулевого механизма, замените шаровую головку поперечной рулевой тяги и найдите четыре колеса.
Когда рулевая тяга издает звук, обычно это происходит из-за старения шаровой головки рулевой тяги или наличия обрыва. Чтобы решить эту проблему, необходимо предпринять следующие шаги:
Замена шаровой головки рулевой поперечной тяги: ослабьте с помощью инструмента фиксирующую гайку шаровой головки рулевой поперечной тяги, отверните гайку, зафиксируйте специальным приспособлением палец шаровой головки и рычаг поворотного кулака. Затем вверните специальный винт с помощью ключа 19 на 21, выдавите шаровую головку, снимите приспособление для разборки, и установите новую шаровую головку.
Позиционирование четырех колес: после замены шаровой головки, чтобы обеспечить устойчивость и безопасность движения автомобиля, необходимо выполнить позиционирование четырех колес, скорректировать параметры подвески автомобиля, обеспечить устойчивость автомобиля при движении по прямой и точность рулевого управления.
Кроме того, если ненормальный звук вызван повреждением шаровой головки рулевой тяги или стареющей втулки, повреждением, также необходимо вовремя заменить поврежденные детали, поскольку эти проблемы повлияют не только на характеристики рулевого управления транспортное средство, также может повлиять на безопасность вождения. Поэтому при возникновении подобных проблем рекомендуется проводить своевременную проверку и техническое обслуживание.
По какому признаку ломается тяга рулевого механизма?
Тяга рулевой машины сломана. Симптомы:
1. Вибрация рулевого колеса автомобиля сильная, автомобиль движется со скоростью выше средней, шасси издает периодический шум, серьезная тряска кабины и дверей, сильная вибрация рулевого колеса из-за направления передачи, вызванного разрушение баланса движения, износ приводного вала, его шлицевого вала и шлицевой втулки, вызванный чрезмерным износом.
2. Подшипники качения и скольжения каждой части рулевой системы слишком затянуты, подшипники плохо смазаны, шаровая головка и поперечина рулевой тяги затянуты слишком сильно или отсутствует масло, что приводит к изгибу рулевого управления. вал и корпус, в результате чего они застряли.
3. Когда рулевым колесом трудно управлять, двигаться или тормозить, направление движения автомобиля автоматически отклоняется в сторону дороги. Чтобы обеспечить движение по прямой, рулевое колесо необходимо удерживать с силой.
4, низкая скорость, тряска шин, биение, раскачивание;
Порядок замены рулевой тяги следующий:
1. Снимите суперобложку с тяги. Чтобы предотвратить попадание воды в рулевой механизм автомобиля, на тяге имеется суперобложка, которая отделяется от рулевой машины плоскогубцами и отверстием.
2. Снимите соединительные винты между рулевой тягой и поворотным шарниром. Ключом № 16 открутите винт, соединяющий рулевую тягу и поворотный кулак. Если специального инструмента нет, можно ударить молотком по соединительной части, чтобы разъединить рулевую тягу и поворотный кулак.
3. Снимите рулевую тягу и шаровую головку, соединенную с рулевым механизмом. Некоторые автомобили имеют прорезь на шаровой головке, которую можно закрутить с помощью разводного ключа, вставленного в прорезь, а некоторые автомобили имеют круглую конструкцию, при этом для снятия шаровой головки используется трубный хомут, а после шаровой головки. ослаблен, тягу можно снять.
4. Установите новые тяги. После сравнения рулевой тяги и подтверждения наличия одинаковых аксессуаров ее можно собрать: сначала установить один конец рулевой тяги на рулевую машину и заклепать стопорную деталь на рулевой машине, а затем установить винты, соединенные с поворотным кулаком.
5. Затяните суперобложку. Эта операция дает отличный эффект. Если с ним не обращаться должным образом, вода в направлении машины приведет к ненормальному звуку в направлении. Вы можете приклеить оба конца суперобложки, а затем завязать ее кабельной стяжкой.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
