Разница между передним и задним тормозным диском.
Тормозной диск и тормозные колодки переднего колеса большие, а это значит, что трение, создаваемое во время всего процесса торможения, большое, а это значит, что эффект торможения лучше, чем у заднего колеса. Двигатель большинства автомобилей установлен спереди, что делает переднюю часть тяжелее, чем больше давление, тем больше инерция. Поэтому переднему колесу автомобиля, естественно, нужно больше трения при торможении, и тормозной диск, естественно, становится больше. С другой стороны, когда автомобиль тормозит, масса будет компенсирована. Хотя автомобиль выглядит устойчивым на поверхности, на самом деле, под действием инерции весь автомобиль все еще движется вперед. В это время центр тяжести автомобиля перемещается вперед, и давление переднего колеса резко увеличивается. Чем выше скорость, тем больше давление. Поэтому переднему колесу, естественно, нужен тормозной диск с более высокими эксплуатационными характеристиками, и тормозной диск можно остановить, но также ради нашей безопасности вождения. Разница между передним тормозным диском и задним тормозным диском: 1. Передний тормозной диск, на самом деле в этом много знаний, потому что всякий раз, когда вам нужно затормозить во время движения, на автомобиль влияет инерция; 2. Передняя часть будет давить вниз, а задняя часть наклонится вверх, так что сила на переднюю шину увеличится. В это время передней шине понадобится большее тормозное усилие, чем задней шине, чтобы автомобиль остановился быстро и плавно; 3. Задний тормозной диск, экстренное торможение, из-за того, что передняя часть кузова прижата к земле, заднее колесо будет поднято. В это время сила контакта между задним колесом и землей, то есть сцепление, не такая большая, как у переднего колеса, и ему не нужно столько тормозного усилия.
Дрожит ли задний тормозной диск при деформации?
воля
Деформация заднего тормозного диска может вызвать дрожание тормозов . Деформация тормозного диска является одной из основных причин дрожания тормозов, которое обычно происходит, когда тормозной диск изнашивается неравномерно или подвергается воздействию внешних сил из-за длительного использования или неправильного использования. Ниже приведены конкретные причины дрожания тормозов и решения:
Причина деформации тормозного диска
Частичное шлифование тормозного диска: длительное точечное торможение приведет к неровной поверхности тормозного диска, что вызовет дрожание при торможении.
Старение коврика под ногами двигателя : коврик под ногами отвечает за поглощение незначительной вибрации двигателя; если он стареет, то вибрация передается в кабину.
Деформация ступицы колеса: деформация ступицы колеса также может вызвать дрожание тормозов, необходимо проверить и заменить соответствующую сторону ступицы колеса.
Проблема динамического баланса шин: после замены шины не были выполнены действия по ее балансировке, в результате чего тормозное усилие шины становится неравномерным, что приводит к дрожанию.
решение
Замените тормозной диск: если тормозной диск серьезно деформирован, следует заменить его на новый.
Рациональное использование тормозов : избегайте длительного использования стояночного тормоза, пользуйтесь тормозом разумно и правильно.
Проверьте и замените коврик под ноги машины: если коврик под ноги машины изношен, его следует своевременно заменить, обратившись в пункт профессионального технического обслуживания.
Проверьте ступицу колеса и шины: регулярно проверяйте, нет ли деформации ступицы колеса, замените шину после проведения балансировочной обработки.
превентивная мера
Проверьте тормозную систему: регулярно проверяйте износ тормозного диска, ступицы колеса и других компонентов.
Стандартное использование тормозов: избегайте частого использования стояночного тормоза, чтобы уменьшить износ тормозного диска.
Обратите внимание на техническое обслуживание шин: после замены шины выполните балансировочную обработку, чтобы гарантировать равномерную нагрузку на шину.
Благодаря вышеперечисленным мерам можно эффективно снизить дрожание тормозов, вызванное деформацией заднего тормозного диска, и гарантировать безопасность вождения.
Почему задний тормозной диск сплошной?
Рассмотрение стоимости
Причина, по которой задний тормозной диск является цельным, в основном связана с экономией средств.
Процесс производства цельного тормозного диска относительно прост, а стоимость низкая, поэтому он широко используется в автомобилестроении. Хотя цельный тормозной диск не так хорош, как вентилируемый диск в плане рассеивания тепла, при ежедневном вождении его тормозное усилие стабильно, а износ тормозной колодки невелик, что может удовлетворить большинство потребностей вождения. Кроме того, простая конструкция и малый вес цельного тормозного диска помогают снизить общий вес транспортного средства, тем самым улучшая экономию топлива и производительность.
Хотя в некоторых моделях класса люкс передние и задние колеса могут использовать вентиляционные диски для улучшения рассеивания тепла и продления срока службы, в большинстве обычных моделей, чтобы контролировать расходы, заднее колесо обычно использует сплошной диск в качестве основного компонента тормозной системы. Этот выбор конструкции хорошо работает с точки зрения эффективности торможения и долговечности, чтобы удовлетворить потребности повседневной езды.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
