Как часто целесообразно менять задний тормозной диск?
В обычных условиях замена заднего тормозного диска производится каждые 100 000 км. Однако важно отметить, что этот цикл не является абсолютным, на него также влияет множество факторов, таких как манера вождения, дорожные условия, тип транспортного средства и так далее. Поэтому владельцу необходимо судить в соответствии с реальной ситуацией.
Толщина тормозных колодок является важным показателем, позволяющим определить необходимость замены тормозного диска. В целом толщина новых тормозных колодок (без учета толщины стальной накладки тормозных колодок) составляет около 15-20 мм. Когда толщина тормозной колодки видна невооруженным глазом, она составляет всего 1/3 от исходной, и тормозной диск требует замены. Конечно, если износ тормозных колодок чрезмерный, это не только приведет к ухудшению тормозного эффекта, но и увеличит износ тормозного диска, поэтому его следует своевременно заменять.
Кроме того, степень износа тормозного диска также является фактором, который необходимо учитывать. Если на поверхности тормозного диска заметны явные износы или царапины, тормозной диск также необходимо заменить. Если вы не уверены, нуждается ли тормозной диск в замене, вы можете использовать профессиональные инструменты для обнаружения, такие как измерение толщины тормозного диска, проверка степени износа поверхности тормозного диска и так далее.
Короче говоря, цикл замены тормозного диска необходимо оценивать в соответствии с реальной ситуацией. В случае неопределенности рекомендуется вовремя проконсультироваться с профессиональным персоналом по техническому обслуживанию автомобилей, чтобы обеспечить безопасность вождения. В то же время при ежедневной езде владелец также должен уделять внимание обслуживанию тормозной системы, избегать чрезмерного использования тормоза, чтобы продлить срок службы тормозного диска и тормозных колодок.
Трясется ли задний тормозной диск при деформации
Будет вызывать дрожание
Задний тормозной диск деформируется, вызывая дрожание. Деформация заднего тормозного диска вызовет тряску при торможении, поскольку тормозной диск изнашивается неравномерно или попадает в инородное тело, что приводит к неровной поверхности.
К причинам джиттера, вызванного деформацией тормозного диска, в основном относятся:
Частичный износ тормозного диска: длительное использование точечного торможения приведет к тому, что поверхность тормозного диска станет неровной, что приведет к дрожанию при торможении. Старение коврика для ног двигателя: коврик для ног отвечает за поглощение незначительной тряски двигателя, и после старения вибрация будет передаваться на рулевое колесо и кабину.
Деформация ступицы: Деформация ступицы также может привести к тряске тормозов, замена тормозной колодки или тормозного диска может лишь временно решить проблему. Проблема с динамической балансировкой шины. Несоблюдение динамической балансировки после замены шины также может привести к дрожанию тормозов.
Решения включают в себя:
Замените тормозной диск: Если тормозной диск серьезно изношен или неровный, необходимо вовремя заменить новый тормозной диск. Проверьте и замените колодку машины. Если колодка машины изнашивается, ее следует своевременно заменить, чтобы она компенсировала вибрацию двигателя. Проверьте и замените ступицы колес: Если ступица колеса деформирована, проверьте и замените соответствующую ступицу колеса. Повторная балансировка: если шина не сбалансирована динамически, ее следует отбалансировать, чтобы решить проблему.
Нормально ли, что тормозные диски ржавеют?
Основная причина ржавчины тормозного диска заключается в химической реакции металлического материала с водой и кислородом воздуха, то есть реакции окисления. Эта реакция особенно распространена во влажной среде, особенно в сезон дождей или когда автомобиль не используется в течение длительного времени. Тормозные диски обычно изготавливаются из чугуна или литой стали, которые под воздействием воды и кислорода склонны образовывать на поверхности оксидную пленку, то есть то, что мы называем «ржавчиной».
Чтобы определить, повлияет ли ржавчина тормозного диска на эффективность тормозов, нам необходимо проанализировать ее в зависимости от степени ржавчины. Первый — легкая ржавчина: если тормозной диск лишь слегка заржавел, а на его поверхности лишь тонкий слой ржавчины, то такая степень ржавчины на работе тормозов практически незначительна. Когда автомобиль движется и нажата педаль тормоза, трение между тормозной колодкой и тормозным диском быстро удалит этот тонкий слой ржавчины и восстановит нормальное рабочее состояние тормозного диска.
Второе – серьезная ржавчина: однако, если тормозной диск серьезно проржавел, а на поверхности имеется большая площадь или глубокая ржавчина, то на эту ситуацию необходимо обратить внимание владельца. Серьезная ржавчина может увеличить сопротивление трения между тормозным диском и тормозными колодками, что приведет к снижению эффективности тормозов и даже к крайнему случаю отказа тормозов. Кроме того, серьезная ржавчина может также повлиять на эффективность отвода тепла тормозным диском и усугубить термический распад тормозной системы.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
