Задний кронштейн автомобиля плохой, как поменять.
Основные этапы замены кронштейна заднего бампера включают в себя снятие старого кронштейна, установку нового кронштейна и восстановление автомобиля.
Сначала шаги по снятию старого кронштейна следующие:
Снимите задний фонарь: сначала разберите внутреннюю часть багажника, затем снимите пряжку заднего заднего фонаря и осторожно постучите по заднему фонарю, чтобы снять его.
Снимите бампер: на бампере есть ряд винтов под задней частью заднего колеса, а также под правой задней частью есть байонетный винт, снимите их все, а затем откройте пряжку, задний бампер можно снять. .
Снимите старую опору: выкрутите каждый винт, а затем вытащите пряжку, вы сможете снять старую опору.
Далее этапы установки нового кронштейна следующие:
Установите новую опору: установите положение, зажмите пряжку, затяните 6 крепежных винтов, можно зафиксировать новую опору.
Восстановите автомобиль: в порядке, обратном снятию, установите задний бампер, вкрутите крепежные винты, после установки бампера установите задний фонарь в исходное положение, зафиксируйте пряжку на карте и расправьте накладку ствол.
Выполнив вышеописанные действия, вы сможете завершить замену задней опоры руля.
Кронштейн бампера является связующим звеном между бампером и деталями кузова. При проектировании кронштейна в первую очередь необходимо обратить внимание на проблему прочности, в том числе на прочность самого кронштейна и прочность конструкции, связанной с бампером или кузовом. Что касается самой опоры, конструктивный проект может удовлетворить требования к прочности опоры за счет увеличения толщины основной стенки или выбора материалов PP-GF30 и POM с более высокой прочностью. Кроме того, к монтажной поверхности кронштейна добавляются арматурные стержни, чтобы предотвратить растрескивание при затягивании кронштейна. Для конструкции соединения необходимо рационально расположить длину кантилевера, толщину и расстояние между пряжками для соединения обшивки бампера, чтобы сделать соединение стабильным и надежным.
Конечно, обеспечивая прочность кронштейна, необходимо также соблюдать требования к его легкости. Для боковых кронштейнов переднего и заднего бамперов попытайтесь спроектировать коробчатую конструкцию «задней» формы, которая может эффективно уменьшить вес кронштейна, одновременно удовлетворяя требованиям к прочности кронштейна, тем самым экономя затраты. В то же время на пути проникновения дождя, например, на раковину или установочный стол опоры, также необходимо рассмотреть возможность добавления нового отверстия для утечки воды, чтобы предотвратить локальное скопление воды.
Кроме того, в процессе проектирования кронштейна также необходимо учитывать требования к зазору между ним и периферийными частями. Например, в центральном положении среднего кронштейна переднего бампера, чтобы избежать блокировки замка крышки двигателя, кронштейна замка крышки двигателя и других деталей, кронштейн необходимо частично вырезать, а также проверить эту область насквозь. пространство для рук. Например, большой кронштейн на боковой стороне заднего бампера обычно перекрывает положение клапана сброса давления и заднего радара обнаружения, и кронштейн необходимо обрезать и избегать в зависимости от оболочки периферийных частей, жгута проводов сборка и направление.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
