Плохой кронштейн задней балки автомобиля, как его заменить.
Основные этапы замены кронштейна заднего бампера включают снятие старого кронштейна, установку нового кронштейна и восстановление транспортного средства.
Сначала необходимо выполнить следующие действия по снятию старого кронштейна:
Снимите задний фонарь: сначала разберите внутреннюю часть багажника, затем снимите пряжку заднего фонаря и осторожно постучите по нему, чтобы снять его.
Снимите бампер: на бампере имеется ряд винтов под задней частью заднего колеса, а также ряд винтовых штыков под правым задним колесом, открутите их все, а затем подденьте пряжку, и задний бампер можно будет снять.
Снимите старую опору: открутите каждый винт, а затем вытащите пряжку, после чего вы сможете снять старую опору.
Далее следует выполнить следующие действия по установке нового кронштейна:
Установите новую опору: установите положение, зажмите пряжку, затяните 6 крепежных винтов, можно закрепить новую опору.
Восстановите автомобиль: в порядке, обратном снятию, установите задний бампер, закрутите крепежные винты, после установки бампера установите задний фонарь на место, закрепите пряжку на карте и выпрямите обшивку багажника.
Выполнив указанные выше действия, вы сможете выполнить замену опоры задней балки.
Кронштейн бампера является связующим звеном между бампером и деталями кузова. При проектировании кронштейна в первую очередь необходимо обратить внимание на проблему прочности, включая прочность самого кронштейна и прочность конструкции, соединенной с бампером или кузовом. Для самой опоры структурная конструкция может соответствовать требованиям прочности опоры за счет увеличения толщины основной стенки или выбора материалов PP-GF30 и POM с более высокой прочностью. Кроме того, на монтажную поверхность кронштейна добавляются арматурные стержни, чтобы предотвратить растрескивание при затягивании кронштейна. Для конструкции соединения необходимо рационально расположить длину консоли, толщину и расстояние между пряжками соединения обшивки бампера, чтобы соединение было стабильным и надежным.
Конечно, при обеспечении прочности кронштейна, также необходимо соответствовать требованиям к легкости кронштейна. Для боковых кронштейнов переднего и заднего бамперов попробуйте спроектировать коробчатую конструкцию в форме «задней», которая может эффективно снизить вес кронштейна, при этом удовлетворяя требованиям к прочности кронштейна, тем самым экономя расходы. В то же время, на пути проникновения дождя, например, на раковине или установочном столе опоры, также необходимо рассмотреть возможность добавления нового отверстия для утечки воды, чтобы предотвратить локальное накопление воды.
Кроме того, в процессе проектирования кронштейна также необходимо учитывать требования к зазору между ним и периферийными частями. Например, в центральном положении среднего кронштейна переднего бампера, чтобы избежать замка крышки двигателя и кронштейна замка крышки двигателя и других частей, кронштейн необходимо частично вырезать, а также область следует проверить через пространство для руки. Например, большой кронштейн на стороне заднего бампера обычно перекрывает положение клапана сброса давления и заднего радара обнаружения, и кронштейн необходимо вырезать и избегать в соответствии с огибающей периферийных частей, сборкой жгута проводов и направлением.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
