Автомобильный задний бар -кронштейн плохой, как измениться.
Основные этапы замены заднего кронштейна включают в себя удаление старого кронштейна, установку нового кронштейна и восстановление автомобиля.
Во -первых, шаги по удалению старого кронштейна следующие:
Снимите задним фонаря: сначала разложите внутреннюю часть в багажнике, затем снимите пряжку заднего задних фонарей и осторожно поставьте по заднему фонарю, чтобы удалить его.
Снимите бампер: бампер имеет ряд винтов под задней частью заднего колеса, а также есть цепочка винта под правой задней частью, удалите их все, а затем откройте пряжку, задний бампер можно удалить.
Снимите старую опору: Снимите каждый винт, а затем вытащите пряжку, вы можете удалить старую опору.
Далее, шаги по установке нового кронштейна следующие:
Установите новую поддержку: установите положение, зажмите пряжку, затяните 6 винтов с фиксированием, вы можете исправить новую опору.
Восстановите транспортное средство: в обратном порядке удаления установите задний бампер, привитайте фиксирующие винты, после установки бампера, установите задний фонарь обратно в исходное положение, зафиксируйте пряжку на карте и выпрямите подкладку ствола.
Через вышеуказанные этапы вы можете завершить замену поддержки задней стержни.
Кронштейн бампера - это связь между бампером и частями тела. При проектировании кронштейна сначала необходимо обратить внимание на проблему силы, включая силу самого кронштейна и прочность структуры, соединенной с бампером или телом. Для самой поддержки структурный дизайн может соответствовать требованиям прочности поддержки путем увеличения толщины основной стенки или выбора материалов PP-GF30 и POM с более высокой прочностью. Кроме того, усиливающие стержни добавляются к монтажной поверхности кронштейна, чтобы предотвратить растрескивание при затягивании кронштейна. Для конструкции соединения необходимо рационально расположить длину, толщину и расстояние между пряжкой подключения кожи бампер, чтобы сделать соединение стабильным и надежным.
Конечно, при обеспечении силы кронштейна также необходимо удовлетворить легкие требования кронштейна. Для боковых кронштейнов передних и задних бамперов попытайтесь спроектировать «заднюю» структуру в форме, которая может эффективно снизить вес кронштейна при удовлетворении требований к силе кронштейна, тем самым экономя затраты. В то же время, на пути к вторжению дождя, например, на раковине или на установленной столе поддержки, также необходимо рассмотреть возможность добавления нового отверстия для утечки воды для предотвращения местного накопления воды.
Кроме того, в процессе проектирования кронштейна также необходимо рассмотреть требования к разрешению между ним и периферийными частями. Например, в центральном положении среднего кронштейна переднего бампера, чтобы избежать блокировки крышки двигателя и блокировки крышки двигателя и других деталей, кронштейн должен быть частично вырезан, и область также должна быть проверена через пространство для рук. Например, большой кронштейн на боковой стороне заднего бампера обычно перекрывается с положением съемного клапана давления и радаром задних обнаружений, а кронштейн необходимо разрезать и избежать в соответствии с оболочкой периферических частей, узел жгута проводов и направления.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
