Разница между поворотным рычагом подвески и нижним поворотным рычагом.
Верхний поворотный рычаг и нижний поворотный рычаг являются двумя важными компонентами системы подвески автомобиля. Их основные отличия заключаются в следующем:
1. Разные положения: положения верхнего и нижнего поворотного рычага различны. Верхний маятник расположен в верхней части подвески и соединяет раму и ступичные подшипники; Поворотный рычаг расположен в нижней части системы подвески и соединяет подшипники колес с основным корпусом системы подвески.
2, несут разные силы: из-за разных положений верхний поворотный рычаг и нижний поворотный рычаг несут разные силы. Верхний поворотный рычаг в основном воспринимает восходящую силу автомобиля и обратную силу во время торможения; Нижний поворотный рычаг в основном воспринимает направленную вниз и направленную вперед силу автомобиля.
3. Различные формы. Из-за разного положения и силы формы верхних и нижних поворотных рычагов также различаются. В нормальных условиях верхний поворотный рычаг имеет относительно прочную форму и имеет форму поперечины, соединенной с рамой и колесными подшипниками; Нижний поворотный рычаг тонкий и продольный, соединяющий основную часть ступичного подшипника и систему подвески.
4, воздействие на систему подвески различно: из-за различий в положении и силе подшипника влияние верхнего и нижнего поворотного рычага на систему подвески также различно. Верхний поворотный рычаг в основном влияет на демпфирующий эффект системы подвески и маневренность автомобиля. Нижний поворотный рычаг в основном влияет на положение и угол поворота колеса, что оказывает важное влияние на устойчивость и комфорт автомобиля.
Функция поворотного рычага подвески: 1. В качестве направляющей и опоры подвески деформация подвески повлияет на положение колеса и уменьшит стабильность вождения. 2. Поддерживайте стабильность направления во время вождения, избегайте тряски рулевого колеса.
Роль поворотного рычага автомобиля:
1. Основная роль заключается в поддержке корпуса и амортизатора, а также играет роль в приводе амортизатора для смягчения вибрации, амортизатор может играть хорошую вспомогательную роль в нижней подвеске;
2. Нижний поворотный рычаг отвечает за поддержку веса и рулевое управление, нижний поворотный рычаг имеет резиновую втулку, играет фиксированную роль и соединяет амортизатор;
3. Если резиновая втулка сломана, она будет издавать ненормальный шум, эффект демпфирования ухудшается, вес становится тяжелее, маятниковый рычаг серьезно сломается, и транспортное средство выйдет из-под контроля, что приведет к авариям, таким как повреждения лучше вовремя возмещать.
Особая роль маятника заключается в том, чтобы направлять и поддерживать подвеску, а его деформация влияет на положение колес и снижает устойчивость движения. Если проблема с передним поворотным рычагом, такое ощущение, что руль будет трястись, и после ослабления руля легко сбежать, а на большой скорости сложно освоить направление. Если вышеуказанные явления не очевидны, нет необходимости заменять и просто повторить 4 раунда позиционирования стабильного направления.
Передний поворотный рычаг: он является направляющей и опорой подвески, его деформация влияет на положение колес и снижает устойчивость движения. Подол рукава: его основная роль — поддержка тела, амортизатор. И амортизировать вибрацию во время вождения. Амортизатор может сыграть очень хорошую вспомогательную роль в нижней подвеске. Сочетание амортизаторов и пружин создает превосходную систему подвески.
Поворотный рычаг автомобиля, также известный как нижняя подвеска, его важная функция — поддерживать тело, одновременно эффективно фильтруя неровности дороги, чтобы обеспечить более комфортное вождение для пассажиров в автомобиле. В обычных условиях, если автомобиль используется правильно, поворотный рычаг нелегко повредить. Однако по мере старения автомобиля, особенно после пробега около 80 000 километров, мы рекомендуем заменить его, чтобы старение автомобиля не влияло на его нормальное использование.
Стоит отметить, что если в процессе движения автомобиля происходит отклонение автомобиля, тряска кузова и другие аномальные явления, скорее всего, это сигнал о повреждении поворотного рычага автомобиля. В это время автомобиль следует как можно скорее отправить в ремонтную мастерскую или магазин 4S для проверки и ремонта профессионалами для обеспечения безопасности вождения.
При ежедневном использовании автомобиля нам также необходимо обращать внимание на следующие моменты: Прежде всего, мы должны регулярно проверять состояние поворотного рычага автомобиля. Если обнаружено, что поворотный рычаг имеет ржавчину, нам следует обратиться в сервисный центр. ремонтную мастерскую вовремя провести обработку по удалению ржавчины, чтобы не повлиять на ее работу. Во-вторых, при прохождении сложных участков необходимо снижать скорость, чтобы избежать повреждения поворотного рычага сильной турбулентностью на шасси. Наконец, после замены поворотного рычага, чтобы обеспечить устойчивость автомобиля, необходимо также отрегулировать положение всех четырех колес автомобиля.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
