Разница между маятниковым рычагом подвески и нижним маятниковым рычагом.
Верхний маятниковый рычаг и нижний маятниковый рычаг являются двумя важными компонентами в системе подвески автомобиля. Их основные различия заключаются в следующем:
1. Различные положения: положение верхнего маятникового рычага и нижнего маятникового рычага различно. Верхний маятниковый рычаг расположен в верхней части системы подвески и соединяет раму и подшипники колес; Нижний рычаг расположен в нижней части системы подвески и соединяет подшипники колес с основным корпусом системы подвески.
2, несут разные силы: из-за разных положений верхний маятниковый рычаг и нижний маятниковый рычаг несут разные силы. Верхний маятниковый рычаг в основном несет силу, направленную вверх, и силу, направленную назад, во время торможения; Нижний маятниковый рычаг в основном несет силу, направленную вниз, и силу, направленную вперед, автомобиля.
3. Различные формы: Из-за различных положений и сил формы верхнего и нижнего маятниковых рычагов также различаются. При нормальных обстоятельствах верхний маятниковый рычаг относительно прочный, в форме поперечного рычага, соединенного с рамой и подшипниками колеса; Нижний маятниковый рычаг тонкий и продольный, соединяющий основной корпус подшипника колеса и систему подвески.
4, воздействие на систему подвески различно: из-за разницы в положении и силе опоры воздействие верхнего и нижнего маятникового рычагов на систему подвески также различно. Верхний маятниковый рычаг в основном влияет на демпфирующий эффект системы подвески и маневренность транспортного средства. Нижний маятниковый рычаг в основном влияет на положение и угол колеса, что оказывает важное влияние на устойчивость и комфорт транспортного средства.
Функция маятникового рычага подвески: 1, как направляющая и опора подвески, деформация подвески повлияет на положение колес и снизит устойчивость вождения. 2, поддержание устойчивости направления во время вождения, предотвращение тряски рулевого колеса.
Роль маятникового рычага автомобиля заключается в следующем:
1, основная роль заключается в поддержке корпуса и амортизатора, а также в амортизации вибрации, амортизатор может играть хорошую вспомогательную роль на нижней подвеске;
2, нижний маятниковый рычаг отвечает за поддержку веса и рулевое управление, нижний маятниковый рычаг имеет резиновую втулку, играет фиксированную роль и соединяет амортизатор;
3. Если резиновая втулка сломана, она будет издавать ненормальный шум, ухудшается эффект демпфирования, вес увеличивается, маятниковый рычаг серьезно ломается, и транспортное средство становится неуправляемым, что приводит к авариям, такие повреждения лучше всего вовремя заменять.
Конкретная роль маятникового рычага заключается в том, чтобы направлять и поддерживать подвеску, а его деформация влияет на позиционирование колеса и снижает устойчивость вождения. Если есть проблема с передним маятниковым рычагом, то возникает ощущение, что рулевое колесо будет трястись, и его легко отпустить после ослабления рулевого колеса, и трудно освоить направление на высокой скорости. Если вышеуказанные явления не очевидны, нет необходимости заменять и просто повторите 4 раунда позиционирования стабильного направления.
Передний маятниковый рычаг: он является направляющей и опорой подвески, и его деформация влияет на положение колеса и снижает устойчивость вождения. Нижний рычаг: его основная роль - поддерживать корпус, амортизатор. И гасить вибрацию во время вождения. Амортизатор может играть очень хорошую вспомогательную роль в нижней подвеске. Сочетание амортизаторов и пружин делает систему подвески превосходной.
Маятниковый рычаг автомобиля, также известный как нижняя подвеска, его важная функция заключается в поддержке кузова, при этом эффективно отфильтровывая неровности дороги, чтобы обеспечить более комфортные ощущения от вождения для пассажиров в автомобиле. В обычных условиях, пока транспортное средство используется должным образом, маятниковый рычаг нелегко повредить. Однако по мере того, как транспортное средство стареет, особенно после того, как оно проехало около 80 000 километров, мы рекомендуем его заменить, чтобы старение транспортного средства не повлияло на его нормальное использование.
Стоит отметить, что если во время движения автомобиля происходит отклонение, тряска кузова и другие аномальные явления, то это, скорее всего, сигнал о повреждении маятникового рычага автомобиля. В это время автомобиль следует как можно скорее отправить в ремонтную мастерскую или мастерскую 4S, чтобы профессионалы осмотрели и отремонтировали его, чтобы обеспечить безопасность вождения.
При ежедневном использовании автомобиля нам также необходимо обращать внимание на следующие моменты: Во-первых, мы должны регулярно проверять состояние маятникового рычага автомобиля, как только на маятниковом рычаге обнаружена ржавчина, мы должны вовремя обратиться в ремонтную мастерскую для удаления ржавчины, чтобы не повлиять на его работу. Во-вторых, при прохождении сложных участков необходимо снижать скорость, чтобы избежать повреждения маятникового рычага сильной турбулентностью на шасси. Наконец, после замены маятникового рычага, чтобы обеспечить устойчивость транспортного средства, также необходимо отрегулировать положение четырех колес транспортного средства.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
