Beam Sinot - поддерживает переднюю и заднюю ось, подвесной кронштейн.
Луч слиток также называется подразделением. Суб-рамка не является полной рамой, а поддерживает только переднюю и заднюю ось и подвесную кронштейн, так что ось и подвеска соединены с «передней рамкой» через него, который обычно называют «суб-рамой». Роль вспомогательной рамы заключается в блокировании вибрации и шума и уменьшению его прямого входа в перевозку, поэтому большинство из них находятся в роскошных автомобилях и внедорожниках, а некоторые автомобили также устанавливают вспомогательную раму для двигателя.
Модель полезности относится к узел пучка на слитках автомобильной рамы, включающую пучок слиткового и соединительного кронштейна. Связующий кронштейн имеет верхнюю поверхность и боковую поверхность, а верхняя поверхность соединительного кронштейна подключена под опорной точкой луча слитка, а сторона соединительного кронштейна подключена к внутренней стороне фланкирующей поверхности продольного луча автомобильной рамы. Связующий кронштейн расположен на поверхности крыла продольного луча рамы, избегая поверхности крыла продольного луча рамы с наибольшим напряжением, что позволяет избежать растрескивания заклепка, вызванного концентрацией напряжения, и значительно улучшая безопасность транспортного средства.
Каково положение балки слитка
Под двигателем
Общий балок расположен под двигателем автомобиля, и его основная функция - поддерживать двигатель и подключение компонентов подвески шасси.
Луч слиток, также известный как подрамник, является важной частью системы шасси автомобиля. Он расположен под двигателем и не только предпринимает задачу поддержки двигателя, но также тесно связан с компонентами подвески шасси. Основная функция луча слитка включает блокирование вибрации и шума, генерируемого во время вождения транспортных средств, уменьшая эти возмущения непосредственно в карету, тем самым улучшая комфорт езды. Кроме того, конструкция и установка пучка слитка также учитывает общую структуру и производительность транспортного средства, особенно в семейном автомобиле, луч слитч обычно может быть удален и заменен отдельно для легкого ремонта и технического обслуживания. Для некоторого жесткого внедорожника луч слитч может быть интегрирован с рамой транспортного средства, что в основном для улучшения производительности транспортного средства внедорожника и потребностей конструкции структуры кузова.
Местоположение и функция пучка слитка играют ключевую роль в проектировании и изготовлении автомобилей, это не только важный компонент для поддержки двигателя и системы подвески, но и ключевым фактором для улучшения производительности транспортных средств и комфорта езды. В процессе ремонта и технического обслуживания состояние и производительность луча слитка также напрямую влияют на общую производительность и срок службы транспортного средства. Следовательно, понимание и освоение связанных с ними знаний о балке слизи имеет большое значение для ремонта и технического обслуживания автомобилей.
Основные симптомы повреждения резинового корпуса включают ненормальный шум, вибрацию, встряхивание рулевого колеса, отклонение транспортных средств и неровный износ шин.
Повреждение резинового рукава балки слитка приведет к различным проявлениям разломов во время въезда транспортного средства, что в основном включает в себя:
Аномальный звук : Когда резиновая крышка балки слитка повреждена, во время движения транспортного средства будет ненормальный шум, особенно при движении по поверхности дороги из выбоины, шум будет продолжаться.
Вибрация : из -за повреждения резинового рукава это приведет к увеличению вибрации подвесной системы, что сделает автомобиль более нестабильным.
Встряска рулевого колеса : Если урон - резиновый рукав в системе рулевого управления, это может привести к встряски рулевого колеса.
Отклонение транспортного средства : из -за снижения стабильности системы подвески автомобиль может работать во время вождения.
Неровный износ шин : из -за аномальной системы подвески может привести к неровной силе шин, тем самым ускоряя износ шин.
Основная роль резинового рукава состоит в том, чтобы буферизировать вибрацию и шум между металлами, если резиновый рукав поврежден, эти функции не смогут играть нормально, что приведет к появлению приведенных выше симптомов. Следовательно, после того, как резиновый рукав балки слитка будет поврежден, его следует отремонтировать или заменять вовремя, чтобы обеспечить нормальную работу и безопасность управления транспортным средством.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
