Дроссель - управляемый клапан, который управляет потоком воздуха в двигатель.
Дроссельный клапан представляет собой управляемый клапан, который управляет воздухом в двигатель. После того, как газ попадает в впускную трубу, он будет смешиваться с бензином в горючую смесь, которая будет гореть, чтобы сформировать работу. Он подключен к воздушному фильтру и блоку двигателя, который известен как горло автомобильного двигателя.
Дроссельная заслонка четырехтактных бензиновых двигателей примерно такими. Дроссельная заслонка является одним из наиболее важных компонентов современной системы двигателя, ее верхняя часть - воздушная сетка воздушного фильтра, нижняя часть - это блок двигателя, - это горло автомобильного двигателя. Гибко ускоряется автомобиль, имеет прекрасную связь с грязью дроссельной заслонки, и очистка дроссельной заслонки может уменьшить расход топлива и сделать двигатель гибким и прочным. Дроссель не должен быть удален не для очистки, но также и в центре внимания владельцев, чтобы обсудить больше.
Традиционный механизм управления дроссельной заслонкой двигателя проходит через кабель (мягкая стальная проволока) или стержень, один конец подключен к педали акселератора, другой конец подключен к пластине муфты дроссельной заслонки и работой. Электронный дроссельный клапан в основном использует датчик положения дроссельной заслонки для управления углом отверстия дроссельного клапана в соответствии с энергией, необходимой для двигателя, чтобы отрегулировать размер потребления воздуха.
Взорвать газ
Использование масла будет нагреть улетучивание, тем дольше время использования, тем выше температура, тем сильнее улетучивание, плюс сжатый цилиндр, сжатый газ будет сжимается в коленчатый шасс через зазор поршневого кольца, поэтому должен быть канал, чтобы разряжать газ, в противном случае дно масла будет образовывать положительное давление.
Отрицательное давление накачивание
Причина, по которой вентиляционная труба картера подключена к дроссельной заслонке, с одной стороны, требования к окружающей среде, а с другой стороны, отрицательное давление впускного воздуха извлекается из картера. Когда маслянистый пар достигает впускной трубы, он становится холодным, а масло будет конденсироваться на впускной трубе и дроссельной заслонке, а углерод, включенный в пар, также будет осажден в этих частях, поскольку зазор, открытый дроссельным клапаном, имеет самый большой поток воздуха, пространство невелико, а температура газа низкая, поэтому эта часть является наиболее легкой для конденсации.
Частота очистки
Поэтому, как долго дроссель будет грязной, зависит от качества воздушного фильтра, бренда используемого масла, качества, состояния участка вождения, состояния температуры воздуха, рабочей температуры двигателя, привычек вождения и так далее. Даже в том, что касается человека, невозможно использовать фиксированное количество километров для определения времени очистки дроссельной заслонки, новый автомобиль, сначала чистящий интервал дроссельной заслонки, является самым длинным, позже из -за непрерывной конденсации нефти и газа в вентиляционной трубе картера и входе, частота очистки будет увеличиваться, а различная погода также повлияет на скорость загрязняния.
Уборка внимания к проблеме
Если осадок дроссельной заслонки слишком много, это может привести к плохому ускорению двигателя, увеличивает расход топлива, что является большим беспокойством для владельцев, то как справиться с грязной дроссельной заслонкой? Очистка выполнена, иди в магазин 4S быстро можно сделать, но не каждая уборка должна идти в магазин 4S? На самом деле, вы можете сделать это самостоятельно, просто не забудьте инициализировать.
Прежде всего, положите немного масла на фиксированное металлическое кольцо, чтобы избежать явления скользящих зубов при разборке. Снимите металлическое кольцо шланга с дроссельной заслонкой, удалите шланг, левый конец-это положение дроссельной заслонки, удалить отрицательный электрод батареи, выключить выключатель зажигания, повернуть дроссельную пластину прямо, распытьте небольшое количество «карбюраторов скраб.
Очистка дроссельной заслонки не может быть разобрана, но обязательно очистите герметичную часть парового входа, мотор на холостом ходу должен быть удален до того, как его можно будет очистить, заимствование и очистку топливного сопла имеет преимущества и недостатки, в целом, станция технического обслуживания рекомендует не очиститься, чтобы предотвратить другие ненужные отходы, такие как необходимость заменить кольцо в герметике или какая -то другая установка. Или в процессе разборки утечка нефти, газ и другие явления задерживают время владельца.
После очистки, а затем, в соответствии с только что удаленной процедурой, установите дроссель, чтобы запустить инициализацию, очистить дроссельную заслонку, необходима инициализация, поскольку компьютер регулирует отверстие дроссельной заслонки, существует функция памяти, поскольку раньше была блокировки ила, чтобы обеспечить объем потребления, компьютер будет автоматически отрегулировать отверстие газа, так что входы находятся в нормальном состоянии.
После очистки не существует блокировки ила, если дроссельная заслонка по -прежнему сохраняет предыдущее отверстие, то это вызовет чрезмерное потребление, и следствие состоит в том, что двигатель встряхивает при запуске, а ускорение слабое, свет сбоя двигателя также может быть освещен.
Так почему же иногда двигатель может работать без инициализации после очистки дроссельной заслонки? Это потому, что дроссель не слишком грязный, и после очистки его потребление не сильно изменилось. Однако изменение дроссельной заслонки после очистки не может наблюдаться невооруженным глазом, поэтому его следует инициализировать.
На самом деле, инициализация очень проста, через выделенный компьютер может быть сделан, руководство также может быть сделано, но руководство не так быстро, как компьютер, иногда он потерпит неудачу, отказ не имеет значения, сделайте это снова. Есть два способа сделать инициализацию в зависимости от автомобиля:
Начальный метод
Первое - это открыть вторую передачу ключа, то есть передачу, на которую указывает инструмент, полностью зажжена, а затем подождать 20 секунд, наступить на ускоритель до конца, удерживайте на 10 секунд, отпустите ускоритель, выключите выключатель зажигания, вытащите ключ, и инициализация завершена.
Второе - перевернуть ключ на второй передаче, удерживать его в течение 30 секунд, затем выключить зажигание и вытащить ключ. Следует отметить, что после того, как два метода будут выполнены, вам нужно ждать некоторое время, прежде чем вы сможете попытаться зажечь, обычно ждать 15-20 секунд, а затем зажгнуть, чтобы увидеть, является ли заправка нормальным, независимо от того, выходит ли свет сбоя двигателя, если неудача, сделайте во второй раз, пока он не станет успешным, обычно может быть успешным, более двух раз.
Однако, согласно различным автомобилям, метод восстановления не совпадает, и некоторые автомобили должны быть инициализированы компьютером, если это так, рекомендуется, чтобы владелец отправил автомобиль в магазин с профессиональным оборудованием для очистки [1].
авария
Композиция электрической дроссельной заслонки может быть примерно разделен на следующие детали: дроссельный клапан, электромагнитный привод, потенциометр, контроллер (некоторые не имеют непосредственно трубкой ECU), проходом. Характеристики разлома разделены на две категории: твердый разлом и мягкая разлома. Твердый сбой относится к механическому повреждению, мягкий сбой относится к грязи, смещению и так далее.
Жесткая вина
Часть сопротивления потенциометра состоит в том, чтобы распылять слой углеродной пленки на полиэфирной подложке, который на самом деле является очень низким процессом приготовления, а устойчивость к износу не высока. Говоря, это не так хорошо, как потенциометр наших обычных бытовых приборов. Скользящий контакт состоит из ряда стальных обратных когтей. Обратите внимание, обратные когти! Это просто добавление оскорбления к травме! Кроме того, на углеродной пленке нет защитного агента, а падение углеродного порошка приводит к плохому контакту, и освещение неизбежно.
Мягкая разлома
Нас часто обеспокоены чисткой дроссельной заслонки, потому что дроссельная заслонка открыта слишком низкой большую часть времени. Воздух протекает через зазор дроссельной заслонки на очень высокой скорости (от десятков до сотен метров/второй), а влияние постепенно накопленной пыли на воздушный поток превышает способность регулировки дроссельной заслонки.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
