Дроссельная заслонка – управляемый клапан, регулирующий подачу воздуха в двигатель.
Дроссельная заслонка представляет собой управляемый клапан, который контролирует подачу воздуха в двигатель. После того, как газ попадает во впускной патрубок, он смешивается с бензином в горючую смесь, которая сгорает, образуя работу. Он соединен с воздушным фильтром и блоком двигателя, который известен как горло двигателя автомобиля.
Дроссельная заслонка четырехтактных бензиновых двигателей устроена примерно так. Дроссельная заслонка – один из важнейших узлов современной системы двигателя, ее верхняя часть – воздушная решетка воздушного фильтра, нижняя часть – блок двигателя, горловина двигателя автомобиля. Гибкость ускорения автомобиля во многом зависит от загрязнения дроссельной заслонки, а очистка дроссельной заслонки может снизить расход топлива и сделать двигатель гибким и сильным. Дроссельную заслонку не следует снимать для чистки, но и владельцам следует обсудить подробнее.
Традиционный механизм управления дроссельной заслонкой двигателя осуществляется через трос (мягкую стальную проволоку) или тягу, один конец соединяется с педалью акселератора, другой конец соединяется с соединительной пластиной дроссельной заслонки и работает. Электронный дроссельный клапан в основном использует датчик положения дроссельной заслонки для управления углом открытия дроссельной заслонки в соответствии с энергией, необходимой двигателю, чтобы регулировать размер воздухозаборника.
Выпустить газ
Используемое масло будет испаряться с нагревом, чем дольше время использования, чем выше температура, тем сильнее испарение, плюс сжатый газ из цилиндра будет выдавливаться в картер через зазор поршневого кольца, поэтому должен быть канал для выпустите газ, иначе на дне масла образуется положительное давление.
Откачка при отрицательном давлении
Причиной соединения патрубка вентиляции картера с дроссельной заслонкой являются, с одной стороны, экологические требования, а с другой стороны, отрицательное давление всасываемого воздуха, извлекаемого из картера. Когда маслянистый пар достигает впускной трубы, он становится холодным, и масло будет конденсироваться на впускной трубе и дроссельной заслонке, а содержащийся в паре углерод также будет откладываться в этих частях, поскольку зазор, открытый дроссельной заслонкой, имеет Самый большой поток воздуха, пространство небольшое, а температура газа низкая, поэтому эта часть легче всего конденсируется.
Частота очистки
Поэтому то, как долго будет загрязняться дроссельная заслонка, зависит от качества воздушного фильтра, марки используемого масла, качества, состояния ходовой части, температурного режима воздуха, рабочей температуры двигателя, манеры вождения и так далее. . Даже если речь идет о человеке, невозможно использовать фиксированное количество километров для определения времени очистки дроссельной заслонки, интервал первой очистки дроссельной заслонки нового автомобиля является самым продолжительным, позже из-за непрерывной конденсации масла и газа в Трубка вентиляции картера и впускное отверстие, частота очистки увеличится, а различные погодные условия также повлияют на скорость загрязнения дроссельной заслонки.
Очистка внимания к проблеме
Если дроссельной нагара слишком много, это может привести к тому, что двигатель будет плохо разгоняться, увеличить расход топлива, что вызывает большую тревогу у владельцев, как же тогда бороться с грязным дросселем? Уборка завершена, можно быстро пойти в магазин 4S, но не каждую уборку нужно отправлять в магазин 4S? На самом деле, вы можете сделать это самостоятельно, только не забудьте инициализировать.
Прежде всего, нанесите немного масла на неподвижное металлическое кольцо пучка, чтобы избежать явления скольжения зубьев при разборке. Снимите металлическое кольцо дроссельного шланга, снимите шланг, левый конец - положение дроссельной заслонки, снимите отрицательный электрод аккумуляторной батареи, выключите зажигание, поверните дроссельную заслонку прямо, распылите небольшое количество «карбюратора». чистящее средство» в дроссельную заслонку, а затем с помощью полиэфирной ткани или высококрученной «нетканой ткани» тщательно протрите, глубоко в дроссельной заслонке, вне досягаемости рук, можно использовать для зажима тряпки, тщательно протрите.
Очистку дроссельной заслонки нельзя разбирать, но обязательно очистите уплотнительную часть впускного отверстия для пара, перед очисткой необходимо снять двигатель холостого хода, заимствование и очистка топливной форсунки имеют преимущества и недостатки, в общем, станция технического обслуживания рекомендует не проводить очистку, чтобы избежать других ненужных отходов, таких как необходимость замены уплотнительного кольца или какой-либо другой установки прокладки после снятия. Или в процессе разборки утечка масла, газа и другие явления оттягивают время владельца.
После очистки, а затем в соответствии с только что снятой процедурой установите дроссельную заслонку, чтобы начать инициализацию, очистите дроссельную заслонку, инициализация необходима, потому что компьютер регулирует открытие дроссельной заслонки, есть функция памяти, потому что раньше был засор шламом. , чтобы обеспечить объем всасывания, компьютер автоматически отрегулирует открытие дроссельной заслонки, чтобы впуск находился в нормальном состоянии.
После очистки нет засора шламом, если дроссельная заслонка все еще сохраняет предыдущее открытие, то это приведет к чрезмерному впуску, и следствием является то, что двигатель трясется при запуске, а ускорение слабое, также может гореть лампа неисправности двигателя. .
Так почему же иногда после чистки дроссельной заслонки двигатель может работать без инициализации? Все потому, что дроссельная заслонка не сильно загрязнена, и после чистки ее впускной канал не сильно изменился. Однако изменение дроссельной заслонки после чистки невозможно заметить невооруженным глазом, поэтому ее следует инициализировать.
На самом деле инициализация очень проста, можно сделать через выделенный компьютер, можно и вручную, но вручную это не так быстро, как у компьютера, иногда выходит из строя, неудача не имеет значения, сделайте это еще раз. В зависимости от автомобиля есть два способа выполнить инициализацию:
Начальный метод
Первый — открыть вторую шестерню ключа, то есть шестеренка, на которую указывает прибор, горит полностью, а затем подождать 20 секунд, нажать на педаль газа до конца, держать около 10 секунд, отпустить педаль газа, повернуть выключите зажигание, вытащите ключ, и инициализация завершена.
Второй — повернуть ключ на второй передаче, подержать его 30 секунд, затем выключить зажигание и вытащить ключ. Следует отметить, что после того, как оба метода будут выполнены, вам придется подождать некоторое время, прежде чем можно будет попытаться зажечь, обычно подождите 15-20 секунд, а затем зажгите, чтобы проверить, в порядке ли заправка, нет ли неисправности двигателя. свет погас, в случае неудачи сделайте второй раз, пока не получится, вообще может быть успех, максимум два раза.
Однако в зависимости от автомобиля метод восстановления различен, и некоторые автомобили необходимо инициализировать с помощью компьютера. В этом случае владельцу рекомендуется отправить автомобиль в магазин с профессиональным оборудованием для очистки. [1].
авария
Состав электропривода дроссельной заслонки можно условно разделить на следующие части: дроссельная заслонка, электромагнитный привод, потенциометр, контроллер (у некоторых нет, непосредственно возле ЭБУ), перепускной клапан. Характеристики неисправностей делятся на две категории: жесткие неисправности и мягкие неисправности. Жесткий отказ означает механическое повреждение, мягкий отказ – загрязнение, несоосность и т. д.
Жесткая ошибка
Сопротивляющая часть потенциометра предназначена для распыления слоя углеродной пленки на полиэфирную подложку, что на самом деле представляет собой очень простой процесс подготовки, а износостойкость невысока. Грубо говоря, он не так хорош, как потенциометр нашей обычной бытовой техники. Скользящий контакт состоит из ряда стальных обратных захватов. Обратите внимание: перевернутые когти! Это лишь усугубляет травму! Кроме того, на углеродной пленке нет защитного средства, а опадание углеродного порошка приводит к плохому контакту, и засветка неизбежна.
Мягкая ошибка
Нас часто беспокоит чистка дроссельной заслонки, потому что большую часть времени дроссельная заслонка открыта слишком низко. Воздух проходит через дроссельный зазор с очень большой скоростью (десятки-сотни метров в секунду), а влияние постепенно накапливающейся пыли на поток воздуха превышает возможности регулировки дросселя.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
